至于那些更低收入的普通勞動(dòng)者，或者是當(dāng)?shù)氐刂鞯牡钁羯踔赁r(nóng)奴之類的，那就更不用說(shuō)了，收入低的連吃飯都吃不飽，更別提夜里點(diǎn)燈了。

    如此情況下，楚國(guó)人的很多商品，哪怕是已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)化之后的產(chǎn)量極大，成本極低，做到售價(jià)比較低，但是對(duì)于各國(guó)土著而言，楚國(guó)人的工業(yè)產(chǎn)品依舊還是比較貴的。

    煤油這種大宗生活物資，只是其中一種比較典型的代表。

    所以各國(guó)土著看似總?cè)丝诤芏?，加起?lái)能有好幾個(gè)億，但所有的土著市場(chǎng)加在一起，其實(shí)也不如一個(gè)只有三千多萬(wàn)人口的美洲市場(chǎng)。

    因此大楚帝國(guó)的石油工業(yè)的主要產(chǎn)品，也就是煤油，主要針對(duì)的還是楚國(guó)人自己的市場(chǎng)，出口量看似挺大的，但是比例很小，也就那么五六個(gè)百分點(diǎn)而已。

    不過(guò)即便如此，這幾個(gè)百分點(diǎn)的煤油銷量，也足以讓那些石油公司在靠近土著市場(chǎng)的地方，同時(shí)又是石油產(chǎn)地的半島省巴士拉建設(shè)一些中小型的煉油廠了。

    這些煉油廠又帶動(dòng)了其他工業(yè)的發(fā)展，所以以科威特地區(qū)的石油開(kāi)采為引子，在巴士拉當(dāng)?shù)匾菜闶前l(fā)展出來(lái)了一定的工業(yè)。

    當(dāng)?shù)乜側(cè)丝诓欢?，但是工業(yè)產(chǎn)值還是挺大的，人均收入也高。

    這一點(diǎn)，羅志學(xué)在當(dāng)?shù)匾暡斓臅r(shí)候就能夠很清楚的看出來(lái)，別看半島省遠(yuǎn)離東亞腹地萬(wàn)里之遙，但是當(dāng)?shù)氐某鞘薪ㄖF(xiàn)代化并不算低。

    巴士拉里的建筑雖然都不算高大，但是該有的現(xiàn)代化設(shè)施都有，在東亞本土都還算是比較時(shí)髦的電力設(shè)備，在這里也能看見(jiàn)，一些商業(yè)建筑里普遍都有電梯，電燈。

    巴士拉這邊的一些主要城市道路，甚至都還是瀝青鋪設(shè)的……當(dāng)?shù)鼐陀袩捰蛷S，有著煉油之后的廢渣也就是瀝青，剛好可以用來(lái)鋪路，成本比從遙遠(yuǎn)的東亞地區(qū)運(yùn)來(lái)水泥鋪路還便宜。

    同時(shí)民眾的生活水平也比較高。

    羅志學(xué)先是看了當(dāng)?shù)氐囊恍┲饕慕?jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，比如當(dāng)?shù)孛癖姷氖杖胨揭约拔飪r(jià)，還實(shí)地走訪了當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。

    發(fā)現(xiàn)這里的糧食以及果蔬雖然價(jià)格貴一些，但是rou類相對(duì)來(lái)說(shuō)比較便宜。

    而當(dāng)?shù)氐拿癖娛杖肫毡槠?，?dāng)?shù)責(zé)捰蛷S的普通工人，月薪能夠達(dá)到十五楚元，哪怕是服務(wù)行業(yè)里的普通工作人員，月薪也能夠夠做到十楚元左右。

    這個(gè)薪資水平，已經(jīng)不低于松江府那邊的薪資水平了。

    松江府那邊的薪資水平，在過(guò)去十年里隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，同時(shí)大環(huán)境的經(jīng)濟(jì)持續(xù)上漲，因此最低薪資水平已經(jīng)能夠做到八楚元，普遍來(lái)說(shuō)長(zhǎng)期穩(wěn)定的工人，收入基本都在十楚元以上，一些臨時(shí)工，服務(wù)類低收入工種的話大概在八楚元到十楚元之間。

