徐騰在生意場(chǎng)上奔騰十年，也是掙扎十年。

    這么多年，他的那種好斗和內(nèi)心的狂野個(gè)性，確實(shí)給自己挖了很多坑，有些神坑填都填都不平，直接虧損幾億歐元棄坑，絕大多數(shù)的坑，他還是在不斷吸取教訓(xùn)的過(guò)程中，慢慢填平了。

    以他的這種風(fēng)格，沒(méi)有the-shunfamliy在美國(guó)的巨額投資回報(bào)，沒(méi)有國(guó)家、各省地方政府和國(guó)內(nèi)三大政策性銀行的強(qiáng)力支撐，他可能早就將自己玩死了。

    這是實(shí)話。

    有一點(diǎn)也不可否認(rèn)，徐騰聰明，超乎常人的聰明，否則光靠那點(diǎn)預(yù)知能力，光靠家族財(cái)力就想坐在華銀財(cái)團(tuán)理事長(zhǎng)的寶座上，這是胡言亂語(yǔ)。

    這些事，有機(jī)遇，有背景，更多還是靠悟性。

    徐騰該快的時(shí)候一定很快，甚至是不惜代價(jià)的快，比如收購(gòu)沃瑞克，那就是別人無(wú)法理解的快，銀瑞達(dá)財(cái)團(tuán)報(bào)價(jià)多少，他都不還價(jià)，直接拿下。

    正常來(lái)講，這是作死。

    但是，該靜的時(shí)候，該慢的時(shí)候，該有耐性的時(shí)候，他總是很寂靜，很有耐性，就像是蟄伏在草叢里的獵豹，靜靜等候最佳的出擊時(shí)機(jī)。

    或者這么說(shuō)吧，徐騰確實(shí)擅長(zhǎng)作死，但他更擅長(zhǎng)在極其混亂的局面，死到不能再死的局面里，自己救自己。

    華銀財(cái)團(tuán)在徐騰監(jiān)管下的這些年，就是這樣不停的作死，又不停自救，還發(fā)展的特別快速，有幾年不穩(wěn)，又有幾年迅速變得很穩(wěn)。

    因?yàn)槿A銀財(cái)團(tuán)在徐騰的監(jiān)管下，一直能將兩個(gè)核心優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的很好，一是擅長(zhǎng)資本cao作，這個(gè)能力不僅是國(guó)內(nèi)第一，在國(guó)際財(cái)團(tuán)層面也是前三水準(zhǔn)；二是擅長(zhǎng)融合，這是華銀財(cái)團(tuán)的合伙人體制所具備的天賦特長(zhǎng)。

    華銀財(cái)團(tuán)和國(guó)內(nèi)的私企、國(guó)企、央企相比，甚至比之國(guó)際上最優(yōu)質(zhì)的那些巨頭集團(tuán)，在并購(gòu)、整合、融合的能力上，那都是別有特色的厲害。

    這個(gè)就叫體制優(yōu)勢(shì)。

    既有錢，有國(guó)家的強(qiáng)力支撐，還有這種體制優(yōu)勢(shì)，那真是任由徐騰作死，最后也死不了啊。

    所以，徐騰的膽子就比較大了，很多事情都敢做，敢作敢當(dāng)啊。

    至于搞傾銷這種缺德事，這也是徐騰的拿手好戲，玩了多少年，屢試不爽，哪怕對(duì)手技術(shù)水平高，也扛不住他有錢啊，餓的對(duì)手發(fā)不出工資，餓的對(duì)手人心渙散，挖人都易如反掌。

    他這幾年在神州電器集團(tuán)的液晶彩電領(lǐng)域，用華騰電子的液晶產(chǎn)業(yè)虧損補(bǔ)貼tcl的大屏幕液晶電視，不客氣的說(shuō)，別說(shuō)東芝、松下、三星，國(guó)產(chǎn)的海信、康佳都餓的不敢動(dòng)彈。

