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    “大家可以看到，我今天測(cè)試這臺(tái)呢，是一輛征途科技改裝后的xxx牌轎車，根據(jù)征途科技送來的資料介紹，他們采用的是和斯特拉一樣的電池，電機(jī)和變速器也是購(gòu)網(wǎng)購(gòu)的斯特拉的二手產(chǎn)品。而這款車改裝之后，到底性能如何，是不是像征途科技宣傳的那么神奇，今天我們就見個(gè)分曉。旁邊這輛就是我同事新買的斯特拉，接下來我們將進(jìn)行百公里提速，剎車距離。。。。等等比對(duì)。。?！?/br>
    喬園趴在宿舍的床上，拿著手機(jī)看著汽車自媒體人龍哥說車在某視頻軟件上，新放出來的一段視頻。

    賽道上一邊是價(jià)值十萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)車，但經(jīng)過改裝，另外一邊則是大名鼎鼎的斯特拉。

    發(fā)令槍響后，由專門試駕員駕駛的兩輛車幾乎同時(shí)起步，剛開始幾乎是不分伯仲，可是屏幕上方的百公里時(shí)速，和秒表卻在瘋狂閃動(dòng)。

    也就是一眨眼的功夫，甚至都沒分清誰(shuí)更快，這百公里直線競(jìng)速就已經(jīng)結(jié)束了。

    而手機(jī)上也顯示出了兩車百公里加速的時(shí)間，不過讓人吃驚的是率先達(dá)到時(shí)速百公里的，竟然是那輛不起眼的國(guó)產(chǎn)改裝車，他只用了3.7秒就達(dá)到了一百公里的時(shí)速。

    而另外一邊的斯特拉，則用了4.1s。。。

    之后在車評(píng)人龍哥的主持下，這百公里直線競(jìng)速又進(jìn)行了多組測(cè)試，但那輛國(guó)產(chǎn)改裝車的勝率幾乎在百分之九十以上，穩(wěn)穩(wěn)壓了斯特拉一頭，達(dá)到百公里時(shí)速的時(shí)間也一直在3.6-4秒之間。

    光是這一段視頻，就看的喬園和他的幾個(gè)同學(xué)是熱血沸騰！

    “臥槽，百公里加速，真的比斯特拉快啊！”

    “這速度都比得上超跑了！”

    “這家征途科技到底干什么的？以前根本沒聽過??！怎么突然就蹦出一家這么厲害的企業(yè)？”

    幾個(gè)原本不怎么感興趣的同學(xué)，再被喬園大呼小叫吸引過來之后，就圍在他身邊看起了熱鬧，這時(shí)更是七嘴八舌的討論起來，大家興奮的神色更是溢于言表。

    畢竟這征途科技可是一家純?nèi)A國(guó)血統(tǒng)的公司啊，如果他們這套m-bms系統(tǒng)實(shí)測(cè)有效的話，那這就又將是華國(guó)科技史上的一次偉大突破。

    與此同時(shí)，在前往京城的一列高鐵列車上，一個(gè)光頭白人大漢也正在電腦上觀看這個(gè)視頻。

    漢克是寶馬派駐華國(guó)的工程師，這次來華的主要工作是考察長(zhǎng)城汽車的生產(chǎn)線，和生產(chǎn)技術(shù)，工藝。

    然后制定雙方未來的合作章程，尤其是生產(chǎn)制造方面。

    此前為了進(jìn)軍華國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)，寶馬已經(jīng)和長(zhǎng)城展開合作，將會(huì)在華國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)版mini，專供華國(guó)市場(chǎng)。

    漢克之前在長(zhǎng)城已經(jīng)考察了一周，剛好完成了工作準(zhǔn)備回京，可就在路上，他看到身邊有幾個(gè)年輕人正在看這樣的視頻。

    作為一個(gè)在華國(guó)工作多年精通華國(guó)文化的汽車工程師，漢克立刻就被視頻的內(nèi)容給吸引住了。

    然后自己也在網(wǎng)上找到了很多類似的視頻，說實(shí)話雖然德國(guó)諸多車企在華國(guó)有合資企業(yè)，而且最近幾年來，華國(guó)車企也以一種迅猛的速度在崛起，但漢克其實(shí)心里并不太看得起這些華國(guó)企業(yè)。

