如此諸多種種就導(dǎo)致了大楚帝國(guó)里存在著大量異地工作，到了假期的時(shí)候乘坐火車，輪船返鄉(xiāng)過(guò)節(jié)的異地就業(yè)人員。

    大楚帝國(guó)里的官員任用制度里，基本采用異地任用的情況……尤其是最近十幾年里廢除了府級(jí)的院試直接錄取官員，采取省級(jí)鄉(xiāng)試統(tǒng)一錄取，然后統(tǒng)一分配之后，就采取了全面的異地任用政策。

    到如今的帝國(guó)，哪怕是剛考上的從九品官員也不能分配到原籍任職，最少也要隔一個(gè)縣任職。

    這其實(shí)也是考慮到了當(dāng)代大楚帝國(guó)的鐵路運(yùn)輸非常發(fā)達(dá)，幾乎每個(gè)縣都通了火車，遠(yuǎn)距離出行比較比較便利。

    這種情況，進(jìn)一步避免了地方出現(xiàn)的低級(jí)官員世襲的情況……而當(dāng)初帝國(guó)廢除府級(jí)院試直接錄取官員的權(quán)限以及由省吏務(wù)廳統(tǒng)一分配新錄取官員，就是為了打擊這種現(xiàn)象。

    異地工作的情況再加上楚國(guó)人特有的思鄉(xiāng)情結(jié)……最后還有最重要的是大楚帝國(guó)發(fā)達(dá)的火車以及輪船交通系統(tǒng)，這也就讓很多楚國(guó)人會(huì)選擇在時(shí)間比較充足的長(zhǎng)假期，主要是春節(jié)以及中秋的時(shí)候返鄉(xiāng)過(guò)節(jié)。

    尤其是春節(jié)！

    如此也就相應(yīng)的出現(xiàn)了節(jié)假日的時(shí)候出現(xiàn)旅客數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)平常時(shí)候，導(dǎo)致火車以及輪船運(yùn)力不足的情況出現(xiàn)。

    這也是沒(méi)辦法的事，鐵路也好輪船也好都是需要采購(gòu)成本的，日常運(yùn)營(yíng)也需要成本的，運(yùn)營(yíng)方為了控制成本都是根據(jù)運(yùn)輸量來(lái)安排的。

    而這種運(yùn)輸量都是根據(jù)平時(shí)的運(yùn)輸量來(lái)準(zhǔn)備的……而節(jié)假日時(shí)期雖然旅客爆增，但是一共也就那么幾天時(shí)間而已，而運(yùn)營(yíng)方也不可能按照節(jié)假日時(shí)期的旅客數(shù)量來(lái)配屬火車和輪船數(shù)量的。

    這意味著，要增加比現(xiàn)有好幾倍的火車以及輪船！

    因?yàn)楣?jié)假日的旅客數(shù)量，對(duì)比平時(shí)可是動(dòng)不動(dòng)數(shù)倍的增長(zhǎng)，甚至十幾倍的增長(zhǎng)。

    真要全部滿足了，同樣也意味著平時(shí)里會(huì)有數(shù)倍甚至十幾倍的火車以及輪船處于閑置浪費(fèi)狀態(tài)。

    所以這就很難搞……尤其是最近十年隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，鐵路線越來(lái)越多，人們?cè)诠?jié)假日里回鄉(xiāng)的意愿越來(lái)越強(qiáng)烈之后也就越難搞。

    這也是最近幾年，羅志學(xué)都要親自指示春運(yùn)工作的緣故……

    針對(duì)最近幾年出現(xiàn)春運(yùn)期間火車票一票難求的現(xiàn)象，根據(jù)帝國(guó)高層的統(tǒng)一部署，鐵路總公司方面的應(yīng)對(duì)措施的是盡可能的增加火車車頭以及車廂的數(shù)量……尤其是專門定制了一大批能夠乘坐更多旅客的車廂，這些車廂的座位更小一些，但是能夠坐更多人，在平時(shí)的時(shí)候也不用，只有在中秋以及春運(yùn)的時(shí)候才會(huì)啟用，直接掛在現(xiàn)有的火車上，以增加搭載乘客的數(shù)量。

    而且還會(huì)在這種特殊時(shí)期里出售站票……這種特殊時(shí)候也不講究什么能不能坐著回家了，能讓你站著回家就不錯(cuò)了……

    同時(shí)增加火車班次，采取火車司多班機(jī)輪換休息，火車不休息的方式進(jìn)行連軸轉(zhuǎn)的運(yùn)營(yíng)。

    并且在幾年前還開(kāi)通了夜間客運(yùn)火車……不過(guò)非常小心，夜間客運(yùn)火車的規(guī)模比較小，確保夜間火車之間的班次有比較大的時(shí)間間隔。

