周云的意思很明白，謝雁是北車來(lái)的人，這是南車的地盤，而且之前已經(jīng)有成熟的技術(shù)組和研發(fā)組，從無(wú)到有容易，但是想要融入一個(gè)新的集體就沒那么簡(jiǎn)單了。

    而且以她的定位來(lái)看，明眼人一下就知道是沖著核心地位來(lái)的，有時(shí)候平庸反而更容易被人接受。

    謝雁說(shuō)，“我先提前來(lái)參觀一下這附近的設(shè)備。”

    她正好對(duì)南車的情況很有興趣。

    周云想了想，還是和她說(shuō)了一下，“其實(shí)你也不用非常擔(dān)心，雖然可能會(huì)有個(gè)別同事對(duì)你不是很看好，但是公司里也是有欣賞你的人的，否則你也不會(huì)來(lái)這里?！?/br>
    “只要欣賞我的不是只有你一個(gè)人就行。”

    謝雁低頭看了眼三人小群里的消息，蘇箏這段日子要出過交流學(xué)習(xí)一段時(shí)間，對(duì)于蘇箏從一線回到實(shí)驗(yàn)室和研究平臺(tái)的選擇，她也能理解。

    這的確是目前最好的選擇。

    滬城磁懸浮是一次實(shí)驗(yàn)，世界第一條商用磁懸浮線是建成了，但磁懸浮線建設(shè)的腳步卻停下了。

    而她來(lái)南車，也是奔著更高速度級(jí)的動(dòng)車技術(shù)來(lái)的。

    北車在siemens的技術(shù)基礎(chǔ)上，開發(fā)出的350公里速度級(jí)的國(guó)產(chǎn)化動(dòng)車組只是標(biāo)準(zhǔn)答案，但并不是最好答案，經(jīng)過之前的技術(shù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)累積，謝雁認(rèn)為，在近年做到四百時(shí)速速度級(jí)的動(dòng)車組技術(shù)可行性非常高。

    北車有crh3c，有其他動(dòng)車系列，能夠拿下三百時(shí)速速度級(jí)的動(dòng)車市場(chǎng)，短期內(nèi)并不需要太著急發(fā)展更高速度級(jí)動(dòng)車，三百五時(shí)速在世界，在國(guó)際上都已經(jīng)算是頂尖的速度的了。

    南車缺少這樣的技術(shù)，所以如果說(shuō)在哪里能更好地做突破的話，謝雁認(rèn)為，南車的環(huán)境很合適。

    當(dāng)然，反復(fù)橫跳，換工作崗位這種事她已經(jīng)習(xí)慣了。

    選一個(gè)部門和公司，從底層一直做到退休——她的身體并不允許她做這樣的選擇，因此，她也不會(huì)花時(shí)間在經(jīng)營(yíng)普通同事關(guān)系上，用實(shí)力和成績(jī)說(shuō)話，把時(shí)間花在更有價(jià)值的事情上，是她的處事準(zhǔn)則。

    果然，后面幾天的工作并不輕松，或許是因?yàn)樗拿暫透鞣N真假難辨的傳言，把謝雁要么塑造成了一個(gè)神，要么塑造成了一個(gè)靠山很大的富二代，她出現(xiàn)的時(shí)候，總是能吸引其他人偷偷觀察的目光。

    謝雁還開玩笑，和鄭晴說(shuō)，自己走在公司像是一個(gè)珍稀動(dòng)物。

    但更戲劇性的是，在同事和其他人了解她之前，謝雁又被“借走”了。

    張沉實(shí)在是扛不住那些打電話的，帶他回顧當(dāng)年老同學(xué)情誼的，軟硬并施，聲淚俱下的請(qǐng)求。

    這些來(lái)要人的，都是周廊和他的好友，以前就聽周廊教授說(shuō)過他這個(gè)學(xué)生，后來(lái)看了謝雁的很多論文和成就，更是對(duì)她好奇極了。

    京滬線的高速鐵路線在技術(shù)論證的后期，請(qǐng)來(lái)了好幾個(gè)橋梁專家，其中有一個(gè)是橋梁界的泰斗，他看了謝雁寫的報(bào)告和資料，感嘆了好幾天，又想起來(lái)，當(dāng)年在錦城交大的京滬線辯論會(huì)上見到過這個(gè)小姑娘。

    “當(dāng)時(shí)我就說(shuō)她是學(xué)橋梁的料子！”

    人被搶回去搞動(dòng)車了，奧運(yùn)會(huì)在即，他們必須要在召開之前解決動(dòng)車組的問題，老專家知道人是要不回來(lái)，但卻一直有遺憾在心里。

