相對(duì)比之下，他們更愿意架駛雙輪的小型私人馬車(chē)，或者乘坐出租車(chē)。

    直到汽車(chē)廠商們陸續(xù)解決了大量技術(shù)問(wèn)題，讓汽車(chē)的穩(wěn)定性大幅度提高，確保正常使用的情況下不會(huì)輕易出現(xiàn)問(wèn)題了，這民間購(gòu)買(mǎi)乘用車(chē)的數(shù)量才大幅度增加。

    等到了現(xiàn)在，乘用轎車(chē)正常使用，按時(shí)保養(yǎng)的情況下基本不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題了，不用擔(dān)心走著走著半路就拋錨，于是乎大量的中高收入群體就把購(gòu)車(chē)納入了家庭大筆消費(fèi)計(jì)劃里。

    尤其是大量在城市里生活居住的中高收入家庭，他們之前也想要私人馬車(chē)，但是私人馬車(chē)的停放太麻煩了，在郊區(qū)的家里都還好，但是駕車(chē)出門(mén)到了城區(qū)想要停車(chē)就非常困難了……也不是說(shuō)馬車(chē)不好停放，而是拉扯的馬不要停放。

    這汽車(chē)成熟可用后，就讓這些群體有了一個(gè)更加方便快捷的選擇餓，那就是購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)……開(kāi)著汽車(chē)到了目的地后，把汽車(chē)在路邊一停靠，或者到停車(chē)場(chǎng)里一停，然后人直接走就行了。

    不像是馬車(chē)，你人不能走的……想要離開(kāi)還得請(qǐng)個(gè)專(zhuān)門(mén)照看馬匹，免的馬匹出事。

    大楚帝國(guó)的法律強(qiáng)行規(guī)定，馬車(chē)?？康臅r(shí)候，必須有車(chē)夫看管馬匹，不然就重重的罰款！

    馬匹是動(dòng)物，沒(méi)有人照看的情況下，出現(xiàn)意外的情況太高了。

    而汽車(chē)就不用那么麻煩了。

    這種情況導(dǎo)致了城市里的高收入的家庭購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，解決出行問(wèn)題也就順利成長(zhǎng)了。

    第1191章 扶持落后地區(qū)

    高樓以及汽車(chē)，這絕對(duì)是過(guò)去五十年里大楚帝國(guó)社會(huì)發(fā)展里最為明顯的兩個(gè)特征。

    誰(shuí)都知道大楚帝國(guó)的發(fā)展的非常迅速，各項(xiàng)科學(xué)技術(shù)層出不窮，什么新鮮玩意都時(shí)不時(shí)的冒出來(lái)。

    但是很多東西其實(shí)呈現(xiàn)但并不明顯，至少不會(huì)讓人一眼看過(guò)去就知道這個(gè)國(guó)家很發(fā)達(dá)了。

    而能夠起到這個(gè)明顯直觀體現(xiàn)的，只有摩天大樓以及汽車(chē)！

    寬敞的柏油馬路，水泥路，橫跨數(shù)百米甚至幾千米的大橋，萬(wàn)噸巨艦，火車(chē)這些東西，雖然看著似乎也很震撼的，但是也就那樣。

    但是摩天大樓和汽車(chē)不一樣。

    摩天大樓，這玩意動(dòng)不動(dòng)上百米高，就這么聳立在大地上，足以讓很遠(yuǎn)的人都能一眼看見(jiàn)。

    如果是一片摩天大樓的建筑群，那么給人帶來(lái)的視覺(jué)震撼就更夸張了。

    哪怕是到了后世二十一世紀(jì)，成片的摩天大樓也是衡量一個(gè)城市是不是繁華發(fā)達(dá)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

    因?yàn)槟μ齑髲B這東西是有前期的，首先要當(dāng)?shù)厝丝诿芗?，土地昂貴，如此情況下才會(huì)出現(xiàn)摩天大樓這種建筑，向天空索取空間。

