同時鐵路線的選擇上，也要避免和內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的直接競爭。

    要求對新鐵路線、航運(yùn)線進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃的時候，要做到及時通報消息，相互了解，避免潛在的競爭沖突。

    如今帝國的整體國力有限，可不能瞎搞而浪費(fèi)了。

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    隨著一系列的政策頒發(fā)，廣州造船廠那邊都笑開了花，他們可是全國范圍內(nèi)，第一家把高壓蒸汽機(jī)給搬上船只，并試驗成功的人。

    甚至在鄭和號試驗成功后，他們加班加點已經(jīng)設(shè)計了多款蒸汽輪船的內(nèi)河船型，有小型蒸汽輪船，擺渡蒸汽船只，還有長途客運(yùn)船只、有普通的散裝貨運(yùn)船只，還有專門的礦石運(yùn)輸船只等，排水量從幾十噸到幾百噸不等。

    并利用先機(jī)和柳河航運(yùn)公司簽訂了第一批蒸汽輪船的訂單，柳家全在看過鄭和號的試航后，當(dāng)天就把鄭和號輪船買走并進(jìn)行改裝，主要是改善客運(yùn)條件，準(zhǔn)備用于在珠江流域上執(zhí)行客貨兩用航班。

    當(dāng)然，更多的還是用來進(jìn)行摸索試驗，以培養(yǎng)蒸汽輪船的船長，維護(hù)人員等等技術(shù)人才，同時也是為了積累運(yùn)營蒸汽輪船的各種經(jīng)驗。

    除了鄭和號外，柳家全還和廣州造船廠簽了一批訂單，以訂購大小一共十五艘蒸汽輪船，總排水量達(dá)到了四千六百多噸，其中包括一艘排水量八百多噸的大型內(nèi)河淺水輪船。

    這僅僅是第一批訂單而已，同時他們還簽訂了第二批優(yōu)先訂單，第二批意向訂單的數(shù)量達(dá)到了二十三艘，總排水量超過萬噸，其中包括多艘更大噸位的近海蒸汽輪船。

    這些船只也不是統(tǒng)一的，各種船型都有，比較多的是那些客貨兩用，排水量在兩三百噸的淺水內(nèi)河船只，大的也有上千噸的近海蒸汽輪船。

    而這些船只的推進(jìn)方式其實也不一樣……畢竟這幾十艘船只的建造時間跨度會非常大，早期的幾艘就會采取雙側(cè)明輪的方式，如果后續(xù)廣州造船廠幫海軍搞的螺旋槳推進(jìn)方式不錯的話，那么就會改為螺旋槳推進(jìn)方式。

    但是，不管是明輪還是螺旋槳推進(jìn)，依舊附帶風(fēng)帆，至少前期建造的蒸汽輪船都會攜帶風(fēng)帆。

    這主要是為了給技術(shù)還不太算穩(wěn)定的高壓蒸汽機(jī)一個保險……鬼知道蒸汽機(jī)什么時候就壞了，而進(jìn)行海面航行或長途航行的時候，可不能因為蒸汽機(jī)壞了就失去動力當(dāng)死魚啊！

    無動力船只可是非常容易出現(xiàn)各種事故的。

    為了安全，必須要有兩套動力，因此采用的是清一色的機(jī)帆雙動力。

    除了安全保障外，繼續(xù)采用風(fēng)帆也是為了降低運(yùn)營成本，這年頭的煤炭還是挺貴的，柳河航運(yùn)公司必須考慮到煤炭成本！

    所以航行的時候，煤炭能省就要省。

    再說了，順風(fēng)順?biāo)臅r候，風(fēng)帆航行也不會比純蒸汽機(jī)動力航行慢多少，甚至很多時候還更快……

    此外采用風(fēng)帆，壓縮蒸汽機(jī)的運(yùn)行時間，除了降低煤炭使用成本外，也可以讓蒸汽機(jī)避免長時間的高壓運(yùn)轉(zhuǎn)……這年頭的高壓蒸汽機(jī)質(zhì)量還不是怎么靠譜，你持續(xù)運(yùn)行個一天兩天沒啥事，但是持續(xù)運(yùn)行五六天，出現(xiàn)故障的幾率就非常大了，持續(xù)運(yùn)行十幾天？呵呵，分分鐘爆缸給你看！

