火車的好處已經(jīng)不言而喻了。

    即便是歷史上滿清那樣的封建思想，也都能認(rèn)識到火車的重要性。

    況且是這些只是不知道火車的作用到底有多大的唐朝大臣呢？從思想的開放程度上來說，在經(jīng)過李元吉這幾年的沖刷之后，唐朝大臣的思想方面，可以說要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了歷史上滿清時(shí)期大多數(shù)的大臣。

    因?yàn)樗麄儧]有閉關(guān)鎖國的那種思想束縛，也不會去考慮這些東西引入之后，會不會造成其他的‘不利’后果。

    同樣的一件事情，兩個(gè)不同的人，就會有兩個(gè)不同的結(jié)果，這是人性的必然，也是歷史的必然。

    “它的運(yùn)行成本呢？試驗(yàn)階段！”皇甫無逸在見證了火車的神奇之后，不得不提出自己最關(guān)心的問題。

    火車這東西，自然不可能讓皇家商業(yè)集團(tuán)去負(fù)責(zé)，所以一旦朝廷決定大肆修建鐵路，運(yùn)用火車的話，那么戶部就必須要拿出大量的資金來運(yùn)作。

    很遺憾，為了修建長安至洛州的這條鐵路，到目前為止戶部就已經(jīng)欠下了兩百多萬貫的巨資。

    當(dāng)然，這只是賬面上的數(shù)據(jù)，很多時(shí)候，特別是現(xiàn)在這個(gè)國情下，帳不能這么算。

    實(shí)際上修建這條總長不到一千一百里（約五百五十公里）的鐵路，戶部總共只欠下了二十多萬貫的費(fèi)用。

    因?yàn)殍F礦是朝廷的，冶鐵作坊是朝廷的，所有的一切都是朝廷的，就連修建鐵路所使用的人工，也是朝廷以勞役的方式招募而來的。

    所以，最大的成本并不是這些材料成本，因?yàn)檫@些壓根就不能算作是成本，或者說他們根本就沒想過這些是成本。

    而這二十多萬貫，是朝廷欠下的人工費(fèi)用。

    當(dāng)然，這也不是欠個(gè)人的，勞動者的工資是不會拖欠的，這些都由分包單位自己去墊資解決，朝廷欠的是這些分包單位。

    至于像屈突詮那樣的賠本買賣，只能說是自己的計(jì)算失誤，加上沒有經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致的結(jié)果。

    事實(shí)上在此之前，工部已經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)密的計(jì)算，給出了一個(gè)質(zhì)量合格的用料需求。

    而屈突詮他們所需要做的，就是報(bào)上自己所需要用到的材料以及人工，還有整體的報(bào)價(jià)，這個(gè)報(bào)價(jià)指的是人工報(bào)價(jià)，材料是朝廷負(fù)責(zé)解決的，但是在這個(gè)報(bào)價(jià)上，需要注明所需要用到的各種材料數(shù)量。

    屈突詮準(zhǔn)確的計(jì)算出了所需要的材料數(shù)量，又為了確?？梢阅玫巾?xiàng)目，所以就直接報(bào)了個(gè)最低的材料數(shù)量以及幾乎不怎么賺錢的人工報(bào)價(jià)。

    結(jié)果自然是……

    在施工的過程中，發(fā)現(xiàn)有些地方并不能這么搞，雖然這么搞也符合要求，不會出現(xiàn)質(zhì)量問題，可一旦出現(xiàn)了問題，那就不是小問題，所以只能這里多用一袋水泥，那里多用一根鋼筋的來確保質(zhì)量不會出現(xiàn)任何問題。

    可問題在于，這些材料都是有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)配備的，數(shù)量是死的，一袋水泥，一根鋼筋都不可能多給。

    而這個(gè)時(shí)候，只有兩個(gè)辦法可以解決，偷工減料，或者自己負(fù)責(zé)解決空缺的材料。

    屈突詮選擇了后者，于是就只能虧本了。

    這些問題都是皇甫無逸關(guān)心的問題，二十多萬貫的成本并不高，可也不少，而馬匹拉動這么多的貨物，必然需要更多的馬匹，費(fèi)用也更高，其實(shí)問這個(gè)問題的根本原因，就是皇甫無逸想要計(jì)算一下，看到底是馬匹劃算，還是火車劃算。

    “他的運(yùn)行成本大概就是一車煤，還有一車水，如果需要保證更大載貨量的話，也可以選擇那種半車水板車煤的車廂，這樣可以空出一節(jié)車廂出來，但問題在于，這樣就可能需要在途中添加補(bǔ)給。至于其他的成本，這個(gè)暫時(shí)還無法給出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，因?yàn)樗€沒有跑過一個(gè)真正的全程，里面的部件什么時(shí)候需要更換，這個(gè)都還不清楚?！崩显S搖了搖頭，這個(gè)數(shù)據(jù)他若是知道的話，那才叫出了鬼。

    而且，他只是個(gè)負(fù)責(zé)搞研究的，只要質(zhì)量和要求能夠達(dá)到，管他運(yùn)行成本又是多少呢？

    而對于他們這些人來說，錢的問題根本不是他們所需要擔(dān)心的，只要能研究出來就可以了，而用與不用，是皇上，是朝廷才該考慮的問題。

    不過，這個(gè)問題對于李元吉來說卻不是問題。

    雖然李元吉也同樣不知道具體的運(yùn)營成本是多少，但他卻知道一個(gè)道理。

    “從長安運(yùn)送一萬石的糧食，如果用馬車的話，需要多久？又需要多少馬車？途中的消耗又是多少？”李元吉接連問出了三個(gè)問題。

    “按每車可載二十石糧食來算，需要五百輛馬車，而現(xiàn)在單程需要五天的時(shí)間，消耗的話，大約在五百石左右。如果是其他地方會多一些，畢竟長安與洛州有官道，這條官道不僅節(jié)約了時(shí)間，還大大的節(jié)約了損耗?！被矢o逸幾乎不用思考的就說了出來，戶部管錢也管糧，這也是他的任務(wù)之一。