    這能開(kāi)通夜間火車，也離不開(kāi)技術(shù)的進(jìn)步……首先必須說(shuō)的是，這年頭夜間火車風(fēng)險(xiǎn)是比較大，早些年的時(shí)候帝國(guó)就嘗試過(guò)搞夜間火車，但是出了幾次事故后后面就停下來(lái)了，很長(zhǎng)一段時(shí)間里的夜間火車只有零星的貨運(yùn)火車。

    一直到有線電報(bào)技術(shù)開(kāi)通，并且這些電報(bào)線還是沿著鐵路線開(kāi)通的，通過(guò)電報(bào)鐵路公司就能夠進(jìn)行安全的火車調(diào)度，有特殊情況的話也能夠迅速通過(guò)電報(bào)進(jìn)行信息傳遞。

    不過(guò)即便如此，很長(zhǎng)一段時(shí)間里的夜間火車依舊只有貨運(yùn)火車。

    一直等到了電氣化技術(shù)比較成熟，鐵路公司借用了海軍戰(zhàn)艦上探照燈的想法，開(kāi)始在火車上配屬了發(fā)電機(jī)以及照明燈泡以及聚光燈座，做成了大功率的火車專用照明大燈，能夠看見(jiàn)前方很遠(yuǎn)的路況。

    這樣就能夠讓火車司機(jī)在晚上的時(shí)候，也能夠看清楚前方的鐵路道路情況。

    有了電力照明技術(shù)以及電報(bào)之后，客運(yùn)火車在晚上繼續(xù)運(yùn)營(yíng)才成為了現(xiàn)實(shí)……不過(guò)依舊風(fēng)險(xiǎn)比較大，所以客運(yùn)火車在晚上的速度也比較慢，二三十公里時(shí)速是常態(tài)。

    不像是白天的時(shí)候，特快專列都已經(jīng)能夠跑到六十公里的時(shí)速了。

    客運(yùn)列車在夜間也能運(yùn)行，這對(duì)大楚帝國(guó)的火車客運(yùn)而言就等于原地暴漲了一部分運(yùn)力，同時(shí)也能縮短長(zhǎng)距離旅客的時(shí)間。

    不像是在早期的時(shí)候，乘坐火車出行其實(shí)也不算太快……因?yàn)榛疖囍辉诎滋斓臅r(shí)候跑，等到天黑的時(shí)候就會(huì)?？吭谔厥獾攸c(diǎn)里過(guò)夜，等到天亮了再一次啟程繼續(xù)旅途。

    因此早期乘坐火車進(jìn)行超遠(yuǎn)距離出行，夏天的時(shí)候抵達(dá)目的地就早一些，等冬天的時(shí)候就晚一些！

    就是因?yàn)橄奶斓臅r(shí)候白天的時(shí)間比較長(zhǎng)，火車運(yùn)行的時(shí)間比較久一些；冬天的時(shí)候白天時(shí)間短，火車運(yùn)行時(shí)間就比較少。

    但是這種情況在電報(bào)以及電燈以及其他技術(shù)陸續(xù)出現(xiàn)，并普及應(yīng)用后，火車也開(kāi)始了夜間運(yùn)行，這樣一來(lái)進(jìn)行超遠(yuǎn)距離出行的時(shí)候就能縮短很多時(shí)間了。同樣的，這種夜間運(yùn)行也能讓火車公司增加在節(jié)假日時(shí)期的運(yùn)力……當(dāng)然了，即便是現(xiàn)在火車的夜間運(yùn)行依舊存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，因此客運(yùn)列車要夜行的話，需要鐵路公司進(jìn)行周密的調(diào)度安排，同時(shí)速度也不能太快，要確保前方有什么意外情況的時(shí)候能及時(shí)剎車。

    增加密集車廂，大批量出售站票，火車連軸轉(zhuǎn)運(yùn)行，同時(shí)大規(guī)模開(kāi)通夜班火車，同時(shí)鐵路公司本來(lái)就會(huì)儲(chǔ)備一部分的火車頭以及車廂，用于日?；疖嚨臋z修期間的輪換，同時(shí)也是作為一種戰(zhàn)略保障物資，用于特殊情況迅速增加火車運(yùn)力，以滿足救災(zāi)以及軍事需求。