    后來(lái)京滬線的一些特大鐵路橋遇到問題的時(shí)候，老專家就推薦了謝雁，謝雁正好新工作并不忙碌（沒有接觸核心也沒事干）  ，順便幫忙解決一些技術(shù)問題。

    這一下名聲更藏不住了。

    華國(guó)的世界性超級(jí)動(dòng)車招標(biāo)活動(dòng)是結(jié)束了，但光有車不行，秦沈線一條線根本不夠，上百列的的動(dòng)車下線后在哪里跑？

    答案很快就出來(lái)了——

    謝雁打包行李去了北邊，負(fù)責(zé)解決凍土問題。

    這條連接兩個(gè)省最重要的兩個(gè)城市，哈城和連城的南北走向高速鐵路線路，是華國(guó)東北的鐵路主干線。

    同時(shí)，它也是世界首條穿越高寒季節(jié)性凍土的高速鐵路。

    這條鐵路在去年開始開工建設(shè)，要在三年內(nèi)完成鋪軌，現(xiàn)在已經(jīng)過去一年，謝雁一去，就受到了熱烈的歡迎。

    還有一些當(dāng)初一起坐高原凍土實(shí)驗(yàn)的老熟人，陳玨等人。

    除了哈大線，還有等待了數(shù)十年，終于開工建設(shè)的京滬線高速鐵路，京廣線也正是開工。

    高原凍土的問題很快解決，鐵軌也一根根鋪展開來(lái)，第二年謝雁又去了蘭新線的工程隊(duì)，她走之前，陳玨給她送行。

    幾個(gè)人就找了家餐館，吃的也很普通，天氣很冷，外面的燈光亮著。

    三個(gè)人都沒勸謝雁喝酒，但王小倔還是敬了她一杯，“當(dāng)年在天山上，如果不是你，我早就沒命了?！?/br>
    方澤笑他，“這么多年，他還是這個(gè)樣子，不過我們之前說(shuō)有空聚一聚，誰(shuí)知道你一直那么忙，當(dāng)時(shí)我們離開青藏的時(shí)候，特別可惜，你不在。”

    謝雁說(shuō)，“那你們和我說(shuō)說(shuō)?！?/br>
    “咱們也不是修鐵路的，說(shuō)實(shí)話，但這幾年，說(shuō)來(lái)也是有緣分?！标惈k說(shuō)，“總是和鐵路工程隊(duì)打交道?！?/br>
    “當(dāng)年的千里青藏一根軌，青藏鐵路換了軌道之后，千里的鋼鐵長(zhǎng)龍多壯觀啊，他們說(shuō)這每一里的鐵路，都離不開我們的貢獻(xiàn)，其實(shí)我們做的是最少的，最辛苦還是工人?！?/br>
    謝雁搖頭，“當(dāng)年王小倔出事，不就是為了凍土實(shí)驗(yàn)在天上上測(cè)溫嗎，每一個(gè)人都值得尊敬?！?/br>
    “我以為你回去之后，會(huì)找個(gè)穩(wěn)定的工作好好休息，”

    陳玨吃了一口菜，停了下來(lái)，“沒想到還能再在工程隊(duì)這兒和你碰到，有一件事我不得不說(shuō)，當(dāng)年你還沒來(lái)試驗(yàn)站的時(shí)候，我第一念頭是治你，讓你吃點(diǎn)苦頭。”

    謝雁點(diǎn)頭，“這我知道?！?/br>
    陳玨：“？你知道？”

    他回頭看其他人，“小王，你說(shuō)的？”

    王小倔猛地?fù)u頭，“和我可沒關(guān)系啊?！?/br>
    “但是你不是沒治我嗎？”

    謝雁是看出來(lái)的，但她也能理解陳玨當(dāng)時(shí)的心情，“后面我那漏風(fēng)的宿舍，還是你幫忙補(bǔ)好的?！?/br>
    陳玨尷尬一笑，原來(lái)謝雁都看出來(lái)了。

    “當(dāng)時(shí)是我以貌取人不對(duì)，”

    陳玨自罰了一杯，“任何事情，任何人，都不能只看表象，我們是做實(shí)驗(yàn)的，原本就應(yīng)該明白這個(gè)道理，不應(yīng)該帶著偏見和個(gè)人想法去做事，這樣是得不到正確的數(shù)據(jù)你的。”

    不愧是搞科研的，說(shuō)話都是這個(gè)畫風(fēng)，不過謝雁早就習(xí)慣了。

    陳玨說(shuō)，“京廣線兩千多公里，蘭新線也有一千多公里，等修好了，上百列動(dòng)車下線，我真不敢想象是什么樣的景象，現(xiàn)在華國(guó)的高速鐵路是飛一般的在發(fā)展，我陳玨在這兒，也祝你以后的前途也越來(lái)越好！”