    這個(gè)水平，在東亞地區(qū)里已經(jīng)是屬于第一梯隊(duì)了。

    而海外的半島省巴士拉地區(qū)，其薪資水平竟然能夠做到強(qiáng)于松江府……這一點(diǎn)還是很難得的。

    別看海外地廣人稀，土地眾多，可以隨便種……似乎就很美好，但實(shí)際上海外地區(qū)的民眾平均收入，還是不如東亞本土地區(qū)的。

    這海外土地是很多，但是人力耕種是有局限的，你也不可能無(wú)限制的種田……至于說(shuō)用馬耕乃至用機(jī)器，這馬匹和機(jī)器也都是需要成本的，最后都還需要算到糧食生產(chǎn)成本里。

    然后海外地區(qū)的糧食價(jià)格……基本都很低……比如北美那邊，農(nóng)戶出售糧食的價(jià)格其實(shí)很低的……沒(méi)辦法，當(dāng)?shù)厝丝诰瓦@么點(diǎn)，但是可耕地那么多，而且還廣泛采用馬耕乃至機(jī)械耕種，人均糧食產(chǎn)量非常高當(dāng)?shù)馗緹o(wú)法消化這么多的糧食，這些糧食最后都會(huì)被糧食公司收購(gòu)，然后集中運(yùn)輸?shù)窖睾８劭?，再裝船運(yùn)輸?shù)奖就龄N售。

    如果說(shuō)種田不賺錢，你不種田了想要找其他工作……不好意思，大部分海外領(lǐng)地，哪怕是直轄領(lǐng)地里的工業(yè)也是非常有限的，能夠提供的第二產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)的就業(yè)崗位是很有限的。

    人多坑少，所以這些就業(yè)崗位給出來(lái)的薪資也不會(huì)太高。所以，對(duì)于絕大部分海外地區(qū)的民眾而言，吃是肯定能吃飽的，而且是隨便吃……

    但是能到手的現(xiàn)金不多，然后消費(fèi)的各種工業(yè)商品也不便宜，因此整體生活水平和東亞本土比起來(lái)，算是各有優(yōu)劣。

    海外領(lǐng)地的民眾吃的比本土的民眾好一些，但是在其他物質(zhì)條件享受上就要差一些。

    而巴士拉這邊則是和其他海外領(lǐng)地不一樣，其經(jīng)濟(jì)模式和東亞本土那邊倒是比較相似。

    當(dāng)然，也僅僅是相似而已。

    很多時(shí)候，生活水平也不僅僅是吃吃喝喝，還有其他諸多方面，比如醫(yī)療，教育，娛樂(lè)等等。

    在這些方面，巴士拉距離東亞本土的城市，還有很長(zhǎng)一段距離要走。

    羅志學(xué)在科威特看了石油開(kāi)采，又在巴士拉看了煉油廠以及當(dāng)?shù)氐钠渌恍┬」I(yè)，還去附近郊外的農(nóng)田看了看……巴士拉雖然看似位于西亞沙漠地帶，但是因?yàn)槲挥趦珊恿饔蛳掠危?dāng)?shù)匾彩怯兄恍∑m合耕種的沖積平原，又有著河水澆灌，因此也是可以發(fā)展農(nóng)業(yè)種植糧食的。

    只是水資源畢竟有限，能夠開(kāi)辟的農(nóng)田也有限，總糧食產(chǎn)量有局限而已。

    所以當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)只能說(shuō)勉強(qiáng)，以維持當(dāng)?shù)爻?guó)人所需。

    羅志學(xué)看完了巴士拉地區(qū)后，乘坐皇家公主號(hào)在視察艦隊(duì)里的其他船只的陪同下離開(kāi)了波斯灣，隨后繞著半島省前往紅海。

    羅志學(xué)前往紅海是要去看一看正在建設(shè)當(dāng)中的蘇伊士運(yùn)河。

    自從當(dāng)年大楚帝國(guó)從奧斯曼王國(guó)手中拿到了蘇伊士地區(qū)后，就開(kāi)始了當(dāng)?shù)剡\(yùn)河的勘測(cè)，并擬定了建設(shè)方案，后來(lái)專門成立了蘇伊士運(yùn)河公司，負(fù)責(zé)建設(shè)以及后續(xù)的運(yùn)營(yíng)管理，這一條運(yùn)河預(yù)估總投資達(dá)到三千萬(wàn)楚元之巨。