    通過(guò)這些措施，鐵路總公司才算是一定程度上緩解了春運(yùn)的龐大運(yùn)力需求……雖然依舊是供不應(yīng)求，但是勉強(qiáng)已經(jīng)能夠做到讓絕大部分人坐上火車回家……至少剩下的小部分，那也無(wú)能為力了！

    這也是沒(méi)辦法，饒是鐵路總公司這樣的龐然大物，同時(shí)以民生服務(wù)，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展為自身宗旨的官辦企業(yè)，面對(duì)春運(yùn)這種狀況也很難徹底解決問(wèn)題。

    鐵路總公司每年都在增加運(yùn)力，但是每年增加的春運(yùn)客流量更多……

    要知道，這可是六億多人口，不……估計(jì)等到明年就突破七億人大關(guān)的大楚帝國(guó)啊，而工商業(yè)發(fā)展迅速，異地就業(yè)、異地就學(xué)的人口非常多，同時(shí)還有很多人趁著春節(jié)比較長(zhǎng)的假期去游玩，探親，這也就導(dǎo)致了旅客數(shù)量在春節(jié)前后急劇上漲。

    按照鐵路總公司給出來(lái)的數(shù)據(jù)，自從十二月十五日開(kāi)始春運(yùn)以來(lái)，火車日均客流就開(kāi)始大幅度攀升，并在十二月二十七日達(dá)到了巔峰，這一天里，根據(jù)鐵路總公司自己的初步統(tǒng)計(jì)，僅僅是亞洲本土范圍內(nèi)的火車客流量就達(dá)到了五百七十萬(wàn)人次。

    而在整個(gè)為期一個(gè)月的春運(yùn)期間，亞洲本土范圍的火車客流量預(yù)計(jì)能夠達(dá)到一億兩千萬(wàn)人次！

    簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這一個(gè)月里，大概有六千萬(wàn)楚國(guó)人乘坐火車往返了一次！

    很夸張的……

    最關(guān)鍵的是，按照最近幾年的情況來(lái)看，這個(gè)數(shù)據(jù)還會(huì)大幅度增長(zhǎng)，等到明年的時(shí)候恐怕都要奔著一億五千萬(wàn)人次去了。

    這搞的鐵路總公司那邊壓力很大……最后還是羅志學(xué)親自拍板，別怕花錢，這火車頭和車廂該多搞一些還是要多搞一些。

    這大過(guò)年的，總得讓在外工作學(xué)習(xí)了一年的人回家過(guò)個(gè)年，看望父母、老婆孩子不是……

    而且普通人在這種時(shí)候，也不會(huì)奢求有個(gè)什么二等臥鋪，你能夠讓他買上一張坐票人家就很滿足了，實(shí)在不行，站票也能接受的。

    臥鋪什么的滿足不了，難不成連個(gè)三等坐票都還滿足不了？哪怕三等坐票沒(méi)有了，連個(gè)站票你還給不了？

    這就不好了嘛！

    而且火車這東西，其實(shí)也就火車頭貴一些……車廂這東西如果不是頭等，二等車廂這些對(duì)裝修有比較高要求的車廂，普通三等車廂其實(shí)成本不高……可就是個(gè)鐵架子再加上輪子，還有剎車系統(tǒng)，價(jià)格對(duì)于普通人而言肯定是很貴……但是對(duì)于鐵路公司而言可不算什么。

    哪怕平時(shí)買多一些三等車廂屯著都用不了幾個(gè)錢。

    即便是產(chǎn)生了一些成本，等到中秋以及春節(jié)的時(shí)候高頻使用后，這多花的錢也就賺回來(lái)了。

    所以今年開(kāi)始，鐵路總公司那邊要大規(guī)模采購(gòu)火車廂……不過(guò)他們并沒(méi)有買了新火車和車廂就放著不用！

    而是以更新?lián)Q代的名義進(jìn)行……他們預(yù)計(jì)采購(gòu)一大批先進(jìn)的火車頭以及車廂并投入日常運(yùn)行，再把一些老舊火車頭以及車廂封存保養(yǎng)，節(jié)假日的時(shí)候再啟用增加運(yùn)力。

    這一來(lái)一回，雖然錢還是要花不少，但是都能直接用上，并增加了日常時(shí)期的火車運(yùn)力，并降低運(yùn)行成本。

    同時(shí)也采購(gòu)了一些座位比較密集的三等座位車廂，并且票價(jià)比普通的三等座票更低一些，這也能夠照顧到低收入群體。

    對(duì)于低收入群體而言，哪怕是普通的三等坐票其實(shí)都不便宜……很多人寧愿購(gòu)買站票的。

    如今鐵路總公司搞這些座位更加密集一些，雖然乘坐體驗(yàn)要比尋常的三等坐票差一些，但是好歹有個(gè)座位不是……但是價(jià)格卻是能夠拉下來(lái)不少，只比站票稍微多一些而已。