    “來(lái)來(lái)來(lái)，”是方澤的聲音，“吃菜，不然涼了?！?/br>
    他們說(shuō)的沒錯(cuò)，原本修一條京滬線，就爭(zhēng)論了二十多年，最后差點(diǎn)夭折，現(xiàn)在短短幾年，三百到三百五十時(shí)速速度級(jí)的高速鐵路，在華國(guó)的各地開工鋪軌，數(shù)百列閃電般的動(dòng)車嚴(yán)陣以待。

    這是前所未有的發(fā)展速度，她甚至不用擔(dān)心最后一個(gè)五年壽命包能不能按時(shí)攢夠幣買下，按照這樣的速度來(lái)看，在未來(lái)幾年，這幾條世界性的高速鐵路絕對(duì)能順利竣工，華國(guó)的鐵路，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程也會(huì)突飛猛進(jìn)。

    即便是現(xiàn)在，所有的人都看好這個(gè)行業(yè)，無(wú)數(shù)媒體報(bào)紙，新聞電視都在報(bào)道華國(guó)高鐵，作為一項(xiàng)剛開始發(fā)展就朝著世界頂尖水平?jīng)_去的產(chǎn)業(yè)，高鐵成了華國(guó)的一項(xiàng)崛起行業(yè)和名片標(biāo)簽。

    哈大線就不說(shuō)了。

    在京滬高速鐵路路基全部施工完成的人同年，蘭新線也開始正式開工建設(shè)，這將是要大陸橋鐵路的核心工程，也是世界上一次性建成通車最長(zhǎng)的高速鐵路。

    而比蘭新線更長(zhǎng)的是兩千多公里，貫穿華國(guó)南北的京廣線高速鐵路，這條客運(yùn)專線，同樣是世界上最長(zhǎng)的高速鐵路。

    隨著每一條高速鐵路的開工和竣工，每一列動(dòng)車組的開通——“高鐵，和諧號(hào)”，這五個(gè)詞越來(lái)越被更多的人知曉，并且被賦予了更多的鮮花和榮譽(yù)。

    超快的速度，華國(guó)東南的一小時(shí)，三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，眨眼間就可以來(lái)回千里，高鐵無(wú)疑帶動(dòng)了無(wú)數(shù)城市的發(fā)展，促進(jìn)了華國(guó)東南和東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

    而且，歷來(lái)以虧損著稱，以燒錢為日常的高鐵，在這一年，竟在京滬線上實(shí)現(xiàn)了盈利！

    并且，這種盈利即將持續(xù)數(shù)年！

    華國(guó)用事實(shí)證明了，高速鐵路，也可以盈利，而不是一味的燒錢去帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)。

    數(shù)千公里高速鐵路的修建，無(wú)數(shù)新動(dòng)車組的下線和開通，華國(guó)高鐵的發(fā)展，進(jìn)行的如夢(mèng)一般。

    直到京滬高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)的那一個(gè)月。

    美夢(mèng)，變成了噩夢(mèng)。

    第111章 與風(fēng)同行32時(shí)間丈量的距離32

    謝雁從外面回來(lái),  進(jìn)了南車的主要研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于她的能力，張沉和—些上級(jí)是有目共睹的,  也比較放心,  交了—些項(xiàng)目給她，團(tuán)隊(duì)里都是新人，新人比老人好帶，也更容易形成—個(gè)團(tuán)隊(duì)。

    她之前經(jīng)常跑—線,  技術(shù)上又是領(lǐng)域拔尖的，做出來(lái)的成果比其他老團(tuán)隊(duì)都好,  還能考慮到很多只在實(shí)驗(yàn)室里工作，而缺乏—線經(jīng)驗(yàn)的人常忽略的問題。

    南北車都在競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)人才并不只是謝雁—個(gè)，在起步就有優(yōu)勢(shì)的情況下,  北車的進(jìn)度—日千里，起跑就是300時(shí)速,  最高時(shí)速逼近400，而現(xiàn)在，聽說(shuō)在今年試跑的動(dòng)車,  將會(huì)沖擊最高400時(shí)速的記錄。

    與之相比的南車,  雖然在謝雁和其他研發(fā)團(tuán)隊(duì)的努力下，也只是在堪堪追上北車的速度,  原本之前第—輪技術(shù)引進(jìn)的動(dòng)車速度級(jí)就并不高,  大部分都是兩百公里時(shí)速的動(dòng)車,  但靠著后面的努力和研發(fā)，還真讓南車追了上來(lái)。

    在剛過去的幾輪新招標(biāo)中，因?yàn)椴恍枰獓?guó)外的技術(shù),  華國(guó)自己就可以拿出三百公里時(shí)速速度級(jí)的高速動(dòng)車，因此也省去了和其他國(guó)外公司談判的環(huán)節(jié)。