    科龍本來(lái)是做冰箱，為了不和容聲競(jìng)爭(zhēng)，半路轉(zhuǎn)行做空調(diào)，打著“中國(guó)制冷專家”的旗幟，瘋狂降價(jià)逼的海信將空調(diào)業(yè)務(wù)賣了，格力、美的、海爾三巨頭都在罵娘，罵了幾年。

    剛開(kāi)始，格力的董小姐罵的可難聽(tīng)了。

    徐騰臉皮很厚，打不還手，罵不還口，直接打電話，邀請(qǐng)她和團(tuán)隊(duì)到科龍負(fù)責(zé)空調(diào)、中央空調(diào)和壓縮機(jī)業(yè)務(wù)。

    一開(kāi)始，董小姐也是拒絕的，后來(lái)聽(tīng)說(shuō)徐騰給她4%的創(chuàng)業(yè)股權(quán)，7%的分紅權(quán)，而且有機(jī)會(huì)接替李東盛的位置，duang，她就不說(shuō)話了，辭職跳槽。

    不過(guò)，董小姐還是挺講規(guī)矩的，孤身上任，格力的團(tuán)隊(duì)一個(gè)不挖。

    話說(shuō)的很漂亮，科龍這邊的團(tuán)隊(duì)都是徐騰和李東盛親自招聘的，精挑細(xì)選，本來(lái)就是國(guó)內(nèi)空調(diào)領(lǐng)域最好的隊(duì)伍之一，她能換誰(shuí)？

    再說(shuō)了，經(jīng)銷商都跟她跑了啊！

    講真，董小姐絕對(duì)是搞家電產(chǎn)業(yè)的天才，營(yíng)銷之道的頂尖存在，這幾年國(guó)內(nèi)空調(diào)廠全部在漲價(jià)，畢竟通貨膨脹的厲害，她就高調(diào)宣布五年不漲價(jià)。

    這還不是變相的傾銷嗎？

    李東盛和徐騰玩了一套很絕的體系，神州電器的各個(gè)品牌全部是tcl采購(gòu)、代工、物流和售后，小天鵝、容聲、科龍、美菱只負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和營(yíng)銷。

    華銀財(cái)團(tuán)2010年撤出永樂(lè)電器，但早在2008年就乘機(jī)入股國(guó)美，兩邊都是第二大股東，渠道控制的很好，最好的位置，最便宜的營(yíng)銷成本。

    神州電器和天天商城的物流體系又是合并的。

    這一套體系就是專門為價(jià)格戰(zhàn)設(shè)計(jì)的，沒(méi)辦法啊，老李94年就開(kāi)始打價(jià)格戰(zhàn)，要說(shuō)價(jià)格戰(zhàn)這套東西，李董事長(zhǎng)還是徐騰的師傅，手把手教。

    科龍2006年才轉(zhuǎn)行做空調(diào)，2009年就殺到行業(yè)第一的占有率和銷售額，2012年，終于連利潤(rùn)也高居第一，占有率還是美的、海爾之和。

    價(jià)格戰(zhàn)怎么了，傾銷怎么了？

    神州電器集團(tuán)這么些年，從國(guó)產(chǎn)殺到日韓，三星\lg在國(guó)內(nèi)的家電業(yè)務(wù)都虧的扛不住，什么高端、中端，采購(gòu)量低，成本壓不住，光靠高端扛什么呀？

    再說(shuō)了，lg有什么高端的，電機(jī)也是從三洋買的。

    要說(shuō)資本cao作，華銀財(cái)團(tuán)一直很強(qiáng)勢(shì)，神州電器集團(tuán)的電機(jī)業(yè)務(wù)此前一直是分離的非上市業(yè)務(wù)，虧本做中高端電機(jī)，支撐上市公司小天鵝，終于搞定技術(shù)問(wèn)題，不比三洋、松下的電機(jī)差了，出口國(guó)外揚(yáng)名立萬(wàn)了，立即換個(gè)“新電科技”的牌子去創(chuàng)業(yè)板上市。

