“東海和相關(guān)跨海工程的技術(shù)，都可以借鑒，比如正在建造的杭城灣大橋?！?/br>
    “的確，”

    謝雁將自己的想法一點(diǎn)點(diǎn)展現(xiàn)出來(lái)，而這第一個(gè)想法，就讓在座的所有人，都意識(shí)到了一點(diǎn)。

    這不是一個(gè)照搬國(guó)內(nèi)其他跨海大橋技術(shù)的新跨海大橋，也不是一個(gè)簡(jiǎn)單的兩倍東海大橋的概念，而是再一次的突破。

    好不夸張的說(shuō)，他們不是在修一座橋——是在挑戰(zhàn)不可能，是在創(chuàng)造奇跡！

    ——“百年壽命是標(biāo)準(zhǔn)，我們要做的使用壽命，為120年?！?/br>
    這就是謝雁說(shuō)出的第一句，讓所有人都從激動(dòng)，變?yōu)樯钏嫉脑?huà)。

    一百二十年！

    一百年往上在繼續(xù)提高工程壽命，已經(jīng)不必百年以下，東海可以一次性從五十年提升到一百年，除了科研者們對(duì)防腐技術(shù)，混凝土材料的研究以外，還有一個(gè)原因——

    世界上大多數(shù)大跨徑橋梁，大多數(shù)頂尖的橋梁專(zhuān)家，無(wú)論是給本國(guó)設(shè)計(jì)，還是給華國(guó)設(shè)計(jì)橋梁，都是按照一百年壽命來(lái)設(shè)計(jì)的。

    華國(guó)之前的大多數(shù)橋梁不能做到一百年壽命，不是因?yàn)閺氖澜鐦蛄杭夹g(shù)、材料學(xué)等領(lǐng)域上來(lái)說(shuō)不可以做到，而是因?yàn)闀簳r(shí)沒(méi)有掌握相關(guān)的技術(shù)。

    現(xiàn)在，這些技術(shù)難關(guān)被一個(gè)個(gè)攻破。

    東海的暴露試驗(yàn)站至今都還在運(yùn)作。

    百年壽命，華國(guó)從摸索入門(mén)，到熟練掌握，只是時(shí)間問(wèn)題。

    然而，一百二十年的使用壽命，是遠(yuǎn)超世界標(biāo)準(zhǔn)的！

    這意味著，他們要去挑戰(zhàn)的技術(shù)難題，比百年技術(shù)難題還要多，還要大！

    難嗎？

    在座的所有科研工作者，工程設(shè)計(jì)師，都對(duì)這個(gè)困難有著清晰的概念。

    但他們隨后的念頭，卻是興奮。

    所謂科學(xué)，就是永遠(yuǎn)在探索，永遠(yuǎn)在挑戰(zhàn)，永遠(yuǎn)在了解未知，在尋找規(guī)律，在創(chuàng)造奇跡的路上！

    橋梁工程、材料學(xué)和其他領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)也是一樣。

    一百二十年，如果成功了，這將是載入世界橋梁歷史的一頁(yè)！

    介紹完基本的項(xiàng)目情況，謝雁開(kāi)始了第二個(gè)話(huà)題。

    ——他們將要面臨的難題。

    防腐、材料、防震、防撞、防風(fēng)、通航……

    這些都是老問(wèn)題了。

    從進(jìn)入中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院，到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去了十幾年，沒(méi)有人比謝雁三人更了解華國(guó)近年來(lái)高速路的發(fā)展。

    從一開(kāi)始的主干線(xiàn)規(guī)劃，到后來(lái)，跨過(guò)湖泊群，跨過(guò)西南復(fù)雜山脈，以及從主干線(xiàn)上延伸出來(lái)的其他分支高速路。

    三城跨海項(xiàng)目建成后，也將納入這條龐大而復(fù)雜的華國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)，成為華國(guó)南部最重要的高速路之一。

    “建橋，這里坐著的三十多個(gè)人里，至少超過(guò)一半都是橋梁專(zhuān)家，”

    謝雁說(shuō)，“我對(duì)大家的實(shí)力充滿(mǎn)了信心，但三城跨海項(xiàng)目，不止需要橋梁?！?/br>
    “什么意思？”