    其次，摩天大樓這種建筑在當(dāng)代，都是屬于辦公建筑……這意味著有大量的企業(yè)，并且是能夠承受比較高辦公場(chǎng)地成本的企業(yè)。

    這兩者結(jié)合起來(lái)，其實(shí)也能夠反映當(dāng)?shù)爻鞘械囊?guī)模以及經(jīng)濟(jì)水平了。

    在當(dāng)代的大楚帝國(guó)里也如此，并不是所有城市都有大量的摩天大樓的，實(shí)際上摩天大樓比較多的只有松江城而已，哪怕是廣州，天津這些也是人口大幾百萬(wàn)的超級(jí)城市，其實(shí)摩天大樓也不多。

    而其他一些普通的城市那就更少了，就算有一半也不會(huì)很高。

    畢竟有那么多地方可以建設(shè)辦公樓，犯不著花費(fèi)高昂的成本建筑一兩百米高的大樓啊，建設(shè)成本昂貴，維護(hù)成本也昂貴……

    因此摩天大樓這東西，一定程度上是可以代表當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平的。

    其次，則是汽車(chē)！

    汽車(chē)這東西是屬于大件的工業(yè)消費(fèi)品，如果是轎車(chē)的話(huà)，那還是屬于個(gè)人工業(yè)消費(fèi)品……從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)乘用轎車(chē)和家電甚至都沒(méi)啥區(qū)別。

    如此情況下，如果想要讓民眾大量購(gòu)買(mǎi)使用乘用轎車(chē)，那么整體的經(jīng)濟(jì)水平，民眾的收入水平都要達(dá)到一定程度，如此才可能出現(xiàn)民眾大量購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的情況。

    架設(shè)楚國(guó)的民眾月輸入不過(guò)三五楚元，而乘用轎車(chē)的普遍售價(jià)達(dá)到四五百楚元……那么rou眼可見(jiàn)的汽車(chē)的普及率就會(huì)非常低。

    但是，當(dāng)代楚國(guó)人，主要是城市中等收入階層的收入水平，基本上可以達(dá)到十多楚元以上，在這個(gè)基礎(chǔ)上，其高等收入群體的收入更高，基本上可以達(dá)到數(shù)十楚元的水平。

    這樣一來(lái)，能夠買(mǎi)得起汽車(chē)的中高收入群體就比較多了，如此乘用轎車(chē)的規(guī)模也就上來(lái)了。

    當(dāng)然，當(dāng)代的大楚帝國(guó)的乘用轎車(chē)規(guī)模依舊是比較小的！

    三四百楚元這個(gè)價(jià)位的轎車(chē)盡管已經(jīng)算很便宜了，但對(duì)于很多普通家庭而言依舊買(mǎi)不起。

    這也是為什么當(dāng)代大大楚帝國(guó)汽車(chē)行業(yè)里，三輪車(chē)大行其道的緣故。

    相當(dāng)對(duì)于三四百楚元起步的轎車(chē)，一百楚元左右甚至更便宜的中小型三輪車(chē)就要顯得價(jià)格親民很多。

    甚至是一些條件比較好一些的農(nóng)村家庭都能夠買(mǎi)得起自用或者是用來(lái)拉客拉貨。

    當(dāng)代的大楚帝國(guó)里，各種三輪車(chē)的銷(xiāo)量是非常大的，幾乎占據(jù)了各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的半數(shù)銷(xiāo)量以上，從數(shù)十楚元的小型三輪車(chē)，再到一百多楚元的大型拉貨用的三輪車(chē)，各種三輪車(chē)都有著龐大的市場(chǎng)。