    美菱做小家電怎么了，換個(gè)“美菱創(chuàng)意”的牌子照樣在創(chuàng)業(yè)板上市，市盈率42倍的神股。

    做生意，無(wú)毒不丈夫。

    話說(shuō)回來(lái)，不搞價(jià)格戰(zhàn)也不行啊，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象是真厲害，就拿px說(shuō)吧，過(guò)去一直是要進(jìn)口的，日韓新搞了多少ngo組織做宣傳，限制國(guó)內(nèi)px投產(chǎn)。

    結(jié)果也沒(méi)用，永泰化工和三桶油在2010年集中投產(chǎn)4條線，不僅滿足所有內(nèi)需，還得去搶日韓新加坡在東盟的市場(chǎng)。

    永泰化工在馬來(lái)西亞有一個(gè)80萬(wàn)噸的px項(xiàng)目，隔壁新加坡可是300萬(wàn)噸的產(chǎn)能，韓國(guó)更是夸張，居然有530萬(wàn)噸的產(chǎn)能，過(guò)去都指望向中國(guó)出口……中國(guó)到2012年是2140萬(wàn)噸，永泰化工就占一半。

    px上游的pta、石腦油，也是爆表級(jí)別的產(chǎn)能。

    三桶油本身就夠厲害了，再加上一個(gè)融資能力無(wú)限化的永泰化工，duang，過(guò)剩了。

    中日韓集體搶占東盟和亞太市場(chǎng)，大打出手，誰(shuí)賺誰(shuí)賠很難說(shuō)，反正永泰化工憑借體量基本能穩(wěn)住……因?yàn)橛捞┗さ纳嫌问莊mg國(guó)際資源集團(tuán)，永泰化工賠了，fmg國(guó)際資源集團(tuán)賺了啊。

    日本還好說(shuō)，韓國(guó)在海外能有多少石油資源，賠的最慘就是韓國(guó)，大財(cái)團(tuán)有錢嘛，賠咯。

    新加坡本來(lái)有港口和地理優(yōu)勢(shì)，可永泰化工在大馬的石化基地也是一樣的港口和地理優(yōu)勢(shì)。

    徐騰當(dāng)然知道產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，他就是故意不停，憑什么停止投資讓日韓新臺(tái)賺錢啊，對(duì)方投資，他也跟著投資，臺(tái)塑搞pta，他也搞pta，比臺(tái)塑更大更先進(jìn)，硬拼。

    華銀財(cái)團(tuán)是家大業(yè)大，東邊不賺西邊賺，石化不賺，石油賺。

    日子不好過(guò)，沒(méi)關(guān)系，炒股啊，a股漲個(gè)20%，今年就混過(guò)去了，韓國(guó)那些財(cái)團(tuán)怎么熬過(guò)未來(lái)的幾年，那就不是徐騰需要cao心的事了。

    憋，憋死對(duì)手，你就贏了，死一個(gè)韓進(jìn)，全球航運(yùn)巨頭就能賺錢了，死一個(gè)lg，永泰化工就賺錢了。

    什么叫去產(chǎn)能，真正的去產(chǎn)能就是憋死對(duì)手的產(chǎn)能。

    這些年，日韓臺(tái)在大陸的機(jī)床產(chǎn)業(yè)撈了不少錢，光是臺(tái)資的雜牌機(jī)床廠就有十幾家，國(guó)內(nèi)的雜牌廠更多，要去產(chǎn)能是吧，先憋死這些產(chǎn)能。

    徐騰從2009年進(jìn)入機(jī)床業(yè)，前面幾年都在整合，初步整合完成了，2012年就開(kāi)始降價(jià)憋對(duì)手的產(chǎn)能，先將這些雜牌部隊(duì)全部憋死再說(shuō)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的事。