    鐵路總公司那邊已經(jīng)給了羅志學(xué)立下了軍令狀，等到明年春運(yùn)期間，在東亞區(qū)域至少能保障兩億人次的運(yùn)力……為了保障運(yùn)力，明年的時(shí)候他們除了加大東亞地區(qū)的運(yùn)力儲(chǔ)備外，還打算臨時(shí)抽調(diào)南洋，中亞，東歐，印度以及各地藩屬國(guó)鐵路網(wǎng)的運(yùn)力支援東亞地區(qū)。

    大楚帝國(guó)鐵路總公司，可不是東亞鐵路總公司，而是一家全球鐵路總公司。

    如今東亞的本土區(qū)域出現(xiàn)了春運(yùn)這么一個(gè)運(yùn)力怪胎需求，鐵路總公司是能夠從其他地區(qū)抽調(diào)運(yùn)力的……之前也這么干過(guò)但是規(guī)模并不大而已。

    但是經(jīng)過(guò)了今年的難堪后，又一次被羅志學(xué)批評(píng)了后，鐵路總公司那邊的幾個(gè)公司高層已經(jīng)打定了主意，明年就大手筆采購(gòu)火車，培養(yǎng)機(jī)組人員，明年的運(yùn)力必須增加起來(lái)。

    如果這樣還不行，哪怕是明年春運(yùn)期間各地藩屬國(guó)的火車停運(yùn)，都要優(yōu)先滿足東亞本土地區(qū)的春運(yùn)需求。

    因?yàn)楸菹驴煽床坏侥切┓獙賴?guó)，乃至中亞，東歐，南洋等領(lǐng)地的火車停運(yùn)……但是卻能看見(jiàn)金陵?yáng)|郊火車站外大量冒雪排隊(duì)購(gòu)買火車票的人群！

    所以有必要的情況下，他們會(huì)考慮抽調(diào)其他地方的火車增加?xùn)|亞腹地地區(qū)的運(yùn)力。

    只是，這種事能不做還是不要做……因?yàn)楫?dāng)?shù)卮汗?jié)期間要是來(lái)個(gè)火車停運(yùn)，都不說(shuō)其他的了，你當(dāng)人家地方巡撫瞎的啊……

    人家巡撫一看治下的民眾大過(guò)年的連個(gè)火車都坐不上，搞出來(lái)這么大個(gè)事，搞不好他這個(gè)巡撫都得背黑鍋……

    因?yàn)?，每年春運(yùn)保障工作也是各地巡撫在春節(jié)期間的重要工作啊，每年參務(wù)院都會(huì)給各省巡撫下發(fā)文件，要求各省保障好春運(yùn)工作……

    當(dāng)?shù)鼗疖囃＿\(yùn)，春運(yùn)工作完蛋了就是當(dāng)?shù)匮矒崾毎。?/br>
    所以巡撫這些地方官員當(dāng)場(chǎng)就得找他們鐵路公司麻煩！

    一個(gè)從二品的實(shí)權(quán)地方巡撫，在帝國(guó)的政治生態(tài)里能量還是很大的，鐵路總公司的總督辦以及幾個(gè)會(huì)辦，協(xié)辦固然不怕，畢竟鐵路總公司的總督辦以及會(huì)辦，協(xié)辦們也是從二品、正三品的大佬！……

    但是鐵路公司的那些中層官員會(huì)怕啊，尤其是在當(dāng)?shù)厥》莸蔫F路分公司的人會(huì)怕?。?/br>
    人家從二品的一省老大，搞不了金陵城里的鐵路總公司的大佬們，還辦不了你區(qū)區(qū)一個(gè)鐵路分公司的督辦？惹毛了這種大佬，分分鐘給你來(lái)個(gè)貪腐送進(jìn)監(jiān)獄去反省反省。

    也別說(shuō)你沒(méi)貪過(guò)……大楚帝國(guó)就不存在一個(gè)銅板都不貪的官員！

    所以抽調(diào)偏遠(yuǎn)地方火車運(yùn)力支援東亞腹地這種事，不好搞……

    屬于傷人傷己的大殺器，一旦搞了后續(xù)麻煩很大！

    當(dāng)然，真到了有必要的時(shí)候，他們還是會(huì)搞的……

    鐵路總公司的人挨批后回去折騰明年的春運(yùn)計(jì)劃去了，而羅志學(xué)則是又抽空召開(kāi)了一次參務(wù)會(huì)議，這一次的參務(wù)會(huì)議倒是沒(méi)啥大事，就是聽(tīng)一聽(tīng)各部門的年關(guān)總結(jié)。

