中國(guó)自行車女隊(duì)有12位隊(duì)員，其中10位是場(chǎng)地賽選手，2位山地賽選手。

    男隊(duì)除杜柯之外有9位隊(duì)員，其中8位是場(chǎng)地賽選手，1位山地賽選手。

    可以看出，自行車國(guó)家隊(duì)里的絕大部分隊(duì)員是場(chǎng)地賽選手，少數(shù)是山地賽選手，沒有一位公路賽選手。

    并不是說全中國(guó)就找不出一位公路賽車手，而是公路賽車手跟著國(guó)家隊(duì)訓(xùn)練沒太大效果，人家混的是職業(yè)車隊(duì)。

    中國(guó)也有本土車隊(duì)，但整體水平跟天空、ag2r等世界頂級(jí)車隊(duì)相比差了很遠(yuǎn)，打個(gè)比方，中國(guó)職業(yè)車隊(duì)水平相當(dāng)于中超足球聯(lián)賽的話，環(huán)法那些車隊(duì)就相當(dāng)于歐冠聯(lián)賽水平。

    從奧運(yùn)會(huì)自行車項(xiàng)目門票獲取方式可以看出，場(chǎng)地賽、山地賽要看國(guó)家積分。而公路賽的奧運(yùn)門票獲取不用看國(guó)家積分，只看車手個(gè)人uci積分。

    玩公路賽的車手，都是跟著職業(yè)車隊(duì)刷分，而中國(guó)公路賽車隊(duì)的選手去和環(huán)法車隊(duì)的選手爭(zhēng)奪奧運(yùn)會(huì)入場(chǎng)券，爭(zhēng)不過人家。

    中國(guó)公路賽車手去環(huán)法車隊(duì)謀個(gè)位置是十分困難的，就相當(dāng)于中國(guó)足球選手去皇馬打個(gè)前鋒，你想去皇馬，但人家不見得要你去啊，關(guān)鍵是咱們自身水平不高，這是核心問題。只要某位中國(guó)球員具備c羅的實(shí)力，皇馬是會(huì)砸重金把他買去的，玩公路賽也是類似的道理。

    迄今為止，只有計(jì)誠(chéng)這一位中國(guó)公路賽車手參加過環(huán)法賽，計(jì)誠(chéng)于2014年被荷蘭捷安特車隊(duì)選中，成為了該車隊(duì)9位正選車手之一，并代表捷安特車隊(duì)參加了2014年的環(huán)法自行車賽。

    計(jì)誠(chéng)去參加環(huán)法賽了，他的雇主是國(guó)外職業(yè)車隊(duì)，實(shí)際上他和自劍中心、中國(guó)自行車國(guó)家隊(duì)已不存在歸口管理關(guān)系，當(dāng)然了，他是很樂意代表中國(guó)去參加里約奧運(yùn)公路自行車比賽的。只不過計(jì)誠(chéng)在2014年年底受了傷，他目前還在養(yǎng)傷，個(gè)人積分排名已經(jīng)跌到世界200名之后去了，看樣子還會(huì)繼續(xù)跌下去。

    中國(guó)自行車隊(duì)實(shí)在是找不到一個(gè)人去參加里約奧運(yùn)公路自行車賽，隊(duì)里的領(lǐng)導(dǎo)和教練只能寄希望于杜柯，希望杜柯能去日本拿到公路自行車亞錦賽的冠軍，硬搶一張里約門票回來。

    當(dāng)然了，這在杜柯參加完山地車亞錦賽之后，才會(huì)列入正式日程。

    從公路賽、場(chǎng)地賽、山地賽的比賽特點(diǎn)可以看出，公路賽隊(duì)伍最強(qiáng)的不是國(guó)家隊(duì)，而是職業(yè)車隊(duì)。

    公路大組賽是公路賽的核心賽事，大組賽又是最講究團(tuán)隊(duì)配合的，有破風(fēng)隊(duì)、跟騎隊(duì)，各隊(duì)9位車手要在風(fēng)中擺好隊(duì)形，順風(fēng)、逆風(fēng)、側(cè)風(fēng)，每種風(fēng)向的戰(zhàn)術(shù)都不同，該攻則攻、當(dāng)守則守，玩的是有組織、有紀(jì)律的大規(guī)模團(tuán)戰(zhàn)。正是因?yàn)殡y度大、玩法多，所以擁有百年歷史的環(huán)法賽是所有自行車賽事中最璀璨的明星。

    相比于大組賽，公路計(jì)時(shí)賽就純屬憑借個(gè)人實(shí)力的單挑了。但公路計(jì)時(shí)賽又必須依靠大組賽資格才能去參加奧運(yùn)會(huì)，這也是杜柯要去日本硬搶大組賽亞洲冠軍的原因。