    他不憋，大家都能賺到錢，都賺到錢還升什么級(jí)？

    什么叫自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)？

    你錢多，你資本雄厚，直接將小玩家全部憋死，你就能贏得自由的市場(chǎng)需求。

    韓資和臺(tái)資的這些機(jī)床企業(yè)能憋的發(fā)那科、西門子放棄中端數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)，徐騰也能憋的韓資、臺(tái)資放棄中端數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)，憋的有經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)、有客戶的企業(yè)不干了，他就贏了。

    徐騰真正懂得做生意的真諦，那得謝謝三個(gè)老師，他跟王佦聊品牌、形象和團(tuán)隊(duì)精神，跟李東盛聊成本管控和價(jià)格戰(zhàn)，跟梁緯艮聊產(chǎn)業(yè)整合和差異競(jìng)爭(zhēng)。

    這才是他學(xué)著做生意的三位老師，和徐總、老蔣的關(guān)系都不大。

    所以，徐騰就學(xué)成了今天這樣，他賺不賺錢不重要，重點(diǎn)是不能讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賺錢，做生意，能打攻堅(jiān)戰(zhàn)，能打三大戰(zhàn)役，就堅(jiān)決不能打成14年抗戰(zhàn)。

    徐騰做了十年生意，客觀來(lái)說(shuō)，也是在華銀財(cái)團(tuán)當(dāng)了十年學(xué)徒，天天跟著李東盛、梁穩(wěn)根、王佦這幫人學(xué)做生意，十年時(shí)間，勝得過(guò)別人幾十年。

    早就領(lǐng)悟了做生意的真諦。

    做生意，就是你打你的，我打我的，你有技術(shù)有裝備有品牌有口碑有客戶有格調(diào)，那又如何，我他媽能打的你賺不了錢，打的你生活不能自理，打的你關(guān)門倒閉。

    等你關(guān)門倒閉，你的技術(shù)，你的裝備，你的品牌，你的口碑，你的客戶，你的格調(diào)都是我的。

    所以，徐騰搞了這么大的銀魅計(jì)劃，基本也沒(méi)什么可慌的，臨危受命來(lái)搞中國(guó)的機(jī)床工業(yè)，更沒(méi)什么可怕的。

    在汽車行業(yè)和匡特家族在寶福華聯(lián)盟內(nèi)部明合暗斗十年，對(duì)方不講理，不講智商情商的次數(shù)多的去了，徐騰依舊不急，直到有把握翻盤，他才立刻翻盤，沒(méi)有任何猶豫。

    真正算下來(lái)，徐騰實(shí)際花了210億歐元才拿下奧迪公司的全部產(chǎn)權(quán)和斯堪尼亞1/3的股權(quán)，而在2012年全球汽車品牌價(jià)值榜上，奧迪是120億歐元，華騰公司旗下的捷豹 路虎總價(jià)值也接近110億歐元。

    而且，徐騰還將自己好不容易才插入大眾集團(tuán)和保時(shí)捷家族之間的釘子拔出去，讓大眾集團(tuán)有機(jī)會(huì)先安內(nèi)，再攘外。

    這又如何？

    拿下奧迪公司和斯堪尼亞公司，加上華騰汽車，這就意味著徐騰用十年時(shí)間建成一家全球市值第三，中高端轎車、跑車、卡車、客車產(chǎn)品線完整無(wú)缺的中國(guó)汽車集團(tuán)公司。

    這就意味著他贏了。

    徐騰對(duì)于生意的另一個(gè)重要領(lǐng)悟就是別在乎別人怎么想，重點(diǎn)永遠(yuǎn)是要做他自己想做的，他認(rèn)為值，那就值！

    在英戈?duì)柺┧剡@座名副其實(shí)的奧迪之城，徐騰住了兩天，沒(méi)有去奧迪博物館，一直是在羅芬希納機(jī)床廠，中間也抽空去了卡斯托機(jī)床公司考察。