    “一來一回，也就是十天的時(shí)間，大約一千石的消耗。而十天的時(shí)間，火車應(yīng)該足夠跑四到五個(gè)來回，運(yùn)輸量在八至十萬石左右，而他的消耗，僅僅只是燃煤和水，便是加上一些部件的損耗，這也不會太多，況且朕覺得，這個(gè)大家伙也未必如大家所想的那般不耐cao，需要?jiǎng)硬粍拥木腿ジ鼡Q部件?！被疖嚨谋ｐB(yǎng)是必須的，甚至每一次完成任務(wù)，都需要進(jìn)行必要的檢查，這也是無可厚非的。

    但火車本身，或者說這種蒸汽火車的自身，其實(shí)還是很粗糙的。

    而粗糙又代表著另一個(gè)意思，他不像那些精密儀器一樣，稍稍有點(diǎn)不順心就鬧情緒，而最好的解釋，就是歷史上二戰(zhàn)時(shí)期的t34和德國坦克的對決，這兩者已經(jīng)很大程度的說明了問題。

    雖然現(xiàn)在還沒有驗(yàn)證，但在一個(gè)又一個(gè)的例子面前，難道還不足以讓李元吉有這些信心嗎？

    計(jì)劃經(jīng)濟(jì)有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的好處，而現(xiàn)在的大唐，就屬于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和市場經(jīng)濟(jì)的結(jié)合體。

    在一些重要領(lǐng)域，采取的是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，好處在于可以將成本降到最低，這對于資金問題并沒有解決的唐朝來說，好處還是很明顯的。

    特別是現(xiàn)在的科技水平并沒有處于大爆發(fā)的時(shí)代，而科學(xué)院就代表了整個(gè)世界的最高水平，所以可以使這種模式一直持續(xù)下去。

    而直到市場經(jīng)濟(jì)的科技水平成長起來，并且在某一領(lǐng)域超越科學(xué)院的時(shí)候，才會考慮將其放手交給市場。

    當(dāng)然，關(guān)于這些，李元吉并沒有多說，因?yàn)椴缓线m。

    另一個(gè)，李元吉也計(jì)劃將這些想法以及措施，編成一本書，用于培養(yǎng)自己的后代。

    盡可能的利用自己穿越的優(yōu)勢，去告訴他們當(dāng)遇到某個(gè)問題的時(shí)候，應(yīng)該如何去做決定。

    并不需要他們按部就班，或者按照書上的案例去做，所需要培養(yǎng)的，是他們在遇到這種情況時(shí)的反應(yīng)，以及處理方式。

    “凡事不能只從經(jīng)濟(jì)方面考慮問題，應(yīng)當(dāng)看到更廣闊的一面，而火車的好處是不言而喻的，速度快，載貨多，僅僅只是這兩點(diǎn)就足夠了?！瘪R周倒是對于火車這個(gè)東西接受的比較快，同時(shí)也看出了問題所在。

    “是啊，而且在燃煤的問題上，好像也不是什么問題，我們完全可以在修一條鐵路嘛……”房玄齡也笑了起來。

    火車的出現(xiàn)，雖然最早的時(shí)候并沒有對他產(chǎn)生多大的沖擊力，但是現(xiàn)在，這個(gè)沖擊力已經(jīng)形成了。

    難以想象的速度和載貨量，可以日夜不停，不知疲倦的奔跑，甚至，一臺火車只需要幾個(gè)人cao縱，就可以將上萬石的貨物送到千里之外的地方。

    如果說最大的問題是燃煤問題，那么現(xiàn)在完全可以拋棄這個(gè)想法了。

    他們完全可以修一條鐵路到煤礦集中的地區(qū)，而煤礦的產(chǎn)出，只需要將這些燃煤集中的送到車站，這個(gè)距離可能只有幾十里，或者十幾里，甚至出門就是，這就可以極大的節(jié)約運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和費(fèi)用，讓火車這種巨無霸去完成剩下的任務(wù)。

    而這列滿載著燃煤的火車，又可以沿途跑一邊，每到一站就卸下一車或者幾車的燃煤等著備用。

    除此之外，現(xiàn)在民間也需要巨大的燃煤，一是做飯，二是取暖，在城中燃煤基本上已經(jīng)取代了木柴，原因很簡單，火焰的溫度高，持續(xù)久，最重要的是，價(jià)格低，雖然價(jià)格跟木柴一樣，但勝在相等的價(jià)錢買到的木柴和燃煤，燃煤是完勝的。

    李元吉微笑著搖了搖頭，深嘆了口氣：“哎，你們?。∵€是沒有看到這其中的重點(diǎn)所在。”

    讓李元吉搖頭嘆氣并不是因?yàn)閯e的，他們能看到這里面的商業(yè)價(jià)值自然是好事，可一個(gè)火車難道僅僅只有商業(yè)價(jià)值嗎？

    不，在李元吉看來，商業(yè)價(jià)值只是附帶的，甚至火車都只是附帶的，還是老問題，火車的出現(xiàn)，并不只是單純的意味著可以在短時(shí)間內(nèi)將更多的貨物以更低的代價(jià)送往更遠(yuǎn)的地方。

    而是在于機(jī)械化的進(jìn)程，在于工業(yè)化的速度從現(xiàn)在開始，已經(jīng)正式的隨著火車的速度而一日千里。

    這才是最重要的，可惜沒有人看到這一點(diǎn)。