    奧運(yùn)會(huì)山地賽同樣屬于單挑性質(zhì)，場(chǎng)地賽的女子團(tuán)隊(duì)競(jìng)速項(xiàng)目，所謂的女團(tuán)其實(shí)也就兩人，男團(tuán)競(jìng)速則是三人。這也是為什么我國(guó)要在80年代初期，將女子自行車場(chǎng)地賽短距離項(xiàng)目列為奧運(yùn)會(huì)突破口的原因之一。

    所以在中國(guó)自行車國(guó)家隊(duì)中看不到公路賽選手，這支國(guó)家隊(duì)的隊(duì)員配置就是：90%的場(chǎng)地賽車手 10%的山地賽車手。

    早會(huì)開完了，杜柯跟著朱指導(dǎo)來到了車庫(kù)，接下來他將做一件最重要的事情，挑一部適合自己的山地賽車。

    挑車之前，朱指導(dǎo)讓杜柯上測(cè)量臺(tái)，測(cè)他的腿長(zhǎng)。

    杜柯很聽話的站上測(cè)量臺(tái)，等待被測(cè)量。

    自行車雖然可以改裝，但要實(shí)現(xiàn)完美的騎行姿勢(shì)，車架從一開始就必須是正確的，因?yàn)檐嚰軣o法被改裝。

    自行車的車架就相當(dāng)于人類的骨架，我們可以隆胸、墊鼻、割雙眼皮、甚至變性，但我們無法改裝自己的骨架，誰沒事會(huì)把自己的肋骨切短幾厘米？

    合適的車架大小取決于車手的腿內(nèi)側(cè)長(zhǎng)度，即車手光腳站立時(shí)，襠部到地板的高度。

    自行車隊(duì)的測(cè)量臺(tái)采取光感測(cè)量，測(cè)量精度為0.001厘米，杜柯將蛋蛋卡在測(cè)量臺(tái)的夾具上，1秒鐘后，他的腿內(nèi)側(cè)長(zhǎng)度數(shù)據(jù)就出來了：93.239厘米。

    “我的老天爺，這么長(zhǎng)的腿！你的身高是184厘米，腿部長(zhǎng)度超過了身高的一半，奇人啊！”朱指導(dǎo)看到杜柯的腿長(zhǎng)數(shù)據(jù)后，嘆為觀止。

    “沒辦法，爹娘生的。”杜柯走下測(cè)量臺(tái)，攤攤手做出“怨我咯”的表情去，其實(shí)內(nèi)心有點(diǎn)小嘚瑟，他知道自己腿長(zhǎng)，但也是第一次看到自己精確到小數(shù)點(diǎn)后面三位數(shù)的腿長(zhǎng)數(shù)據(jù)。

    “奇才，奇才，這么長(zhǎng)的腿，杜柯你就是個(gè)天生的自行車手！”朱指導(dǎo)贊不絕口，“游泳的那個(gè)菲爾普斯，我記得沒錯(cuò)的話，他身高一米九幾，腿長(zhǎng)才有八十幾厘米，你和菲爾普斯，是截然相反的兩種奇才?！?/br>
    朱指導(dǎo)指著車庫(kù)角落里的一排賽車，說到：“所以，你只能選擇xl型號(hào)車架的山地車了，xl中最大尺寸的那種車架，21英寸?！?/br>
    每一種腿長(zhǎng)都對(duì)應(yīng)著一種車架尺寸，菲爾普斯的腿長(zhǎng)是81厘米，如果他想玩山地車的話，他只能選擇m型號(hào)的車架，即16~17英寸的車架。杜柯是大長(zhǎng)腿，他的腿長(zhǎng)達(dá)到了93厘米，所以最適合他的車架型號(hào)是xl中的最大英寸數(shù)，21英寸的車架。

    科學(xué)研究表明，腿部占身體比例較高的人適合從事競(jìng)技自行車運(yùn)動(dòng)，女性的腿部占全身比例之比要高于男性，而且女性的髖關(guān)節(jié)骨骼結(jié)構(gòu)也和男性不同，這就解釋了為什么女性在身體形態(tài)上更適合騎自行車。

    80年代初期，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、訓(xùn)練水平皆不高的情況下，國(guó)家做出了“集全國(guó)之力發(fā)展女子自行車運(yùn)動(dòng)”的決策，可能和女性自行車運(yùn)動(dòng)員比較容易出成績(jī)有點(diǎn)關(guān)系。

    這時(shí)，杜柯走到車庫(kù)角落，看著一排造型各異的賽車，開始挑選他的小伙伴了。(未完待續(xù)。)