    人生總是階段性，每個(gè)階段都有不同的任務(wù)。

    汽車、px，這些都已經(jīng)是徐騰的過(guò)去式，有其他聯(lián)席合伙人就行了，徐騰永遠(yuǎn)是看著下一件事在努力……華騰汽車集團(tuán)的聯(lián)席合伙人，陳志辛明年可能會(huì)退休，因?yàn)槟昙o(jì)大了，身體也不太好，歸根結(jié)底不是自家的企業(yè)，干到80歲還是小股東。

    錢！

    陳志辛也不缺了，20億的身家還是有的，從上汽集團(tuán)的一個(gè)下屬合資公司的老總干到這個(gè)份上，還是很滿意的。

    實(shí)際上，徐騰對(duì)陳志辛，對(duì)陳志辛下面的那七個(gè)高級(jí)合伙人都不是100%的滿意，他也不可能讓柳俊生擔(dān)任華騰汽車集團(tuán)的聯(lián)席合伙人。

    所以，徐騰這一次低調(diào)考察羅芬希納公司位于英戈?duì)柺┧氐目偛浚鋵?shí)也是要私下單獨(dú)會(huì)晤?yuàn)W迪公司的首席執(zhí)行官魯佩特-施泰德。

    這件事，徐騰沒(méi)有告訴任何人，只是在羅芬希納董事長(zhǎng)的家里，晚上9點(diǎn)左右才讓奧迪公司的董事會(huì)主席兼ceo施泰德過(guò)來(lái)。

    這個(gè)人57歲，剛好比陳志辛年輕10歲，看起來(lái)還是挺年輕的，五十歲的樣子都沒(méi)有。

    徐騰這一次是非常慎重的，事先將所有合適的人選資料都看了一遍，尤其是身體健康數(shù)據(jù)，高血壓、糖尿病、冠心病、精神病史，或者其他較為嚴(yán)重的慢性病都絕對(duì)不能有。

    因?yàn)槿A銀財(cái)團(tuán)聯(lián)席合伙人的位置，除非你是李東盛、梁緯艮這樣創(chuàng)始人，或者是李達(dá)霄這樣的財(cái)團(tuán)元老，否則基本上都是最拼的位置，每天至少十幾個(gè)小時(shí)的工作周期，一年至少360天的連軸轉(zhuǎn)。

    李東盛和李達(dá)霄都65歲了，照樣每天14個(gè)小時(shí)的工作，哪天不是四五枚進(jìn)口藥？

    陳志興就是身體真的扛不住了，再扛下去，再多的錢也沒(méi)有用啦！

    所以，身體素質(zhì)很重要。

    最后排下來(lái)，只有三個(gè)人選。

    陳志辛推薦的人選中，陸志豐、高培慶是另外兩個(gè)健康的人選，這兩個(gè)人選，徐騰都很熟悉，陸志豐脾氣不太好，高培慶脾氣又太好。

    徐騰想來(lái)想去，借著拜訪老羅芬希納一家的這個(gè)契機(jī)，晚上將魯佩特-施泰德喊過(guò)來(lái)談一談。

    結(jié)果，談的很不錯(cuò)。

    這個(gè)人對(duì)全球汽車市場(chǎng)的整體預(yù)判，特別是對(duì)大眾集團(tuán)和華騰汽車的這一次交易，觀點(diǎn)和華騰汽車內(nèi)部截然不同，但和徐騰很接近。

    魯佩特-施泰德談了自己的想法，經(jīng)過(guò)這一次的交易，華騰汽車收縮了品牌數(shù)量，華騰、奧迪、斯堪尼亞、阿斯頓馬丁四個(gè)主力品牌的產(chǎn)品定位和分布接近完美，唯一稍弱的地方是阿斯頓馬丁在豪華跑車、轎跑的市場(chǎng)占有率較低，影響力較弱，失去捷豹之后，華騰汽車在這個(gè)領(lǐng)域顯得過(guò)于單薄和孤掌難鳴。

    事實(shí)上，除了奧迪，華騰汽車已經(jīng)拿不出更能支撐全局戰(zhàn)略的品牌線，而奧迪在abb歐洲三大豪華轎車品牌中，確實(shí)也是相對(duì)較弱的一個(gè)。