    “橋和路原本就是一家，無(wú)論是修路還是修橋，我們都沒(méi)問(wèn)題?！?/br>
    謝雁把資料往后進(jìn)行播放，“這里不是遠(yuǎn)離陸地的外海，伶仃洋分為內(nèi)外伶仃洋，四周島嶼眾多，海岸線(xiàn)蜿蜒，形成一個(gè)類(lèi)似海灣的存在?！?/br>
    “而無(wú)論是哪一側(cè)，都有著大量的港口和機(jī)場(chǎng)?！?/br>
    謝雁說(shuō)的情況，他們也明白了。

    “的確，如果港口眾多，附近的航線(xiàn)不能受到太多干擾，如果我們?cè)诤Ｉ闲迾?，就?huì)導(dǎo)致最重要的幾條經(jīng)濟(jì)航道被封閉?！?/br>
    在東海修橋的時(shí)候，航道問(wèn)題就是其中一個(gè)難題。

    而東海的海上橋段只有二十多公里，三城跨海項(xiàng)目，卻足足有四五十公里！

    東海，是連接陸地和島嶼深水港的一條生命線(xiàn)，從滬城延伸出去，穿過(guò)外海的風(fēng)浪，落入其中，而港口就在這條線(xiàn)的重點(diǎn)。

    伶仃洋不同，從兩地連一條線(xiàn)，兩頭連著兩座城市，如果把伶仃洋北邊的海岸線(xiàn)比作歐一張彎曲的弓體，那么大橋就是弓弦，它會(huì)封死海灣航線(xiàn)。

    讓船舶航行，受到極大的影響。

    “不止如此，”

    方斯聞提出，“滬城的跨江大橋之所以不讓橋墩落在江里，有兩個(gè)原因，一個(gè)是航道問(wèn)題，另一個(gè)是河床泥沙問(wèn)題?！?/br>
    “對(duì)，如果三城跨海大橋的橋墩——按照這個(gè)長(zhǎng)度來(lái)看，必然會(huì)落在海里，無(wú)數(shù)個(gè)橋墩，連接起來(lái)就是一張弓弦，而從這里入海的河流會(huì)形成沖擊平原，‘弓弦’攔住這些泥沙，久而久之，會(huì)有更大的問(wèn)題！”

    華國(guó)兩大三角洲，長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲，都是華國(guó)極其重要的工業(yè)和經(jīng)濟(jì)圈。

    它們?cè)谙硎苤恿魅牒?lái)的交通便利和經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)時(shí)，也面臨著河流帶來(lái)的問(wèn)題。

    泥沙。

    滬城要花費(fèi)數(shù)年的時(shí)間，大量的金錢(qián)和人力，去整治入?？诘哪嗌?，珠江三角洲沒(méi)有道理，反而幫泥沙在這里進(jìn)行堆積。

    “不僅如此，”

    這些問(wèn)題，謝雁早就已經(jīng)調(diào)查清楚了，“為了不影響航線(xiàn)，東海的做法是在必要的地段做通航橋孔，這要求橋梁的高度必須很高，足以讓規(guī)定噸位的船舶順利通過(guò)?！?/br>
    蘇擎翻開(kāi)資料，落在附近機(jī)場(chǎng)和港口分布相關(guān)那幾頁(yè)，“但是，伶仃洋附近有機(jī)場(chǎng)，港城也是，船舶通航不能受影響，飛機(jī)的航線(xiàn)也不能收到干擾，他們肯定給了限高標(biāo)準(zhǔn)吧?！?/br>
    “對(duì)，”

    謝雁說(shuō)，“橋面太低，船舶無(wú)法通過(guò)，橋面太高，會(huì)影響飛機(jī)航線(xiàn)。”

    “所以，我們要找到一個(gè)方法，在這幾個(gè)區(qū)域既能完成工程要求的通車(chē)高速路建設(shè)，又能不影響船舶和飛機(jī)?！?/br>
    “太高不行，太低不行，找一個(gè)中間值？”

    “不行，我看了一下資料和限高要求，上百米的橋塔才能不影響航道，但必然會(huì)影響飛行航線(xiàn)?！?/br>
    “以這里的條件，找不到一個(gè)中間值?！?/br>
    有人已經(jīng)開(kāi)始用筆在桌上計(jì)算起來(lái)。

    會(huì)議室里議論紛紛，大家各自討論著。

    謝雁等著他們的結(jié)果，而其他人埋頭測(cè)算，翻看數(shù)據(jù)。

    唯有幾個(gè)人，并不著急，只是在看資料。

    比如蘇擎。

    他放下手里的打印資料，轉(zhuǎn)起了筆。

    方斯聞見(jiàn)他放松地靠在椅背上，邊轉(zhuǎn)筆，邊輕輕地笑。

    方斯聞?wù)f，“你有辦法了？”