    在完成了前期勘測(cè)以及諸多準(zhǔn)備工作以及部分小工程的鋪墊建設(shè)后，蘇伊士運(yùn)河在承順?biāo)氖彘_(kāi)始進(jìn)入大規(guī)模施工建設(shè)階段。

    大量的工程設(shè)備進(jìn)入并施工，而施工的除了楚國(guó)工程師以及cao控設(shè)備的技術(shù)工人，管理人員等數(shù)千名楚國(guó)人外，還有數(shù)量常年維持在十萬(wàn)人以上的龐大土著工人群體。

    這些土著工人其實(shí)也不是運(yùn)河公司雇傭的工人，而是分別來(lái)自?shī)W斯曼王國(guó)宮廷，埃及總督以及多個(gè)歐洲國(guó)家所各自所屬的勞務(wù)公司的工人。

    運(yùn)河公司和這些勞務(wù)公司簽署了工程合同，這些勞務(wù)公司招募人手進(jìn)場(chǎng)施工……大楚帝國(guó)里很常見(jiàn)的勞務(wù)派遣模式。

    這種模式對(duì)于楚國(guó)企業(yè)而言非常友好……楚國(guó)人甚至都不用管理這些土著工人……人家勞務(wù)公司自己負(fù)責(zé)管理工人，包括給工人們提供伙食，發(fā)放薪水。

    楚國(guó)企業(yè)只需要按照合同，付給這些勞務(wù)公司合同款就行了。

    如此情況下，蘇伊士運(yùn)河公司的土著工人雖然多，但是并沒(méi)有給運(yùn)河公司造成太大的管理麻煩以及資金上的壓力……

    不過(guò)為了避免麻煩和意外，楚軍還是在運(yùn)河區(qū)里常年駐扎了相當(dāng)多一部分的兵力，不僅僅有大量外籍軍團(tuán)，還有兩千多名楚國(guó)正規(guī)軍，用以保護(hù)運(yùn)河工程不遭到破壞和阻撓之外，也是為了封鎖該地區(qū)，免的這些土著亂跑，穿過(guò)運(yùn)河施工區(qū)進(jìn)入半島省的其他地方。

    要知道半島省可是直轄領(lǐng)地，按照大楚帝國(guó)相關(guān)法律是不允許土著工人生活工作的，也就只有特殊情況下的勞務(wù)派遣能夠進(jìn)入。

    但是這些勞務(wù)派遣公司所屬的勞工，必須在限定范圍內(nèi)工作，不得前往其他地方，干完活就得走人。

    但是這十幾萬(wàn)土著工人呢，光靠楚國(guó)人一紙法律條文可管不住他們，雖然那些勞務(wù)派遣公司自己也有監(jiān)工，但是楚國(guó)人可不放心他們，因此必要的軍事封鎖是不可或缺的。

    因?yàn)槭ヱ{的到來(lái)，為了避免麻煩，運(yùn)河軍事管理區(qū)這邊的土著工人，早在幾天前就已經(jīng)停工，然后集中在營(yíng)地里被楚軍看押了起來(lái)……直接架設(shè)機(jī)槍的那種。

    誰(shuí)敢在這幾天里跑出營(yíng)地，包括那些勞務(wù)公司的高級(jí)管理人員，也就是一些土著國(guó)家里的高級(jí)官員甚至王室成員……只要敢在這個(gè)節(jié)骨眼上跑出來(lái)，看守士兵二話不說(shuō)，直接就會(huì)扣動(dòng)機(jī)槍的扳機(jī)，給他們來(lái)一梭子。

    所以，羅志學(xué)來(lái)到了蘇伊士運(yùn)河區(qū)后，看見(jiàn)的并不是熱火朝天的龐大工地，而是沒(méi)幾個(gè)人，但是滿地都是各種工程器械設(shè)備的工地。