    沒(méi)有了大眾的支撐體系，奧迪能不能在歐洲繼續(xù)保持現(xiàn)有的市場(chǎng)占有率，恐怕是一個(gè)很尷尬的問(wèn)題。

    相比之下，大眾集團(tuán)并未減少高端品牌，在大眾、賓利、保時(shí)捷、蘭博基尼、捷豹、路虎、斯柯達(dá)、man的品牌體系上，絕對(duì)是向著更高端的方向邁出一大步，同時(shí)可以放棄對(duì)克萊斯勒的收購(gòu)計(jì)劃，專注于路虎的suv體系，減少了集團(tuán)內(nèi)部斯堪尼亞和man的資源競(jìng)爭(zhēng)。

    魯佩特-施泰德的觀點(diǎn)并不是很直接，很隱晦，但是徐騰大致明白這個(gè)人的意思，如果華騰汽車是以一家中國(guó)汽車企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，現(xiàn)在當(dāng)然是很成功了，但如果是以全球車企市值第三的巨頭來(lái)衡量，危機(jī)很多，差距很大。

    談到最后，徐騰有一種感覺(jué)，估測(cè)這個(gè)人其實(shí)能將華騰汽車集團(tuán)帶到一個(gè)新高度，陳志辛、陸志豐、高培慶都無(wú)法達(dá)到的那個(gè)高度。

    怎么說(shuō)呢？

    徐騰其實(shí)覺(jué)得這個(gè)施泰德有點(diǎn)像自己的影子，或者說(shuō)是50歲的他，大概因?yàn)槭墙鹑趯I(yè)出身，長(zhǎng)期擔(dān)任奧迪公司和大眾集團(tuán)的首席財(cái)務(wù)官，中間擔(dān)任過(guò)大眾金融服務(wù)公司的ceo，對(duì)生意的本質(zhì)看的很透徹，很精明，不緊不慢，風(fēng)趣隨和，但在內(nèi)心深處藏著很強(qiáng)烈的事業(yè)心，以及一種很難得的危機(jī)意識(shí)，一種缺乏安全感的敏銳度。

    這個(gè)人如果擔(dān)任華騰汽車集團(tuán)公司的聯(lián)席合伙人，會(huì)有一個(gè)極大的優(yōu)勢(shì)，那就是能順利實(shí)現(xiàn)徐騰的計(jì)劃，將華騰汽車、福特、寶馬四家汽車貸款領(lǐng)域的金融服務(wù)公司整合起來(lái)，組建成全球最大的汽車貸款服務(wù)公司。

    這是徐騰現(xiàn)在最想做到的一件事。

    一直聊到了晚上12點(diǎn)，徐騰才準(zhǔn)備讓施泰德回去，這會(huì)兒，他才想起另外一件，問(wèn)施泰德，“華銀財(cái)團(tuán)收購(gòu)?qiáng)W迪的事，奧迪公司下面的員工怎么想的？”

    “奧迪一直以來(lái)都是一家獨(dú)立的企業(yè)，控股權(quán)屬于哪一家財(cái)團(tuán)，對(duì)我們的影響不是很大，我們擁有很好的營(yíng)銷體系和現(xiàn)金流，擁有很好的技術(shù)。所以，員工們很平靜，并且，所有員工都很清楚華銀財(cái)團(tuán)在全球而言意味著什么，我們都知道，如果奧迪公司需要重新選擇一個(gè)老板，華銀財(cái)團(tuán)是最好的選擇?！笔┨┑抡f(shuō)的很有自信，仿佛確實(shí)就是這樣。

    徐騰其實(shí)心里很清楚，魯博士比棱鏡系統(tǒng)厲害的多，輕易就能統(tǒng)計(jì)所有奧迪員工的推特、博客，判斷每個(gè)人的心情。

    大部分人都很震驚，有些人很驚訝，有些人覺(jué)得更好，有些人則憤怒大眾集團(tuán)出賣了奧迪公司的員工，還有人則質(zhì)疑華銀財(cái)團(tuán)是否有能力運(yùn)營(yíng)奧迪這樣頂級(jí)車企……至少他們自己相信奧迪是全球最好的車企。

