這么做，對(duì)馮宇來說沒有任何損失，一邊少賺錢，一邊多賺錢而已。

    但是對(duì)于冰城機(jī)械制造集團(tuán)來說，就有了一些損失，同時(shí)風(fēng)雨電子、風(fēng)雨電器、連想集團(tuán)等多賺了一些。

    連想集團(tuán)還好，怎么說也有國資股份，但是風(fēng)雨電子和風(fēng)雨電器，根本就是私企啊。這樣就給別人一種感覺，國資虧損，幫助私人賺錢。

    張瑞強(qiáng)聽了馮宇的話，就那么一直看著馮宇，等著馮宇接下來的解釋。他了解的馮宇，是不會(huì)這么占便宜的，應(yīng)該說現(xiàn)在的馮宇也不屑這么占便宜。

    果然，馮宇繼續(xù)說道：“冰城機(jī)械制造集團(tuán)的汽車上一些電子元件，多數(shù)都是風(fēng)雨電器制造的，如今會(huì)再次降價(jià)。而且風(fēng)雨電子、風(fēng)雨電器和連想集團(tuán)都會(huì)拿出來一筆錢，給予冰城機(jī)械補(bǔ)貼，并采購一批松江汽車。”

    “同時(shí)，在米國建造汽車工廠，也是一次試探。在其他國家車企都撤出米國市場的時(shí)候，我們進(jìn)入，這對(duì)我們與米國車企的技術(shù)交流有著極大的好處。”

    只有車企的技術(shù)真正進(jìn)步了，那么才能真正立于不敗之地。島國汽車為什么這些年發(fā)展速度飛快，這也跟島國的精密制造、材料制造、化工制造、電子電器等方面的強(qiáng)大分不開的。

    這算是一次戰(zhàn)略性投資，雖然可能明面上賺不到錢，但對(duì)其他方面有著極大的促進(jìn)作用。

    張瑞強(qiáng)也明白了馮宇的意思，點(diǎn)點(diǎn)頭道：“你考慮清楚就行，這個(gè)投資，國家會(huì)支持你的。”

    反正汽車關(guān)稅，暫時(shí)還是不能降。尤其是米國汽車行業(yè)受到重創(chuàng)的時(shí)候，一旦降低，那就是給對(duì)方起死回生的機(jī)會(huì)。

    華夏巴不得米國的汽車企業(yè)完蛋呢，那樣對(duì)華夏的汽車企業(yè)，可是有著極大的好處?，F(xiàn)在雖然華夏的整車出口不太好，但是零配件出口還是很好的，說明技術(shù)還是有著很大的進(jìn)步。

    不要以為零配件就一定處于食物鏈底端，如果能做到世界第一，那么同樣可以反過來制衡那些汽車制造企業(yè)，比如給零配件漲價(jià)。

    這就像賣晶硅，好像是不如那些生產(chǎn)半導(dǎo)體元件的企業(yè)賺錢，是處于下游的。但是一旦晶硅價(jià)格上漲，那些企業(yè)的成本同樣要上升。

    這一次在米國建造的車廠，是華夏與德國合資的全自動(dòng)汽車生產(chǎn)線，這方面，德國和島國的技術(shù)是處于領(lǐng)先的，米國呢，因?yàn)槠嚬と说牡种?，根本不允許上馬這種生產(chǎn)線。

    可以說，馮宇這家工廠，就是第一個(gè)在米國擁有全自動(dòng)汽車生產(chǎn)線的，能得到這個(gè)允許，也是費(fèi)了馮宇很大的力氣。

    當(dāng)然，為此馮宇又在米國投資了一些其他產(chǎn)業(yè)，屬于利潤比較低的產(chǎn)業(yè)，但是肯定不會(huì)虧。

    只是還有一個(gè)產(chǎn)業(yè)，讓馮宇有些頭痛，那就是在米國投資鐵路，建造高鐵。

    加利福尼亞財(cái)團(tuán)那邊還在調(diào)研，覺得成本還是太高，運(yùn)營預(yù)期收入不穩(wěn)，而且受到的抵制很強(qiáng)。

    高鐵如果只是貨運(yùn)，那么不太劃算，所以一定要增加客運(yùn)?？墒强瓦\(yùn)的話，就會(huì)跟航空公司搶市場，會(huì)遭受到沿途所有的航空公司抵制。