    總之廣州機(jī)械公司給的使用說明書上，他們的所有型號的高壓蒸汽機(jī)，都警告用戶不得連續(xù)不停機(jī)運(yùn)行蒸汽機(jī)二十四小時以上，否則將會有極大的故障風(fēng)險。

    柳河航運(yùn)公司，一共兩批訂單，訂購的船只噸位達(dá)到一萬五千噸，可見其龐大的野心！

    柳家全野心很大，他想要打造一條帝國本土沿海的定期航線，采用上千噸的大型蒸汽客輪進(jìn)行運(yùn)營，從北方的遼河口到天津，再到上海，寧波、福州、廣州。

    中途還會搭配一條從上海到漢天的長江航班。

    一條沿海航線，一條長江航線搭配運(yùn)營，可以讓沿途旅客擁有更方便，更快捷的旅行體驗。

    不用考慮什么季風(fēng)不季風(fēng)，一年十二個月，每個月都可以出航！

    柳家全是打定了注意，要吃下蒸汽輪船的第一口肥rou，為此不惜第一時間就耗費(fèi)巨資購入蒸汽輪船，準(zhǔn)備一口氣打造兩大干線航線，同時也準(zhǔn)備深耕珠江流域內(nèi)的各條短途航線。

    后續(xù)如果在長江那邊發(fā)展的好了，他還要加大在長江航線上的投入，并深入到長江各支流，如湘江、贛江、漢江，未來甚至都要去闖一闖長江上游，也就是四川段的川江航線。

    柳家全是有野心的，也是有魄力的，敢第一時間就拿出龐大的龐大的投資去壓住蒸汽輪船。

    要知道這年頭的蒸汽輪船其實不便宜……畢竟高壓蒸汽機(jī)還挺貴的，光是這幾十艘的蒸汽輪船的采購成本就非常高。

    更何況，航運(yùn)這東西，不僅僅有船就行，還得有人……這開風(fēng)帆船只和開輪船，可是截然不同的，光是人員培訓(xùn)就是一大筆錢。

    然后維護(hù)蒸汽輪船也是個麻煩事，蒸汽機(jī)那可是個嬌貴玩意，哪怕造船廠和廣州機(jī)械公司那邊都承諾會提供一定的保修以及免費(fèi)培養(yǎng)技術(shù)人員，但是對于航運(yùn)公司自身而言的人力培養(yǎng)成本也是巨大的。

    最后還得考慮沿途的煤炭淡水補(bǔ)給問題，可不是每個地方的碼頭都有充沛的煤炭可供補(bǔ)給的，柳河航運(yùn)公司想要搞大規(guī)模的蒸汽航運(yùn)，這沿途的煤炭補(bǔ)給就不能指望著當(dāng)?shù)赜忻禾俊?/br>
    最好是自己在預(yù)定城池碼頭里修好煤炭倉庫，儲備好足夠的煤炭，免的船開過去了，然后因為找不到煤炭就回不來了。

    這一系列的投資，對于柳河航運(yùn)公司而言都是不小的挑戰(zhàn)。而柳河航運(yùn)公司的巨大信任以及龐大的訂單，也是讓廣州造船廠那邊笑得合不攏嘴！

    之前自行投錢研發(fā)鄭和號蒸汽輪船的舉動，讓他們獲得了巨大的成功！

    他們廣州造船廠，要吃下國內(nèi)蒸汽輪船的第一口肥rou了！

    而且最美妙的是，他們在未來相當(dāng)長一段時間里，都會壟斷蒸汽輪船這種新艦種。

    因為他們和廣州機(jī)械公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過投資合作研發(fā)，提前給定金的方式進(jìn)行預(yù)訂等。