    施泰德說(shuō)的是他自己的判斷，因?yàn)樗墙鹑跇I(yè)出身，對(duì)華銀財(cái)團(tuán)的實(shí)力有著更清晰的判斷，比之大眾集團(tuán)，實(shí)力要強(qiáng)幾十倍。

    “用你的判斷照顧好你的人，讓他們明白，奧迪的明天會(huì)更好，我保證，并且，我們都應(yīng)該保證這一點(diǎn)。”徐騰提醒他一句，讓他盡快做好群眾的思想工作，統(tǒng)一共識(shí)，鼓舞士氣……看，明明就是這個(gè)事，用兔子的話一說(shuō)就土鱉了。

    “我保證，我們的員工都會(huì)明白這一點(diǎn)，這對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)是非常重要的事。”施泰德很自覺(jué)，知道會(huì)晤老板的時(shí)間結(jié)束了，這就準(zhǔn)備起身告辭。

    徐騰想了一下，決定親自送他離開(kāi)。

    很快。

    徐騰回到書房，估計(jì)海默森-羅芬希納老先生應(yīng)該睡了，就沒(méi)有請(qǐng)對(duì)方過(guò)來(lái)說(shuō)說(shuō)想法，自己在書房里權(quán)衡了幾分鐘，給陳志辛發(fā)了一條信息。

    徐騰的決策是要求陳志辛繼續(xù)擔(dān)任兩年的聯(lián)席合伙人和華騰汽車集團(tuán)公司的董事長(zhǎng)職務(wù)，由魯佩特-施泰德?lián)渭瘓F(tuán)的全球執(zhí)行總裁。

    他的這個(gè)要求并不過(guò)分，這意味著陳志辛就不用像以前那么忙，幫施泰德穩(wěn)定住其他高級(jí)合伙人即可，慢慢退休。

    當(dāng)然，徐騰肯定要親自和每一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)人選說(shuō)清楚，別搗亂，已經(jīng)定了，出事就是你走。

    他也要將柳俊生從美國(guó)調(diào)回來(lái)?yè)?dān)任施泰德的副手，中國(guó)的生意要怎么做，柳俊生肯定比施泰德熟稔。

    在英戈?duì)柺┧剡@座奧迪之城，徐騰考察了三天時(shí)間，很想去奧迪公司和奧迪博物館看一看，因?yàn)樗麑?duì)于擁有奧迪公司的這件事還是非常得意的，很開(kāi)心，只是考慮諸多因素，最終還是沒(méi)有去。

    因?yàn)檫@個(gè)交易的合同雖然已經(jīng)簽署，但還是要需要等中國(guó)、德國(guó)、歐盟審批之后才能正式生效，哪怕都是走個(gè)過(guò)場(chǎng)，也需要三個(gè)月時(shí)間。

    歐盟的效率，說(shuō)出來(lái)就是一個(gè)笑話。

    反正來(lái)日方長(zhǎng)，徐騰也不著急。

    華騰汽車集團(tuán)在擁有華騰、奧迪、斯堪尼亞、阿斯頓馬丁四個(gè)主力品牌后，完全是一個(gè)中國(guó)版本的大眾集團(tuán)，但和豐田、大眾、通用三巨頭相比，差距還是很大的。

    現(xiàn)階段的市值雖說(shuō)是超過(guò)通用，也只是得益于市盈率較高，全球車企2012年的銷量排行，華騰汽車集團(tuán)減去捷豹、路虎，加入奧迪也只是位列第六，超過(guò)了福特。

    如果將雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟拆開(kāi)計(jì)算，華騰汽車集團(tuán)的總銷量排行則是位列第五。

