組員也加入了他的方案設(shè)計(jì)里，無論是他還是謝雁，都在為最后的方案做著努力。

    他們需要做大量的計(jì)算，調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，才能拿出一份值得推敲，可行的過江方案，而不是一套學(xué)生的幻想設(shè)計(jì)。

    時(shí)間，眨眼間就來到了設(shè)計(jì)大賽的決賽，專家評(píng)審會(huì)。

    在同舟大學(xué)最大的新型教室里，將會(huì)決定出最終前三的學(xué)生作品，并報(bào)有關(guān)部門推送審核。

    參加比賽的方案一共有一百一十二份，最終，二十份作品經(jīng)過了初選，進(jìn)入最后的評(píng)審會(huì)。

    果然，前面十份都是橋梁方案，因?yàn)樽钚陆ǔ傻目缃髽颍寽切迾虻臒崆?，從有關(guān)部門到學(xué)校，全都十分高漲。

    能進(jìn)入決賽的方案都沒有大的問題，但多數(shù)都是復(fù)合型斜拉橋，和第一座大橋沒有太大的區(qū)別，缺乏變化和新意。

    更重要的一點(diǎn)，首座大橋能夠成功，其中一個(gè)原因是選擇了最窄的一處江面，江面僅有三百多米，因此，最終的大橋主孔跨徑為四百多米。

    但這樣的修橋地點(diǎn)只有一處，而且，如果離首座大橋太近，也沒有區(qū)別，很多方案并沒有考慮到選址問題，只是注重在橋型和橋梁技術(shù)上。

    有的加了一些新的改變，比如橋塔的形狀，引橋的構(gòu)造等等，都不算大的突破。

    直到宋修竹組的方案出來，現(xiàn)場(chǎng)的專家們議論聲才大了起來。

    主講人是宋修竹。

    這個(gè)只有十六歲的天才少年，站在眾多專家面前，闡述自己的觀念。

    “跨江只有一種方法嗎？我認(rèn)為不是，”

    他拿出自己的方案，“除了跨江大橋，過江還有另一個(gè)便捷安全的方法——越江隧道?！?/br>
    謝雁點(diǎn)頭，不愧是宋修竹，想法果然和大部分人不一樣。

    “比起跨江大橋，過江隧道出現(xiàn)的更早?！?/br>
    他先介紹了背景。

    “二十年前，第一條過江隧道建成通車，它是華國(guó)第一條越江隧道，打破了過江只能依靠輪渡的僵局，開車從隧洞過江，最快只需要六分鐘?！?/br>
    “這之后，兩年前，第二條過江隧道也建成通車，由南北兩條隧道組成，一共四條行車道，全長(zhǎng)兩千多米。”

    過江隧道的發(fā)展在過去的這些年里，遇到了停滯，這種局面，是方方面面的原因造成的，如果不是踩踏事件，第二條過江隧道也不會(huì)那么快提上日程。

    在滬城借錢修橋的時(shí)候，過江隧道也重新走上了舞臺(tái)。

    宋修竹的想法，就是在以往的過江隧道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)上，設(shè)計(jì)一條更多車道的過江隧洞，過江隧道滬城已經(jīng)有過修建經(jīng)驗(yàn)，工程技術(shù)也比較成熟。

    “真不愧是少年班出來的?！?/br>
    蘇擎靠近謝雁旁邊，微微斜著身子，悄悄道，“你有想到，他會(huì)提出這個(gè)方案嗎？”

    謝雁老實(shí)回答，“沒有。”

    他問，“原因？”

    她回答道：“第二條過江隧道，從八年前就開始修建，用了六年時(shí)間，如果不是踩踏事件成了滬城過江基建的催化劑，可能還沒有這么快通車?！?/br>
    “過江隧洞的確有一定的優(yōu)勢(shì)，但是缺點(diǎn)也很明顯，造價(jià)不比修橋便宜，而且時(shí)間更長(zhǎng)?！?/br>
    他一笑，“原來你早就知道了?！?/br>
    蘇擎原本就因?yàn)閰①惙桨傅氖虑閷?duì)她刮目相看，但橋梁工程畢竟是謝雁的專業(yè)，他沒想到她對(duì)于隧洞隧道也這么了解，甚至知道滬城的過江隧道修建時(shí)間。