    米國的航空業(yè)非常發(fā)達(dá)，但機(jī)票價(jià)格不算便宜，服務(wù)態(tài)度還不太好。你看電影里那些漂亮的空姐，金發(fā)碧眼，那都是極為少數(shù)的，不像華夏，這邊基本上都是很漂亮的。

    米國那邊還有身高一米六，體重一百六的空姐呢。還有各種無論在華夏還是在米國都屬于平均線以下的丑女。還有的飛機(jī)上允許抽煙，不管空氣質(zhì)量，甚至還有的飛機(jī)上有酒吧，有那啥表演。

    只要你能想到的，他們都有，你想不到的，他們也有。這一切，都是為了吸引客戶，賺到更多的錢。

    你說米國的航空業(yè)這么發(fā)達(dá)，他們的服務(wù)為什么會(huì)不太好？

    因?yàn)槊讎鴵碛斜姸嗟乃饺撕娇展荆@些的服務(wù)還是很靠譜的，雖然比不上歐洲，但是跟華夏比也不差。

    可是米國的四大航空公司，比如米聯(lián)航、米航什么的，那服務(wù)質(zhì)量真就沒法形容了。因?yàn)樵诿讎?，航空公司，不屬于服?wù)業(yè)！

    看明白了吧，他們不是服務(wù)業(yè)，憑什么要服務(wù)質(zhì)量好？他們真正是跟米國那些生產(chǎn)飛機(jī)的軍~工廠，米國空~軍等有著密切的關(guān)系。

    航空公司的阻撓，是高鐵建設(shè)的最大的阻礙。加利福尼亞財(cái)團(tuán)那邊沒有辦法，不知道該如何搞定。

    雖然米國每年都有乘客控告航空公司，并因此獲勝的例子，甚至還有天價(jià)索賠的。比如米國有一部很有名的喜劇片，叫做《空前絕后滿天飛》，講述的就是這么一個(gè)故事。

    不過這樣只能短暫的對(duì)米國航空公司的服務(wù)提升一下，改變不了整個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀。事實(shí)上這些航空公司中的許多職員，都是關(guān)~系戶！

    很多人都以為米國多么的公平，那都是表面現(xiàn)象，米國這邊找工作，最重要的是什么？簡歷？學(xué)歷？經(jīng)驗(yàn)？都不是，是推薦信！

    有一封好的推薦信，有分量的人寫的，那么哪怕你其實(shí)沒什么能力，一樣能夠找到好工作。

    這就造成了米國的航空公司職員良莠不齊，總是會(huì)出現(xiàn)一些服務(wù)非常差的事情。像是眼看著要到登機(jī)的時(shí)候了，突然告訴你不飛了，解釋的理由非常荒謬。你要么等明天，要么就退票。

    飛機(jī)晚點(diǎn)，更是常事兒，這不只是在華夏獨(dú)有的。事實(shí)上，華夏的航空服務(wù)，在全世界都是前列的。

    因?yàn)槿A夏的飛機(jī)怕你沒人坐，大部分人長途出行更多選擇的是火車。而米國那邊要么是自駕，要么是飛機(jī)，這就讓他們相比于華夏航空公司，根本不缺乘客。

    一旦有了高鐵，乘客的選擇，就是很大的問題了。米國航空公司，絕對(duì)不想看到這些。

    馮宇捏著下巴，忽然想到了一個(gè)辦法，或許可以丑化一下米國的航空公司形象，然后讓他們疲于應(yīng)對(duì)高鐵這邊的事情。

    至于如何丑化，簡單的很，上古歌和推特一搜，關(guān)于米國航空公司的那些丑聞比比皆是。不需要刻意炮制，做一個(gè)幕后推手就好了。

    ……

    ps:老四新書《國產(chǎn)動(dòng)畫大冒險(xiǎn)》，帶你體驗(yàn)不一樣的經(jīng)典國產(chǎn)動(dòng)畫片世界