    這些工程設(shè)備一個(gè)個(gè)體型都很龐大，尤其是幾臺(tái)蒸汽機(jī)動(dòng)力的多斗挖掘機(jī)，得有十幾米高，因?yàn)檫^(guò)于沉重，而搭載的蒸汽機(jī)動(dòng)力也有限，為了機(jī)動(dòng)，這玩意甚至都是做到了軌道式機(jī)動(dòng)。

    也就是說(shuō)，從一個(gè)地方移到另外一個(gè)地方，都還得給它們鋪設(shè)大型的鐵軌，然后用專門的火車頭拉著走，到了施工點(diǎn)后再進(jìn)行固定施工。

    羅志學(xué)視察的時(shí)候，運(yùn)河公司那邊還安排了cao作員進(jìn)行了一番作業(yè)演示，蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)下的，龐大的轉(zhuǎn)盤開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，然后拉緊粗鋼纜，鋼纜再帶動(dòng)大型的挖掘機(jī)臂前進(jìn)，同時(shí)還有鋼纜帶動(dòng)圓盤上的多個(gè)挖斗，這些挖斗緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，然后挖動(dòng)泥土，并帶出來(lái)，然后落入一旁的蒸汽機(jī)拖拉機(jī)牽引的貨車上。

    這玩意，饒是羅志學(xué)看了都很驚訝……這么大個(gè)而且原始的挖掘機(jī)，在后世還真見(jiàn)不著……

    也就在這個(gè)年代，并且有著特殊需求上的運(yùn)河這種超大工程，或者是一些大型的露天煤礦上才能看見(jiàn)這些龐大的蒸汽設(shè)備了。

    不過(guò)這東西看著很唬人，但是施工效率在羅志學(xué)看來(lái)卻是不會(huì)咋滴……遠(yuǎn)不如后世的普通挖掘機(jī)。

    不過(guò)羅志學(xué)在施工現(xiàn)場(chǎng)里，也看見(jiàn)了樣式上和后世挖掘機(jī)有些類似，但是依舊有很大區(qū)別的汽油挖掘機(jī)。

    可以半旋轉(zhuǎn)，同時(shí)整體更加緊湊，動(dòng)力似乎也更強(qiáng)勁，可以依靠自身的動(dòng)力在復(fù)雜的工地上前進(jìn)。

    只不過(guò)帶動(dòng)挖洞的動(dòng)力傳輸方式，依舊不是后世所熟悉的液壓，而是依舊采用鋼纜。

    這東西的挖掘效率就比較高了。

    看樣子，國(guó)內(nèi)工業(yè)界里研發(fā)應(yīng)用汽油機(jī)設(shè)備的進(jìn)展，比自己預(yù)估的還要更快一些，這也沒(méi)幾年功夫，就已經(jīng)能夠在運(yùn)河工地上看到這些汽油機(jī)工程設(shè)備了。

    此時(shí)，運(yùn)河公司的管理官員也說(shuō)，他們正在逐步引入汽油機(jī)工程設(shè)備，用于加強(qiáng)運(yùn)河工程的施工能力，爭(zhēng)取在五年后完成全部施工，做到運(yùn)河通航。

    這個(gè)時(shí)間表已經(jīng)很快了，大楚帝國(guó)修的蘇伊士運(yùn)河，其標(biāo)準(zhǔn)可比原時(shí)空法國(guó)人修的蘇伊士運(yùn)河標(biāo)準(zhǔn)要更高，整體的施工量也要更大……法國(guó)人修的運(yùn)河，一開(kāi)始通航水深只有七米，只能容納五千噸排水量的遠(yuǎn)洋船只通航。

    但是大楚帝國(guó)的蘇伊士運(yùn)河，通航水深要求能夠做到十三米，畢竟當(dāng)代大楚帝國(guó)的很多遠(yuǎn)洋貨輪船只，噸位都已經(jīng)大幾千噸，乃至上萬(wàn)噸了，吃水動(dòng)不動(dòng)就六七米……

