既然有心結(jié)交這幾個(gè)身份不凡的年輕人，皮特自然是拿出了渾身解數(shù)，故意找些與三亞相關(guān)的話題，以此來不斷拉近與陶弘方等人的距離。至于商棧的經(jīng)營狀況，他也是有意地挑選一些與海漢密切相關(guān)的內(nèi)容來做介紹。

    “我認(rèn)為貴國選擇在舟山這個(gè)地方建設(shè)貿(mào)易港的主意簡直絕妙，這里不但能與附近富庶的江浙地區(qū)建立起緊密聯(lián)系，而且還能輻射到海對面的日本和朝鮮兩國，東南西北各個(gè)方向的跨國貿(mào)易，都正好以此為中心，這真是一個(gè)完美的位置！”

    皮特毫不吝嗇對舟山定海港的贊美之情，而且這些贊美也的確是發(fā)自內(nèi)心。他在這里取得了事業(yè)上的成功，并且通過貿(mào)易獲取了大量的個(gè)人財(cái)富，要將舟山稱為他的福地也不為過。

    陶弘方笑道：“但我國遷都杭州之后，可能多少也會對定海港的經(jīng)營有所影響，皮掌柜對這方面難道沒什么顧慮嗎？”

    皮特毫不猶豫地?fù)u頭應(yīng)道：“不不不，我并不認(rèn)為杭州成為貴國國都之后會影響定海港的經(jīng)營。我去過杭州，那里雖然也很繁榮，但并不具備建設(shè)大型海港的天然條件，不太可能取代定海港在海上貿(mào)易方面的作用。恰恰相反的是，我認(rèn)為定都杭州之后，會給這一地區(qū)帶來更多的貿(mào)易機(jī)會，而定海港也將會從中受益，今后貿(mào)易量只會增加，定海港在東海地區(qū)的貿(mào)易地位也會更加穩(wěn)固?！?/br>
    在這個(gè)問題上，曾經(jīng)去過杭州的皮特，顯然要比從未去過杭州的陶弘方等人更有發(fā)言權(quán)。而陶弘方等人對杭州的了解僅僅停留在紙面信息上，自然也很難反駁皮特的看法。

    皮特的看法也從客觀角度指出了杭州的一個(gè)短板，從表明上看，杭州坐落于錢塘江畔，又是京杭大運(yùn)河的南端起點(diǎn)，東邊毗鄰杭州灣，航運(yùn)業(yè)似乎十分發(fā)達(dá)，但從地理?xiàng)l件來看，當(dāng)?shù)貐s不具備修建大型海港的條件。原因無他，正是錢塘江造成的局面。

    錢塘江江面雖寬，但徑流量較小，而且攜帶了大量泥沙，在杭州濱海地區(qū)形成大面積的沿海灘涂。這些淺灘水深太淺，根本無法在未來支持大噸位的海船?？?。

    此外由杭州灣倒灌進(jìn)錢塘江的潮水，也會給杭州的航運(yùn)帶去不小的難題。潮水涌入時(shí)波浪滔滔，江中船只只能提前靠岸避讓，而退潮時(shí)會在江岸形成大片泥灘，又很容易會讓岸邊的船只擱淺。

    也正是因?yàn)檫@些客觀原因，隋煬帝才專門修建了京杭運(yùn)河，以打通浙江到北方的航運(yùn)通道。但如果要以大型海港的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)來衡量杭州的條件，那的確是比不了舟山定海港，甚至連寧波府甬江沿岸的碼頭都不如。

    從這個(gè)角度來說，皮特的眼光的確很準(zhǔn)確，完全洞悉了杭州地區(qū)的短板所在，就算海漢對杭州有諸多規(guī)劃，礙于當(dāng)?shù)氐臈l件，也很難復(fù)制三亞的海港到當(dāng)?shù)?，只能將這部分的職能分配到寧波、舟山一帶。