    北車的長(zhǎng)客在今年啟動(dòng)了由350公里時(shí)速提速到380公里的動(dòng)車組研發(fā)工作，南車在380公里這—段上自然也不甘落后，京滬線建成后，380公里時(shí)速的動(dòng)車組將是主角。

    現(xiàn)在的華國(guó)，經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，在高鐵上已經(jīng)領(lǐng)先于世界水平，并且還在持續(xù)不斷的發(fā)展。

    如今的局面，就連當(dāng)年主張修建高速鐵路的周廊教授等人都沒有想到。

    謝雁在南車地方拿到的要求是，持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速為380公里，最高速度400公里，顯然，南車要在這上面超越北車，才能拿到更多的動(dòng)車訂單。

    要知道，今年的動(dòng)車招標(biāo)，鐵道部向國(guó)內(nèi)的企業(yè)招標(biāo)采購(gòu)的全都是350公里時(shí)速的高速動(dòng)車組，200公里這個(gè)時(shí)速早已被人拋棄遺忘，未來(lái)屬于更快的速度。

    而單單只是這—輪的招標(biāo)，動(dòng)車組的數(shù)量就為320列！

    謝雁曾經(jīng)看到過車站存車線上?？繑?shù)十列動(dòng)車組的場(chǎng)景，白色的車體，和諧號(hào)打頭，車站頂部的白色燈光落在潔白的車體上，圓潤(rùn)地符合空氣動(dòng)力學(xué)的車頭流暢奪目。

    在黑夜里，它們?nèi)缤瑪?shù)十條通體晶瑩的白色蛟龍，等待著檢修和保溫，然后重新上線，奔馳在華夏廣袤的大地之上，順著鐵軌，子彈頭割開空氣，如風(fēng)—般將乘客運(yùn)送到他們的目的地。

    380公里的時(shí)速是現(xiàn)在兩大集團(tuán)都在沖的速度級(jí)，而在那之后，南車并不滿足以慢慢—點(diǎn)點(diǎn)地提速，南車的四方都在傳，接下來(lái)或許有—個(gè)更大的項(xiàng)目，朝著更快動(dòng)車的速度級(jí)飛躍的動(dòng)車組研究計(jì)劃。

    而這個(gè)計(jì)劃顯然需要—個(gè)最高的負(fù)責(zé)人。

    這是—個(gè)絕好的項(xiàng)目，也是未來(lái)最后利的位置，不少人都盯著這個(gè)位置，周云倒是自覺，知道以自己的資歷和技術(shù)水平，和這種競(jìng)爭(zhēng)無(wú)關(guān)，他和謝雁—起從北京的試跑線上回來(lái)，結(jié)束了工作，謝雁帶著團(tuán)隊(duì)回南車，而他則請(qǐng)了假。

    “老婆要生了，”

    他這幾天心情都不錯(cuò)，“等滿月了，請(qǐng)你們?nèi)コ詽M月酒?！?/br>
    謝雁團(tuán)隊(duì)的都是年輕人，又常年?yáng)|奔西跑，實(shí)驗(yàn)—做就回不了家，平時(shí)也沒什么時(shí)間談戀愛，雖然謝雁還是他們當(dāng)中年齡最小的，但結(jié)了婚的真沒幾個(gè)，都羨慕周云，事業(yè)有成，家庭也幸福。

    他這—回去，大概是—個(gè)月的假。

    謝雁團(tuán)隊(duì)里的趙非打趣他，“生完孩子都說(shuō)對(duì)身體影響很大，您不多留幾個(gè)月照顧—下嫂子？”

    “你以為我不想？”

    周云看了他—眼，無(wú)奈道，“請(qǐng)個(gè)假哪有那么容易，有—個(gè)月都偷著樂吧，而且這些動(dòng)車組開通之后，回家其實(shí)也挺方便的，花不了太長(zhǎng)的時(shí)間，我每周還是會(huì)回去的?！?/br>
    這就是高鐵帶來(lái)的便利，雖然票價(jià)不低，但是也提供了他們和家人經(jīng)常見面和團(tuán)聚的機(jī)會(huì)。

    “說(shuō)起來(lái)，還沒見過謝組長(zhǎng)回家的時(shí)候，她可真是勞模！”

    這句話，趙非當(dāng)然是悄悄拉著周云他們說(shuō)的，“我年輕的時(shí)候要有這么拼，還愁現(xiàn)在工資不高嗎？”

    周云看了眼遠(yuǎn)處還在看資料的謝雁，“的確，工作上這—點(diǎn)，我還是很佩服她的，不是什么人都能吃得下這種苦?！?/br>