    遠(yuǎn)洋客輪更大，皇家公主號(hào)滿載三萬(wàn)噸呢，吃水超過(guò)達(dá)到了九米……

    同時(shí)海軍里主力次等戰(zhàn)列艦普遍也在八九千噸，下一代基本確定在萬(wàn)噸左右，吃水預(yù)估在七米以上，而現(xiàn)役的頭牌戰(zhàn)列艦天津級(jí)，滿排一萬(wàn)六千多噸，吃水九米。

    這說(shuō)的還是現(xiàn)在，未來(lái)幾十年后，估計(jì)那些貨輪的噸位還得更大，吃水更深！

    因此楚國(guó)人不可能和原時(shí)空里的法國(guó)人一樣，把運(yùn)河的通航水深只做到七米的，實(shí)際上蘇伊士運(yùn)河的通航水深標(biāo)準(zhǔn)，是參考了皇家公主號(hào)以及海軍的天津級(jí)戰(zhàn)列艦的吃水深度，同時(shí)再留點(diǎn)余量，把主航道的通航水深標(biāo)準(zhǔn)制定為十三米。

    畢竟你不能說(shuō)吃水九米，你就搞個(gè)九米水深的運(yùn)河啊…為了確保安全，怎么也得留個(gè)兩三米的余量啊。

    這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)才能夠滿足未來(lái)數(shù)十年的需求，而不是過(guò)一二十年后發(fā)現(xiàn)運(yùn)河水太淺了，河面窄了，船閘小了，以至于很多大型船只，乃至主力軍艦都過(guò)不去……那就尷尬了不是。

    再加上當(dāng)代楚國(guó)人的挖掘運(yùn)河的技術(shù)水平，主要是施工設(shè)備水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)原時(shí)空十九世紀(jì)六十年代的法國(guó)人，所以楚國(guó)人干脆一步到位，直接來(lái)個(gè)十三米的通航水深。

    而美洲中部地區(qū)正在建設(shè)的巴拿馬運(yùn)河，也是個(gè)這個(gè)水深標(biāo)準(zhǔn)，主通道最低是十三米水深。

    這兩條運(yùn)河，已經(jīng)足以在未來(lái)三十年甚至五十年內(nèi)滿足大楚帝國(guó)的海上運(yùn)輸以及海軍調(diào)動(dòng)的需求了。

    至于五十年后有了更多更大的船只，現(xiàn)有的運(yùn)河不夠用了，到時(shí)候再擴(kuò)寬，甚至在旁邊新挖一條都是可以的。

    而這兩條運(yùn)河的開(kāi)工建設(shè)，也被大楚帝國(guó)國(guó)內(nèi)很多人譽(yù)為兩大世紀(jì)工程……這兩玩意，的確是工程龐大且意義重大！

    第1043章 直奔?xì)W洲

    羅志學(xué)在蘇伊士視察了當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)河工程，不過(guò)這地方也就是一個(gè)超級(jí)大的工地，所以也沒(méi)啥特殊好看的，羅志學(xué)只是乘坐火車簡(jiǎn)單的看了沿途的運(yùn)河工地，還順路去了一趟運(yùn)河最北端的港口：蘇北港。

    這名字就是說(shuō)，這地方是蘇伊士運(yùn)河的北端港口。

    這地方原本只是一個(gè)小沿海小村，蘇伊士地區(qū)被割讓給大楚帝國(guó)后，這地方也因?yàn)槭歉浇貐^(qū)比較時(shí)候建設(shè)為港口的地方，同時(shí)也是擬定運(yùn)河通往地中海的出口。

    因此楚國(guó)人在這里大興土木，建設(shè)了一座可以停泊萬(wàn)噸的船只的大型港口。

    同時(shí)整座港口還通過(guò)和運(yùn)河南端的蘇南港連接，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)河區(qū)的鐵路運(yùn)輸。

    也就是說(shuō)，哪怕是現(xiàn)在的蘇伊士運(yùn)河還沒(méi)有修建完成，但實(shí)際上通過(guò)這條蘇伊士鐵路，往來(lái)歐洲和亞洲之間的人員以及貨物，依舊可以通過(guò)這條鐵路進(jìn)行中轉(zhuǎn)，以縮短往來(lái)時(shí)間。