    這些三輪車(chē)取代的也不是什么轎車(chē)或卡車(chē)的市場(chǎng)，而是在各地廣泛存在的各類(lèi)馬車(chē)的市場(chǎng)。

    大楚帝國(guó)里的大量三輪車(chē)，正在以一種非?？焖俚乃俣热〈R車(chē)。

    尤其是在郊區(qū)乃至農(nóng)村地區(qū)里，馬車(chē)正在快速消失，取而代之的則是各種各樣的三輪車(chē)。

    很多鄉(xiāng)村地區(qū)都已經(jīng)出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)定期往返鄉(xiāng)下和鎮(zhèn)上，縣上的載客的三輪車(chē)，這些三輪車(chē)少則拉幾個(gè)人，多則是十多個(gè)人，然后在一些鄉(xiāng)下土路上慢吞吞走著，解決鄉(xiāng)村居民的出行問(wèn)題。

    不說(shuō)個(gè)體戶(hù)，就算是很多官辦的公共交通企業(yè)也大量采用三輪車(chē)，用來(lái)代替四輪馬車(chē)，執(zhí)行這些定期的班車(chē)任務(wù)。

    三輪車(chē)在經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展和普及后，已經(jīng)成為了大楚帝國(guó)里最為重要的交通工具之一。

    而且正在以一種非常快速的速度取代馬車(chē)。

    這一點(diǎn)是各種拖拉機(jī)，轎車(chē)，卡車(chē)所無(wú)法做到的。

    拖拉機(jī)，不管是中大型的拖拉機(jī)還是那些專(zhuān)門(mén)為了農(nóng)村市場(chǎng)推出的小型拖拉機(jī)，其實(shí)這些拖拉機(jī)的定位都是生產(chǎn)工具，或者是用來(lái)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，或者是進(jìn)行貨物運(yùn)輸，在楚國(guó)的鄉(xiāng)村土路里可以看見(jiàn)不少拖拉機(jī)拉著一整個(gè)車(chē)廂的貨物，然后在道路上慢吞吞的爬著。

    很多鄉(xiāng)村甚至城市里的一些建設(shè)工程里的運(yùn)輸任務(wù)，其實(shí)都是由這些拖拉機(jī)完成的。

    至于卡車(chē)……那玩意太貴，施工方用不起。

    當(dāng)代的卡車(chē)，在大楚帝國(guó)里主要是出現(xiàn)在城市里或者城郊，主要用于一些商品類(lèi)貨物的短途運(yùn)輸，很少有人會(huì)把卡車(chē)用于工程建設(shè)的。

    哪怕各大汽車(chē)廠商，都陸續(xù)推出了大馬力的自卸貨車(chē)，但是銷(xiāo)量都不太行。

    還是那句話(huà)，價(jià)格太貴，對(duì)于施工方而言不劃算……反觀拖拉機(jī)就便宜多了，雖然拖拉機(jī)跑得慢，但是運(yùn)土方這些工作也不需要多快的速度……甚至拖拉機(jī)的地形適應(yīng)能力還要更強(qiáng)悍一些。

    乘用轎車(chē)，這東西看似每年銷(xiāo)量不少，但是到目前為止，依舊是屬于中高收入群體的專(zhuān)屬交通工具。

    除了那些真正的有錢(qián)人外，一般能夠買(mǎi)得起轎車(chē)也用得起的，那都是焦天成這樣的小老板，或者是企業(yè)里的高層管理人員，核心技術(shù)人員。

    對(duì)于普通人而言，現(xiàn)在的轎車(chē)還是比較貴。

    不過(guò)也只是目前而已，因?yàn)楫?dāng)代民眾的收入在持續(xù)增加，同時(shí)汽車(chē)的價(jià)格也在持續(xù)下降。

    轎車(chē)成為尋常百姓家的車(chē)輛，那也只是時(shí)間問(wèn)題。目前大楚帝國(guó)的汽車(chē)保有量增長(zhǎng)率是非?？焖俚模^(guò)去十年里，汽車(chē)的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了驚人的百分之十五。