    他們獲得了廣州機(jī)械公司總計一百多臺艦用高壓蒸汽機(jī)的預(yù)先采購計劃以及后續(xù)的三年優(yōu)先采購權(quán)……

    通過這一系列的合作協(xié)議，只要他們愿意，他們廣州造船廠都能把廣州機(jī)械公司未來三年內(nèi)的民用艦用高壓蒸汽機(jī)給包圓了！

    三年，足夠讓他們把第一口最鮮美的肥rou給吞下去了，并且積累起來足夠的客戶以及市場口碑，建立足夠多的蒸汽輪船的建造經(jīng)驗等等，在三年后當(dāng)其他造船廠也獲得了高壓蒸汽機(jī)，并開始建造蒸汽輪船的時候，他們廣州造船廠已經(jīng)從硬實力和軟實力兩方面都占據(jù)了絕對優(yōu)勢了。

    這一協(xié)議，讓其他造船廠眼都紅了，如今國內(nèi)對蒸汽輪船的需求是如此的龐大，市場是如此的火熱……但是蒸汽輪船的核心零部件艦用高壓蒸汽機(jī)，竟然只有廣州機(jī)械公司才能生產(chǎn)，而且其未來三年的產(chǎn)能基本都被廣州造船廠給包圓了！

    這三年內(nèi)如果無法涉足蒸汽輪船市場的話，等三年之后黃花菜都涼了。

    怎么辦？

    還能怎么辦，反正廣州機(jī)械公司那邊是沒辦法的，他們之前和廣州造船廠簽訂的可是合作研發(fā)協(xié)議……這艦用蒸汽機(jī)的研發(fā)，人家廣州造船廠也是出了錢的，而且出了不少錢。

    這玩意，他們廣州機(jī)械公司也沒辦法繞過廣州造船廠，短時間內(nèi)向其他廠家供貨。

    畢竟產(chǎn)能就這么點，產(chǎn)能都被包圓了，還能有什么辦法。

    至于擴(kuò)大產(chǎn)能這些，他們也正在做，不過這需要時間，而且即便是擴(kuò)大產(chǎn)能后的產(chǎn)量……其實大概率還是會被廣州造船廠用優(yōu)先采購權(quán)給買走。

    對此，廣州機(jī)械公司也是有些無奈，早知道當(dāng)初就不玩借雞生蛋這么一招了……因為他們發(fā)現(xiàn)，一開始他們認(rèn)為廣州造船廠提供的研發(fā)資金是雞……

    但是現(xiàn)在，實際上他們的高壓蒸汽機(jī)原型機(jī)的一系列技術(shù)才是雞……

    在廣州機(jī)械公司這邊無法獲得突破后，其他造船廠們就會坐以待斃了嗎？

    開什么蠻夷玩笑，國內(nèi)的這些大型造船又不是吃素的，你說沒高壓蒸汽機(jī)用就不沒得用了？

    以前都沒研發(fā)出來，大家都沒得用，現(xiàn)在既然已經(jīng)研發(fā)出來了，那么廣州造船廠用上了他們也要用。

    既然直接找廣州機(jī)械公司采購高壓蒸汽機(jī)不行，那么我們就換個辦法嘛……比如說找廣州機(jī)械公司合作辦廠，我們出錢出人出場地，出所有的一切，人家廣州機(jī)械公司出個技術(shù)授權(quán)什么的，然后在新公司里生產(chǎn)艦用高壓蒸汽機(jī)。