    他后背靠回椅子上，道，“沒錯(cuò)，宋修竹有點(diǎn)完美主義，他的隧洞工程不是一般的工程，按照他這上面論述的構(gòu)想，造價(jià)壓不下來，時(shí)間，保守估計(jì)需要五年，這還是緊趕慢趕，如果要有點(diǎn)意外，少說六七年?！?/br>
    這已經(jīng)是在滬城有修建兩條過江隧道經(jīng)驗(yàn)的情況下估算的時(shí)間。

    而橋梁不一樣，有了第一座跨江大橋的經(jīng)驗(yàn)，拉索也實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的條件下，謝雁收集到的數(shù)據(jù)和結(jié)果都表明，他們有把握在兩年內(nèi)，再造出一座跨江大橋。

    宋修竹的方案獲得了很多專家的認(rèn)可，畢竟，在橋梁熱門的時(shí)候，很少有人把目光聚集在過江隧道上，而他提出的這個(gè)想法，雖然還比較初級(jí)，但卻是一個(gè)不錯(cuò)的構(gòu)想。

    就連坐在專家席上的林鑄江，都對(duì)宋修竹贊不絕口。

    “滬城的過江方式，絕不局限于橋梁一種，任何有價(jià)值的方案，都值得我們探討！”

    最后打分，是目前為止的最高分。

    宋修竹的組員，到這個(gè)時(shí)候，才對(duì)他徹底心服口服。

    根據(jù)抽簽的順序，蘇擎組是最后一個(gè)。

    上臺(tái)主講的，不是現(xiàn)組長(zhǎng)蘇擎，而是謝雁。

    “之前不知道你這么厲害，早知道我還搶什么組長(zhǎng)，直接躺贏不就好了，最后的主講你上，對(duì)方肯定是宋修竹，我們少年班的同班生，不能被他比下去?！?/br>
    蘇擎的想法，都說在了話里。

    兩個(gè)少年班的天才，從初選開始，就是這次方案設(shè)計(jì)大賽的焦點(diǎn)，如果宋修竹成了主講人，出了風(fēng)頭，而謝雁沒有露面，難免會(huì)被別人拿出來比較。

    他就是要讓所有人，都看到謝雁。

    “我的組員，那必然是最棒的啊，是不是，方哥？”

    方斯聞無所謂，“你們兩誰上去都行，早點(diǎn)講完我好買菜回家做飯?！?/br>
    誰能娶了方斯聞，絕對(duì)是娶了賢妻。

    謝雁上了臺(tái)，果然，下面立刻安靜了。

    經(jīng)過上一個(gè)少年班天才的方案論述，大家都對(duì)另一位的方案設(shè)計(jì)作品充滿了期待。

    謝雁，會(huì)給他們帶來什么樣的新創(chuàng)意呢？

    “我們的方案，依然是雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。”

    這句話一出，下面議論紛紛。

    “什么情況？”

    “這不是和首座跨江橋一樣的嗎？”

    “難道她也和前面的一樣，準(zhǔn)備做跨江大橋的復(fù)制版？”

    迎著下面疑惑和質(zhì)疑的目光，謝雁只說了一句話，就讓教室重新恢復(fù)了安靜。

    “而方案中，橋梁的主孔跨徑設(shè)計(jì)為——六百米。”

    六百米。

    滬城的首座跨江大橋，主跨徑為四百二十三米，是華國(guó)跨度最大的斜拉橋。

    目前，世界第一跨徑的疊合梁斜拉橋，是加國(guó)的安娜島橋，主跨徑為465米，目前已經(jīng)裂開。

    六百米的主跨徑，沒人能夠想象。

    這個(gè)方案，

    是要挑戰(zhàn)世界第一！

    看到大家的【禾下乘涼】提議了!