    當(dāng)然，這個(gè)增長(zhǎng)率是包括了各類(lèi)拖拉機(jī)，三輪車(chē)的數(shù)據(jù)，主要增長(zhǎng)很多一部分是依靠三輪車(chē)。

    然而隨著時(shí)間的過(guò)去，轎車(chē)的增長(zhǎng)率也在持續(xù)提升，等到未來(lái)的某一個(gè)時(shí)間段里，轎車(chē)以及輕型貨車(chē)就會(huì)取代各類(lèi)三輪車(chē)，成為汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍。

    只是這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)還需要多久還有分歧，也許是十年，又或者是二十年，三十年！

    這也意味著，在未來(lái)相當(dāng)漫長(zhǎng)的一段時(shí)間里，其實(shí)三輪車(chē)才會(huì)是大楚帝國(guó)汽車(chē)行業(yè)里的主流……

    當(dāng)代的大楚帝國(guó)，嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)并沒(méi)有進(jìn)入汽車(chē)大國(guó)的時(shí)期，而是進(jìn)入了三輪車(chē)大國(guó)時(shí)期……這說(shuō)起來(lái)似乎挺尷尬，但這是技術(shù)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)收入發(fā)展的一個(gè)必然性。

    別說(shuō)民間了，就連軍方搞摩托化，都大規(guī)模采用各種三輪車(chē)，用于運(yùn)輸?shù)恼?，用于偵查，武裝的邊三輪。

    各種三輪車(chē)在軍方里的規(guī)模正在以一種非常驚人的速度擴(kuò)充著。

    用部分軍方將領(lǐng)的話(huà)來(lái)說(shuō)就是，卡車(chē)我買(mǎi)不起，用不起，難道這百來(lái)塊的三輪車(chē)我也用不起？不可能的嘛，我再窮也不可能窮到這地步！

    于是乎，當(dāng)代的楚軍就大規(guī)模采購(gòu)裝備各種各樣的三輪車(chē)。

    這要是對(duì)比原時(shí)空近代各國(guó)的話(huà)，那也算很奇特的現(xiàn)象了。

    但是放在當(dāng)代的大楚帝國(guó)這里，那又變得很正常了。

    為什么？

    其實(shí)也不算是真的楚軍窮，楚軍的軍費(fèi)如果對(duì)比原時(shí)空近代國(guó)家，其實(shí)都很高了……真咬咬牙其實(shí)也能裝備一大堆的各類(lèi)軍用的卡車(chē)，裝甲車(chē)之類(lèi)的。

    但是沒(méi)這個(gè)必要?。?/br>
    原時(shí)空近代國(guó)家的軍隊(duì)，他們敵人都是同時(shí)代的敵人，技術(shù)裝備水平都不差……就算對(duì)方差，但是人家步槍大炮之類(lèi)的還是有一些的，你不弄點(diǎn)好一些的卡車(chē)上戰(zhàn)場(chǎng)，那真心容易出現(xiàn)大問(wèn)題。

    但是楚軍用不著啊！

    你看看楚軍的敵人都是什么人？都是一些還處于農(nóng)業(yè)社會(huì)的土著，他們甚至連單發(fā)線(xiàn)膛步槍都造不出來(lái)，要么靠走私設(shè)備偷偷摸摸的搞，要么干脆走私武器裝備。

    但是基本都不成規(guī)模。

    如此情況下對(duì)楚軍的各項(xiàng)軍事裝備的要求也就沒(méi)那么高了。

    動(dòng)不動(dòng)一兩千的軍用卡車(chē)就不用那么多了，隨便弄點(diǎn)兩百塊最有的大三輪也能湊合著用。

    然后再給步兵部隊(duì)弄點(diǎn)普通的三輪車(chē)，用來(lái)取代以往的步兵部隊(duì)里的四輪馬車(chē)，再給偵查部隊(duì)，軍官弄點(diǎn)邊三輪什么的就湊合著用了。