    這樣不就可以繞過廣州造船廠的那份優(yōu)先采購權(quán)了嘛。

    你說什么廣州機(jī)械公司對專利看的很重，不輕易采用技術(shù)授權(quán)，這有什么難的，直接來個數(shù)量限制不就完事了。

    只要熬過這三四年，熬過廣州造船廠那份不要臉的預(yù)定采購權(quán)合同，那么一切就開明了。

    人家廣州機(jī)械公司一看，這也的確是個辦法，反正自己賺的錢肯定是更多了，也不會違背自己和廣州造船廠的合同。

    最關(guān)鍵的是，能夠讓自己迅速的搶占艦用高壓蒸汽機(jī)的市場，盡可能的堵死后來者的路。

    如今距離二十一型高壓蒸汽機(jī)研發(fā)成功也有半年多了，這段時間里廣州機(jī)械公司的競爭對手們可沒閑著。

    天津機(jī)械公司去年年底的時候，喊出來了不搞出來高壓蒸汽決不罷休！

    當(dāng)涂機(jī)械公司雖然沒喊什么口號，但是他們行動更為果斷，更為堅決，直接變賣了眾多的非核心資產(chǎn)，又從銀行里貸款了好幾萬楚元，利用這筆錢一口氣招募了數(shù)百位工程師，又挖了一大批頂級工程師，采購了大批的試驗設(shè)備等。

    不為別的，就為了短時間內(nèi)攻克高壓蒸汽機(jī)的一系列技術(shù)難關(guān)，同時還得繞過廣州機(jī)械公司已經(jīng)建立的專利壁壘。

    人家廣州機(jī)械公司可是已經(jīng)為他們自己研發(fā)出來的一系列高壓蒸汽機(jī)的技術(shù)申請了專利的，而帝國方面對專利制度還是比較重視的。

    貿(mào)然侵犯別人的專利，哪怕大家都是官辦企業(yè)也會吃不了兜著走。

    因此，天津機(jī)械公司也好，當(dāng)涂機(jī)械公司也好，他們想要搞出來自己的高壓蒸汽機(jī)，就不能直接沿用廣州機(jī)械公司的獨(dú)有專利，得另外想辦法繞過專利才行。

    帝國三大蒸汽機(jī)廠商，因為同時獲得低壓蒸汽機(jī)的通用授權(quán)而崛起，并迅速成長為帝國的三大蒸汽機(jī)廠商，后來雖然有陸續(xù)數(shù)十家廠商也獲得了蒸汽機(jī)通用專利并進(jìn)入該行業(yè)，但是都沒能跟上這三大廠商的步伐。

    如今廣州機(jī)械公司先搞出來的高壓蒸汽機(jī)，由此給天津機(jī)械公司以及當(dāng)涂機(jī)械公司帶來的龐大壓力是可想而知的。

    如今這兩家企業(yè)，都在砸鍋賣鐵奮力一搏，以求突破高壓蒸汽機(jī)的技術(shù)呢。

    而這兩家蒸汽廠商的技術(shù)研發(fā)，也是獲得了國內(nèi)不少航運(yùn)公司，乃至兩大武裝貿(mào)易公司以及海軍的扶持。

    雖然其他的航運(yùn)公司，也能夠通過和廣州機(jī)械公司合作辦廠，獲得限定數(shù)量技術(shù)授權(quán)的方式來獲得高壓蒸汽機(jī)，而兩大武裝貿(mào)易公司以及海軍嘛，他們用的是軍用艦載蒸汽機(jī)，本身就不在受限之內(nèi)。

    所以他們都能從廣州機(jī)械公司獲得高壓蒸汽機(jī)。

    但有道是雞蛋不能放在同一個籃子了，他們可不希望看見國內(nèi)只有一家廠商能夠生產(chǎn)高壓蒸汽機(jī)，而且還把技術(shù)完整授權(quán)看的死死的，根本不對外進(jìn)行完整的技術(shù)授權(quán)。