    等這參務(wù)會(huì)議結(jié)束后，后續(xù)也就沒(méi)啥事了，只剩下一場(chǎng)春節(jié)國(guó)宴了。

    春節(jié)國(guó)宴后就是春節(jié)假期，不過(guò)在年初幾的時(shí)候帝國(guó)實(shí)際上就已經(jīng)恢復(fù)了正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并開(kāi)始籌備正月十五元宵節(jié)當(dāng)天的大朝會(huì)！

    承順?biāo)氖吣甑拇蟪瘯?huì)，和往年的大朝會(huì)并不一樣，因?yàn)檫@一次的大朝會(huì)里，將會(huì)有來(lái)自一百多個(gè)各藩屬國(guó)的使臣覲見(jiàn)！

    這也是大楚帝國(guó)第一次如此大規(guī)模的召見(jiàn)各藩屬國(guó)使者！

    這次活動(dòng)乃是禮教部那邊倡導(dǎo)以及具體施行的，目的很簡(jiǎn)單，就是想要來(lái)一波萬(wàn)國(guó)來(lái)朝的盛況。

    大楚帝國(guó)的強(qiáng)大，是需要藩屬國(guó)來(lái)襯托的！

    第1017章 萬(wàn)國(guó)來(lái)朝

    承順?biāo)氖吣?，正月十二日，一輛客運(yùn)專列行駛在江南的原野上。

    雖然此時(shí)已經(jīng)立春了，不過(guò)江南大地依舊冷得很，鐵路兩旁的一些山頭上依稀可以看見(jiàn)白雪覆蓋。

    在火車上，安德烈透過(guò)玻璃窗看著外頭，他的目光并不是原野，而是外頭的城鎮(zhèn)。

    雖然且鐵路一旁偶爾也有山頭，樹(shù)木遮擋視線，不過(guò)此時(shí)火車行駛的鐵路路基比較高，居高臨下之下還是能夠看到部分外頭城市的模樣。

    他并不知道外頭這座小城市叫什么，但是卻知道這只是大楚帝國(guó)里的諸多普通小城之一……

    從火車這里看過(guò)去，側(cè)面的城市規(guī)模并不大，目測(cè)方圓也就幾公里而已，但是城市規(guī)劃布局的卻是非常整齊，城市之間有著不少筆直、交叉的道路，讓這個(gè)小城市形成了一個(gè)個(gè)方塊格子。

    道路上有著不少的馬車在行駛著，人來(lái)人往不斷進(jìn)出于道路兩旁的建筑。

    這些建筑大部分都是一些三四層樓的商業(yè)建筑，但是他也看見(jiàn)了幾棟明顯比較高的樓房，其中一棟目測(cè)估計(jì)都有三四十米高呢。

    光看這些街道和建筑，基本上就能夠判斷出來(lái)這個(gè)所謂的小城鎮(zhèn)，比他的故鄉(xiāng)倫敦都還要更繁華，人們生活的更富足。

    想到這里，安德烈忍不住心中嘆了口氣……英格蘭和帝國(guó)的差距，實(shí)在是太大了……大到讓他甚至絕望！

    如果這樣的地方，是大楚帝國(guó)里的大城市……不，哪怕只是中等城市，那么比倫敦的城區(qū)更大，更繁華，那么他也也就認(rèn)了，畢竟大楚帝國(guó)先進(jìn)繁華，他們的中等城市比倫敦更繁華那是理所當(dāng)然的。

    但偏偏……它不是！

    盡管安德烈對(duì)大楚帝國(guó)的內(nèi)部情況知道的并不是很清楚，但是他依舊知道眼前的這座小城市在大楚帝國(guó)里，只是一座很普通的小縣城而已，類似這樣的縣城小城在大楚帝國(guó)里數(shù)以千計(jì)……

    而那些大楚帝國(guó)的大城市，那根本就不像是一個(gè)城市……甚至，他都無(wú)法想出來(lái)一個(gè)適合的形容詞來(lái)總結(jié)形容他之前所看到過(guò)的松江城！

    那龐大橫跨數(shù)十公里的城區(qū)，城內(nèi)無(wú)數(shù)的高樓大廈……他在松江城里甚至看到了上百米高的高樓，聽(tīng)帝國(guó)藩?jiǎng)?wù)司的介紹人員說(shuō)，上下這種高樓都要乘坐一種升降梯的東西。