    既然談到規(guī)劃方面的話題，陶弘方索性便繼續(xù)追問道：“那皮掌柜覺得，未來應(yīng)該如何來彌補(bǔ)杭州在航運(yùn)方面的缺陷，從而讓杭州也能享受到海運(yùn)的便利？”

    皮特這次思索了片刻才開口回應(yīng)道：“這對善于工程營建的貴國來說，其實(shí)有很多解決辦法。最簡單的就莫過于開辟一條由寧波通往杭州的便捷陸上通道，以此來實(shí)現(xiàn)物資和人員的快速轉(zhuǎn)運(yùn)?！?/br>
    “哦？那皮掌柜可否展開來說說？”陶弘方一聽，便知皮特并非張口即來，而是應(yīng)該對此做過功課，自然想要聽聽他有什么見解。

    皮特有心結(jié)交對方，所以也想借此顯露一下自己的本事，當(dāng)下倒也不推脫，便陳述了自己的一些設(shè)想。

    “從寧波到杭州的路程大約是三百多里，以大明時(shí)期所修建的官道為路徑，即便是全程車馬也需三天左右，徒步或者大宗貨運(yùn)肯定還得更慢一些。但如果能修建一條路況更好的官道，類似海南島上那種，或許能讓通行時(shí)間縮短一些。當(dāng)然最好的辦法是修建一條鐵路，連同這兩個(gè)地方，那樣在一天之內(nèi)就能完成這段路程。雖說運(yùn)力比不了航運(yùn)，但勝在速度夠快?！?/br>
    皮特不愧是有過在三亞長期生活的經(jīng)歷，居然被他想出用鐵路連接杭州與寧波的方案。陶弘方聽得心里暗暗吃驚，因?yàn)樗呀?jīng)在三亞見到過這樣的規(guī)劃，交通部從去年便開始謀劃杭寧鐵路的工程，而且是作為遷都大業(yè)的一個(gè)重要組成部分，很可能會與遷都行動同步開始實(shí)施。這樣在遷都完成之后，杭州地區(qū)便可擁有陸運(yùn)海運(yùn)一體化的通道，化解原本受到地理?xiàng)l件所限的短板。

    當(dāng)然了，里程長達(dá)幾百里的鐵路，施工地點(diǎn)又遠(yuǎn)離海南島，其工程難度可想而知，就算是執(zhí)委會最終下定決心要修建這條陸上通道，工期也可能將會長達(dá)數(shù)年。如果以海南島上已經(jīng)建成的幾條鐵路來推算，保守估計(jì)這杭寧鐵路至少需要五年左右才能完工。

    不過以此來對照遷都計(jì)劃的十年工程，時(shí)間倒也不算太長，如果能盡快開工，甚至還能趕在遷都計(jì)劃結(jié)束前就投入使用。

    “皮掌柜對我國的鐵路運(yùn)輸還真是了解?。　碧蘸敕铰犕昶ぬ氐陌l(fā)言，也不免有些感慨，這人對海漢方方面面都是如此了解，若不是生了一副西方人的面孔，恐怕真會將他當(dāng)作了本國人看待了。

    皮特謙虛道：“陶公子過獎，我也只是胡思亂想而已，讓各位見笑了！”

    寧子敬突然開口道：“皮掌柜能想到這一節(jié)，莫不是近期有什么跡象，引發(fā)了皮掌柜的靈感？”

    陶弘方不解道：“子敬何出此言？”

    寧子敬道：“如此之大的工程，動工之前肯定會有很多跡象的。交通部會派出大量技術(shù)人員去勘測地形，規(guī)劃路線，然后地方上就會禁止沿線的土地買賣，由官府出資收購這些地皮。有心人自然能從這些跡象之中，推測出官府的打算。正好皮掌柜對我國的情況又如此熟悉，由此聯(lián)想到鐵路工程，也就不足為奇了?！?/br>