    所以，他們想要扶持其他高壓蒸汽機(jī)廠商也就可以理解了。

    因此，天津以及當(dāng)涂這兩家機(jī)械公司，也都陸續(xù)獲得了這些公司或機(jī)構(gòu)的支持。

    如今正在埋頭研發(fā)高壓蒸汽機(jī)，但是具體要什么時候才能搞出來，那也是個未知數(shù)，運(yùn)氣好可能就那么幾個月，運(yùn)氣不好估計得好幾年呢。

    但是總歸是能夠搞出來的，畢竟廣州機(jī)械公司已經(jīng)在前面把技術(shù)路線都給他們摸出來了，他們?nèi)缃褚龅牟⒉皇菑念^開始搞，而是想辦法如何繞過廣州機(jī)械公司的一系列獨(dú)家專利而已。

    如果不考慮專利的話，其實他們現(xiàn)在就能夠大規(guī)模量產(chǎn)高壓蒸汽機(jī)……畢竟這玩意的生產(chǎn)可不是廣州機(jī)械公司自己的功勞……而是建立在大楚帝國的整體基礎(chǔ)技術(shù)上的。

    廣州機(jī)械公司能造出來，其實也意味著其他公司也能復(fù)制他們的技術(shù)路線把高壓蒸汽機(jī)搞出來。

    畢竟很多設(shè)備以及材料都是其他公司的，比如漢天機(jī)械公司的大型先進(jìn)高精度鏜床以及其他一系列高進(jìn)度機(jī)床，幾家冶煉企業(yè)的先進(jìn)材料，一些特殊企業(yè)生產(chǎn)制造的精密零配件等。

    天津以及當(dāng)涂這兩家機(jī)械公司只要把設(shè)備買到手，把零部件采購過來，其實也能直接生產(chǎn)。

    問題是侵權(quán)??！

    就當(dāng)國內(nèi)工業(yè)界里，因為蒸汽輪船而掀起了一番動蕩，伴隨著劇烈競爭的時候，松江鐵路也是如約正式通車了。

    承順二十二年六月二十八日，經(jīng)過一年半以上的施工后，松江鐵路正式完工并通車。

    通車當(dāng)天，一輛二十一型火車頭所拉動的十多節(jié)客運(yùn)車廂，搭載了七百多名嘗鮮的旅客，從上海縣北站一路往東行駛，框框當(dāng)當(dāng)?shù)幕疖嚕瑖娭谉熞远锩啃r的速度前進(jìn)著。

    不僅僅車?yán)锏穆每腕@嘆不斷，沿途看熱鬧的人們更是驚呼不已！

    松江鐵路的全線通車，意味著大楚帝國也正是進(jìn)入到了火車時代，哪怕眼前只有三十多公里的火車鐵路，但是在上海北站的另外一段，眾多工人們卻已經(jīng)開始對蘇松鐵路進(jìn)行密集施工。

    在蘇州那邊，也有大量的工人進(jìn)行施工，采用雙頭并進(jìn)的方式進(jìn)行施工的蘇松鐵路，預(yù)計明年下半年就能完成基本工程通車。

    于此同時，江南大鐵路的其他幾個環(huán)節(jié)，比如金陵城到鎮(zhèn)江的鐵路、金陵城到當(dāng)涂工業(yè)區(qū)的鐵路，也已經(jīng)開始施工了。

    一切順利的話，明年開始鎮(zhèn)江到蘇州的這一段鐵路也會開始分段施工。

    江南大鐵路，有望在三四年內(nèi)全線通車。

    松江鐵路在六月二十八日通車后，改裝后的鄭和號也在七月十九日正式在珠江投入商業(yè)運(yùn)營。

    大楚帝國的新時代，已經(jīng)到來了！

    第681章 不講武德的楚軍騎兵

    松江鐵路全線通車以及鄭和號正式投入商業(yè)運(yùn)行的消息，極大的刺激了大楚帝國內(nèi)的各行各業(yè)。

    因為這種高壓蒸汽機(jī)所帶來的是更加便捷的交通，而便捷的交通又能夠極大的降低商品的成本。