    “不是我有辦法了，”

    蘇擎斂去笑意，靠近方斯聞，壓低聲音，“是某人有辦法了?！?/br>
    剛才在門(mén)口是在沒(méi)有必要如此驕傲。

    原來(lái)，那小子也不過(guò)是個(gè)工具人。

    “不行，”

    最后，以幾個(gè)專(zhuān)家的最終定論為答案，“初步計(jì)算，沒(méi)法找到這樣一個(gè)平衡高度，怪不得伶仃洋之前一直沒(méi)有動(dòng)工，原來(lái)是沒(méi)法動(dòng)工?！?/br>
    謝雁點(diǎn)頭，她切換下一張資料圖，“我找了很多種方法，但是沒(méi)有一種方法可以達(dá)到機(jī)場(chǎng)和港口給我們提出的要求。”

    “那么換個(gè)思路，既然水面上做不到，那么水下呢？”

    水下通道？！

    “比起水下橋梁，水下通道，它還有個(gè)更被人熟悉的名字?！?/br>
    一直沒(méi)開(kāi)口的宋修竹，此刻說(shuō)出的第一句話(huà)，就讓眾人的思維豁然打開(kāi)。

    他看向謝雁，“這就是你的方法？跨海隧道?！?/br>
    宋修竹點(diǎn)頭，“這可不比修橋簡(jiǎn)單?！?/br>
    他沒(méi)說(shuō)完的話(huà)，還有半句——在伶仃洋的海底修跨海隧道，甚至，比橋段工程更難！

    一個(gè)人很容易產(chǎn)生慣性思維，當(dāng)他總是用數(shù)學(xué)方法去解題時(shí)，題目簡(jiǎn)單，可以輕而易舉地完成，題目困難，或許要廢一番力氣，而當(dāng)數(shù)學(xué)方法無(wú)法解決問(wèn)題時(shí)，他會(huì)懊惱，會(huì)焦慮，會(huì)著急。

    但他忘了，或許這道題，換一種思路，就能變得無(wú)比簡(jiǎn)單。

    數(shù)學(xué)思路的確萬(wàn)用，但不是所有的問(wèn)題，數(shù)學(xué)思路都是最有效，且必然能解出答案的方法。

    有些題，用數(shù)學(xué)是無(wú)解的。

    既然空中不讓走，為什么不選擇更加寬闊的海底呢？

    海底隧道，不會(huì)干擾船舶航行，更和飛機(jī)搭不上關(guān)系，甚至可以減少橋墩，避免泥沙堆積。

    “我知道，”

    宋修竹是聰明人，她只需要在這里把三城項(xiàng)目的情況一說(shuō)，他就能明白自己被邀請(qǐng)來(lái)的含義，“隧道工程，就像是題目的另一種解法，過(guò)程會(huì)很難，但是我相信，比如無(wú)解的橋梁工程，它更有突破的希望?！?/br>
    “除了你能想到的問(wèn)題以外，還有另一個(gè)問(wèn)題，”

    宋修竹說(shuō)，“根據(jù)你剛才的介紹，要將海底隧道和跨海大橋結(jié)合起來(lái)，那么隧道和大橋結(jié)合的地點(diǎn)怎么辦？數(shù)十公里的海面上沒(méi)有任何符合條件的島嶼，如何讓一輛正在空中，在數(shù)十層樓高的橋面上通行的車(chē)，進(jìn)入深不可測(cè)的大海底部的隧道？”

    謝雁也看著他，露出為難的神情，“的確，宋先生提出的這個(gè)問(wèn)題，我也一直沒(méi)有找到解決的辦法，不知道大家有沒(méi)有方法？”

    “我原本以為，精通隧道工程的宋修竹，會(huì)直接替我包攬下這個(gè)難題，”

    謝雁搖頭，“看來(lái)，我還是想的太簡(jiǎn)單了?！?/br>
    他等著看她怎么解決這個(gè)問(wèn)題。

    可她打了個(gè)太極，把問(wèn)題拋了回來(lái)。

    短暫的討論依然沒(méi)有結(jié)果。

    方斯聞?wù)f，“她找了宋修竹，證明宋修竹的確是這個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)秀專(zhuān)家。”

    蘇擎看了眼宋修竹：“我也能修隧道?！?/br>
    方斯聞：“是嗎？”