    因?yàn)樵谌A國(guó)浸yin多年的他，深知華國(guó)企業(yè)的弊病，就是太浮躁，技術(shù)積累不足，沒多少核心技術(shù)，很多車企與其說是造車，不如說是在組裝車。

    那些企業(yè)的發(fā)展理念大部分都是本末倒置的，他們每年在研發(fā)上的投入少得可憐，可在宣傳上的投入?yún)s大的驚人。

    說實(shí)話這樣的企業(yè)，漢克在心里深深鄙視他們的同時(shí)，卻也非常喜歡，甚至他巴不得華國(guó)企業(yè)都這么干，那才好呢！

    可這次當(dāng)他連續(xù)觀看了好幾個(gè)這樣的視頻之后，他再也不能保持淡定了。

    百公里測(cè)速，這征途科技的試驗(yàn)車，可以說完全碾壓了斯特拉的model3，而在里程測(cè)試方面，也是完勝，基本能比斯特拉多跑一百多公里。

    而且作為汽車工程師，漢克更是能看出普通人不會(huì)關(guān)注的細(xì)節(jié)門道，比如這征途科技的測(cè)試車，只不過是一些幾萬(wàn)塊的華國(guó)產(chǎn)便宜貨改裝的。

    電機(jī)和變速器都是二手斯特拉的，車子的底盤更是沒經(jīng)過專業(yè)調(diào)教的，可就是這么簡(jiǎn)陋的改裝車，都能把斯特拉打得落花流水，形成全面碾壓之勢(shì)。

    這說明什么？這說明這征途科技的m-bms系統(tǒng)還大有潛力可挖，真的非常牛b的哇！

    比斯特拉更快的百公里提速，就意味著短時(shí)間狂暴而穩(wěn)定的功率輸出，同時(shí)也意味著更充沛的動(dòng)力，對(duì)電動(dòng)車而言，這就意味著性能。

    還有就是在耐久試驗(yàn)里，他看著試駕員們開著這輛車，在試車場(chǎng)里，猛提速急剎車，然后走各種搓板路，攔路，一會(huì)兒龜速慢性，一會(huì)兒又把速度提到220。

    那車的速度表最高也就220，不過他估計(jì)那車的最高速度肯定爆表了。

    然后又是水路，泥濘道路，沙坑，反正各種造，一直開到?jīng)]電，可這車子竟然硬是跑出了480公里里程。

    光是看到這，漢克就再也坐不住了。

    為了看視頻他甚至從高鐵上下來都沒出火車站，就在車站里隨便找了個(gè)地兒，把這幾小時(shí)的視頻看完的。

    而看完之后，他第一個(gè)念頭，就是馬上買張車票，回北高官城的基地，讓長(zhǎng)城的人搞一輛征途科技的試驗(yàn)車來，他要親自測(cè)試這款車的性能。

    坐在回程的高鐵上，他的心情更是久久不能平靜，這征途科技到底是從哪里蹦出來的？

    看來華國(guó)人，在軟件方面確實(shí)有一手啊！

    米國(guó)人都做不到的事，他們竟然真的辦到了。

    這樣優(yōu)異的測(cè)試成績(jī)，可不是一般的電控系統(tǒng)能做到的，如果這家征途科技的這套m-bms系統(tǒng)，在能夠完美的控制電池衰減速度。

    那么電動(dòng)車的時(shí)代，就將真的到來了！汽車界，要變天了！

    一想到這，他就立刻從網(wǎng)上下載了不少征途科技測(cè)試車的視頻，壓縮打包之后連通寫好的郵件，一起發(fā)回到德國(guó)總部。。。