    奧迪的ceo魯佩特-施泰德說(shuō)的沒(méi)有錯(cuò)，失去路虎還不算什么，畢竟華騰自身的suv業(yè)務(wù)已經(jīng)很強(qiáng)，失去捷豹就真的有點(diǎn)傷。

    在華銀財(cái)團(tuán)的全力支撐下，捷豹這些年發(fā)展的很快很穩(wěn)，在歐洲已經(jīng)是銷量?jī)H次于奔馳、寶馬、奧迪的第四大豪華轎車。

    當(dāng)然，話說(shuō)回來(lái)，大眾集團(tuán)也不缺現(xiàn)金流，沒(méi)有捷豹這個(gè)次選項(xiàng)，憑什么將奧迪賣給你？

    古話說(shuō)的好，魚和熊掌不可兼得。

    對(duì)華騰汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急是快速調(diào)整戰(zhàn)略，將資源分配好，確保華騰 奧迪 阿斯頓馬丁 斯堪尼亞的四品牌陣營(yíng)完美契合，尤其是在奧迪 阿斯頓馬丁的高端豪華車陣容，盡快彌補(bǔ)阿斯頓馬丁的營(yíng)銷力不足問(wèn)題。

    在中端車型，華騰也要牢牢鎖死豐田。

    華騰汽車集團(tuán)在英國(guó)伯明翰的羅孚汽車設(shè)計(jì)中心，實(shí)質(zhì)上就是將羅孚、阿斯頓馬丁、mg三家公司的設(shè)計(jì)部門整合在一起，只是mg品牌很早就轉(zhuǎn)賣給了上汽，羅孚品牌目前也基本被雪藏，僅用于生產(chǎn)英國(guó)特色的出租車和兩廂車型。

    相比過(guò)去的品牌和產(chǎn)品線稍顯復(fù)雜，相比過(guò)去在技術(shù)和平臺(tái)上對(duì)寶馬集團(tuán)的過(guò)度依賴，華騰汽車目前的狀況還是值得肯定的，十年的快速增長(zhǎng)，在全球擁有羅孚、奧迪、華騰、斯堪尼亞四大技術(shù)中心，整體技術(shù)和營(yíng)銷實(shí)力相距豐田、通用、大眾三巨頭并不算遠(yuǎn)。

    另一方面，憑借技術(shù)上的獨(dú)立，以及母公司的資本實(shí)力，華騰汽車現(xiàn)在也控制著“寶福華汽車聯(lián)盟”的主動(dòng)權(quán)，同大眾也展開(kāi)了汽車聯(lián)盟的廣泛合作。

    “不急，別怕，繼續(xù)創(chuàng)新，繼續(xù)挑戰(zhàn)，再用五年時(shí)間沖擊全球第一！”在離開(kāi)英戈?duì)柺┧剡@座奧迪之城時(shí)，徐騰基本確定了華騰汽車集團(tuán)新一任全球執(zhí)行總裁的人選，給華騰汽車全體員工發(fā)的一條短信。

    其實(shí)吧，汽車產(chǎn)業(yè)就和淘寶刷單一個(gè)道理，一定要用兩廂車、緊湊型三廂車、高性價(jià)比的中級(jí)車將賣單刷的飛起，才有可能躋身全球五大車企，甚至是三大巨頭的行列。

    擠到了這個(gè)位置，在全球的銷量就有一個(gè)基本保障了。

    過(guò)去的豐田，現(xiàn)在的現(xiàn)代，這都是刷單的高手，賺不賺錢是另外一回事，先將訂單刷的飛起。

    錯(cuò)，今天的豐田依然是全球第一的刷單高手，牢牢雄踞世界第一車企的寶座，成本控制和質(zhì)量管控的能力堪稱汽車業(yè)之王。

    沒(méi)有這個(gè)頭銜，豐田在全球車市能發(fā)展的這么好？

    做生意，所有的道理都是大同小異，干哪行，你都得從刷單做起，從走量做起，刷單走量還不虧錢，你就贏了。