    其實(shí)一開始我是沒有把糧食這個(gè)納入計(jì)劃中的，主要是覺得袁爺爺?shù)娜松鸵呀?jīng)很精彩了，還能有比他更傳奇的人生嗎？很難。

    他就像一個(gè)太陽，一顆最耀眼的星星。

    后來一想，大部分人是只知道這些糧食研究者讓我們吃飽了飯，卻不知道他們是如何做到的，遇到過什么樣的艱辛，創(chuàng)造過什么樣的奇跡。

    這樣一想，故事就有了寫的理由。

    如果要寫，就需要找一個(gè)合適的角度，但核心想法是不變的，所有的故事，都是致敬那些勤勞又可愛的，為祖國(guó)發(fā)展，為世界變得更美好的人，致敬他們那些讓人落淚的夢(mèng)想和人生。

    寫這些故事，是想讓更多的人看見他們的夢(mèng)想，喜歡他們的夢(mèng)想，或許，有人還會(huì)繼承他們的夢(mèng)想！

    曾經(jīng)參加過一段時(shí)間的水稻研究，到現(xiàn)在還能記得導(dǎo)師介紹我們實(shí)驗(yàn)室在領(lǐng)域上的水平時(shí)的驕傲語氣。

    實(shí)驗(yàn)室的冷柜里，放滿了寫著各種編號(hào)的種子紙包，光是清點(diǎn)和整理就要很久。

    水稻研究所在一整棟大樓里，

    冬天外面下雪的時(shí)候，溫室里的水稻卻在悄悄生長(zhǎng)。

    如果要寫，糧食應(yīng)該會(huì)放到【技術(shù)篇】或者叫【領(lǐng)域篇】里。顧名思義，就是某個(gè)領(lǐng)域的故事，但是我也不確定，得看看后面的安排，實(shí)在是沒有多余的觸手可以碼字了……！

    從這本書開文開始，計(jì)劃就是【外交篇】【基建篇】【時(shí)代篇】。

    其他零碎的選題，會(huì)放在【領(lǐng)域篇】。

    我的想法，是從建國(guó)開始，從建國(guó)，強(qiáng)國(guó)再寫到富國(guó)。

    ——這是上個(gè)世紀(jì)無數(shù)中國(guó)青年想看見的，也是這個(gè)世紀(jì)的我們，正在看見的！

    【基建篇】將會(huì)努力讓大家感受到，基建狂魔并不只是四個(gè)漢字。

    它是今天的整個(gè)神州大地！

    第59章 此去通途25

    六百米的方案,怎么能不引起轟動(dòng)和議論？

    十年前以前，華國(guó)只有數(shù)座百米以下的斜拉橋。

    十年的時(shí)間，盡管斜拉橋技術(shù)飛速在進(jìn)步,但在滬江首座跨江大橋修建之前，華國(guó)嘗試的斜拉橋朱跨度不超過三百米。

    四百米,已然是華國(guó)第一的創(chuàng)舉。

    為什么無論是加國(guó)的安娜島橋,還是滬城首座跨江大橋，跨度都只在四百多米打轉(zhuǎn)？

    原因很簡(jiǎn)單，修橋，就要考慮到拉索、橋體，以及各處各部位相互結(jié)合的穩(wěn)定性,穩(wěn)定性不夠高,橋就會(huì)出問題。

    為了穩(wěn)定,橋的跨度就必須在技術(shù)掌握的范圍內(nèi)。

    復(fù)合型斜拉橋的確是斜拉橋的未來,但這項(xiàng)最新的橋梁技術(shù),卻因?yàn)槿鄙俳?jīng)驗(yàn)和相關(guān)理論知識(shí),導(dǎo)致一旦出問題,就會(huì)和加國(guó)的橋一樣,跨度做到了世界第一，卻沒撐過兩年。

    滬城的首座跨江大橋,開通之前經(jīng)受過了車輛測(cè)試,直到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)裂縫。

    “做大跨徑斜拉橋,第一個(gè)要解決的問題，就是空間穩(wěn)定性?！?/br>
    謝雁曾經(jīng)和林鑄江討論過一種建筑空間的結(jié)構(gòu)理論,而橋梁，也是建筑的一種。

    對(duì)于這個(gè)理論，她更多是從林鑄江那里得到的啟發(fā)。

    為了解決這個(gè)問題,她天天有一半的時(shí)間和謝郁一起扎堆在資料和理論里，從工程力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)到各個(gè)學(xué)科，能找到的方法和理論，全都設(shè)計(jì)和計(jì)算了一遍。

    方案做完的最后一天，謝郁差不多自學(xué)完了三門專業(yè)課。