    畢竟就算是算上貨物裝卸時(shí)間以及鐵路運(yùn)輸時(shí)間，但是幾天時(shí)間也就夠了……如果是緊急運(yùn)輸?shù)脑?，甚至一天之?nèi)就能夠完成轉(zhuǎn)運(yùn)，人員或輕量貨物就在蘇北港上船繼續(xù)前往地中海沿岸各地，乃至楚國(guó)人在歐洲地區(qū)的大本營(yíng)加的斯。

    但是如果你要繞過(guò)非洲的話，那么花費(fèi)的時(shí)間就會(huì)好多天。

    當(dāng)然了，這種通過(guò)鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)的方式，只適用于對(duì)時(shí)間要求比較高的人員以及輕量貨物，畢竟整體成本還是比較高的。

    大宗貨物還是用船只運(yùn)輸，繞過(guò)好望角往來(lái)歐洲和亞洲。

    而人員的話，則是看情況，如果時(shí)間要求比較緊迫，那么就走蘇伊士坐火車中轉(zhuǎn)……如果對(duì)時(shí)間要求沒(méi)那么緊迫，又或者是不想要搞那么麻煩，又或者是想要繼續(xù)享受萬(wàn)噸大型客輪的舒適性，那么就還是會(huì)選擇坐船繞過(guò)好望角往來(lái)歐洲和亞洲。

    而實(shí)際里，大部分旅客都是選擇一路坐船往返，而不是中間折騰好幾次，還要在地中海里換乘一些中小客輪。

    這是因?yàn)榇蟛糠挚缪罂洼?，航速都比較快，日常航行里十五節(jié)以上的巡航是常態(tài)，如果是先進(jìn)的豪華客輪，那么基本都能做到十八節(jié)甚至二十節(jié)的巡航速度。

    這個(gè)速度，說(shuō)的可不是軍艦的那種最大航速……指的是客輪日常航行里的平均巡航速度……人家一路都跑這么快的。

    而軍艦，日常時(shí)候其實(shí)也就十節(jié)八節(jié)的速度巡航，以節(jié)省燃煤同時(shí)避免長(zhǎng)時(shí)間大功率運(yùn)轉(zhuǎn)影響蒸汽機(jī)的壽命。

    但是那些遠(yuǎn)洋客輪們，他們的動(dòng)力系統(tǒng)往往要比同時(shí)代的軍艦更龐大，甚至更先進(jìn)……第一臺(tái)大型艦載三脹四缸可不是軍艦先用，而是在那些萬(wàn)噸豪華遠(yuǎn)洋客輪上使用的。

    那玩意剛搞出來(lái)的時(shí)候，價(jià)格可貴了，海軍可舍不得用這么樣的玩意。

    同時(shí)遠(yuǎn)洋豪華客輪也更舍得堆砌機(jī)組……軍艦可能就只有十個(gè)八個(gè)鍋爐，他們就會(huì)塞進(jìn)去十五個(gè)甚至二十個(gè)同級(jí)別的鍋爐。

    這是因?yàn)楹＼姷膽?zhàn)艦需要大量的噸位以及空間用于火力系統(tǒng)以及防護(hù)系統(tǒng)……那些火炮可不是簡(jiǎn)單的一根炮管，大口徑主炮的背后是一整套非常龐大的系統(tǒng)，人們?nèi)粘Ｋ吹降呐谒团诠埽侵皇锹冻鰜?lái)的一小部分，實(shí)際上在簡(jiǎn)體內(nèi)部還有龐大的供彈系統(tǒng)，彈藥儲(chǔ)備系統(tǒng)。

    而防護(hù)就跟更不用說(shuō)了，楚軍在新一代的軍艦里奉行的全面防護(hù)思路，寧愿裝甲薄一些但是也要全面覆蓋，但是就算薄一些，全面防護(hù)下的裝甲重量也是非常龐大的。

    再加上海軍還需要考慮作戰(zhàn)時(shí)候里的長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航作戰(zhàn)能力，需要大量的空間來(lái)堆積煤炭以及彈藥以及食物淡水等物資。