    你還想要正兒八經(jīng)的軍用卡車(chē)運(yùn)輸步兵，軍官也想要弄個(gè)吉普車(chē)當(dāng)座駕……想多了，根本沒(méi)這個(gè)必要。

    楚軍如今大規(guī)模使用三輪車(chē)以及卡車(chē)，目的其實(shí)也不是為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)性，而是為了取代軍用大量的騾馬。

    騾馬的日常維持成本太貴，軍方覺(jué)得不劃算。

    卡車(chē)的采購(gòu)以及使用成本也貴，軍方還是覺(jué)得不怎么劃算。

    所以最后就選用了三輪車(chē)……采購(gòu)便宜，而且皮實(shí)耐用，而且結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，修理也方便，這也就導(dǎo)致了使用成本比較低。

    至于說(shuō)越野性能差一些，速度差一些，貨運(yùn)量小一些，那無(wú)關(guān)緊要……再怎么差也比馬車(chē)強(qiáng)。

    三輪車(chē)去不了的地方，馬車(chē)一樣不能去……反過(guò)來(lái)馬車(chē)能去的地方，三輪車(chē)也能去。

    此外軍方都還弄了不少小型拖拉機(jī)作為物資運(yùn)輸?shù)能?chē)輛使用了，拖拉機(jī)這東西的地形適應(yīng)能力更強(qiáng)悍，不僅僅可以用來(lái)運(yùn)輸物資，還能用來(lái)拉炮。

    一輛不過(guò)十匹馬力左右的小型拖拉機(jī)，照樣能拉著一門(mén)七十五毫米野戰(zhàn)炮走，而且比卡車(chē)還要用，因?yàn)閷?duì)地形不挑，能去的地方更多。

    相反卡車(chē)?yán)艿脑?huà)，對(duì)地形還是有一定的要求的。

    所以在當(dāng)代的楚軍里，你會(huì)看見(jiàn)很多各種各樣的三輪車(chē)，然后還有小型拖拉機(jī)……反倒是后世人們習(xí)以為常的各類(lèi)中大型的軍用卡車(chē)比較少，這玩意一般都是作為獨(dú)立的運(yùn)輸營(yíng)部署使用，用來(lái)牽引師屬炮兵團(tuán)里的火炮，等火炮拉到位后則是充當(dāng)運(yùn)輸力量往返后方補(bǔ)給站和前線(xiàn)，運(yùn)輸大量的物資。

    這卡車(chē)的運(yùn)輸量可就大了很多，一般來(lái)說(shuō)一次性拉個(gè)兩三噸一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，如果是鋪裝路面的話(huà)，汽車(chē)兵甚至都能直接拉著四噸貨物跑，

    所以這軍用的中大型卡車(chē)，雖然貴，但是貴也有貴的道理。

    汽車(chē)以及摩天大樓，這兩樣?xùn)|西組成了當(dāng)代大楚帝國(guó)里最為典型的時(shí)代特征，不說(shuō)那些土著了，就算是楚國(guó)人來(lái)到大城市，看到成片的摩天大樓以及大街上跑的各種汽車(chē)，都會(huì)有一種姥姥進(jìn)大觀園的感覺(jué)。

    繁華的大城市和尋常的中小城市，那彷佛是處于兩個(gè)不同的時(shí)代，而和鄉(xiāng)村對(duì)比起來(lái)差別就更大了。

    而這，其實(shí)某種程度上來(lái)說(shuō)，也意味著大楚帝國(guó)的發(fā)展是不均衡的，不僅僅是地區(qū)和地區(qū)之間不均衡，人與人之間的收入差距也非常大。

    并且隨著時(shí)間的過(guò)去，這種差距還在逐步擴(kuò)大。

    這種問(wèn)題如今也受到了帝國(guó)高層的重視，太子羅戠在承順五十四年十月份的參務(wù)會(huì)議上，就提出來(lái)要重視偏僻落后地區(qū)的發(fā)展，要提升低收入群體的收入水平。