大唐好歹也在鐵路上沉淀了這么久的時(shí)間，相關(guān)的專業(yè)人才還是不缺少的。

    而作為工程兵，目前唯一一個(gè)組建完成的工程兵部隊(duì)。

    屈突詮作為師長，自然而然的需要去跑一趟路線，當(dāng)然，屈突詮的時(shí)間也是很有限的，他必須要在兩個(gè)月以內(nèi)返回營地，然后制定一套完整的建設(shè)方案。

    你說啥？這還要什么方案？

    其實(shí)很簡單，修鐵路跟修路一樣，并不是一路修過去就可以了，因?yàn)橹虚g總是需要架設(shè)一些橋梁或者隧道什么的，而架設(shè)橋梁與隧道所需要的時(shí)間又是完全不同的。

    為了可以盡快的完工，盡可能的縮短工期，一般的施工方案就是在開工的同時(shí)，就派人去修建橋梁，能夠做到提前完成橋梁的修建自然最好，其次便是路剛好修到，橋剛好修好，再次也不能說路都修到幾個(gè)月了，橋還沒修好。

    而通俗一些講，同時(shí)開工的話，節(jié)省的時(shí)間，大概就是修建一座橋的時(shí)間。

    但是對(duì)于一條總長超過三千里距離的鐵路線來說，這途中所需要修建的大小橋梁又有多少？

    兩點(diǎn)之間，直線最近，這是誰都知道的道理，修建鐵路這種工程量極大的工程，走直線無疑是最好的結(jié)果。

    但這一路上的城池可不是直線排列的，這第一期工程前半段還好說，雖說有不少的橋梁，但整體上還好說。

    再往西去，彎道，大山，橋梁，到處都是能讓人懷疑人生的地形。

    在一段直線距離大約三百里的區(qū)間內(nèi)，需要修建一條超過五百里長度的鐵路，說是山路十八彎也毫不為過。

    這一趟行程走下來，屈突詮臉上到處布滿了擔(dān)憂的神色。

    雖說現(xiàn)在已經(jīng)投入了大量的機(jī)械設(shè)備，但是修建鐵路依舊需要大量的人手來完成，并不是說投入的那些設(shè)備，只依靠少量人員就能完成的。

    更不像是修建水泥路一樣的輕松，卡車可以直接將材料倒上去，然后壓路機(jī)去碾壓就可以了。

    修建鐵路不僅需要對(duì)路基進(jìn)行處理，同時(shí)還要對(duì)平衡度進(jìn)行處理，最起碼不能偏差太大，除此之外，模塊化的建設(shè)，雖然極大的節(jié)約了人工，但是卡扣什么的，還是需要人工去完成的。

    二十萬人，修建這條超過三千里的鐵路，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，加上這一路上的所見所聞，屈突詮心中大概的有了個(gè)時(shí)間。

    要想完成這項(xiàng)任務(wù)，二十萬人，至少需要兩到三年的時(shí)間才能完成。

    平均每里需要六十六個(gè)人，單從這一點(diǎn)來看的話，似乎并不難，就算是純?nèi)斯さ?，六十六個(gè)人用兩三年的時(shí)間去修建一里的鐵路也是沒問題的。

    但是這要考慮到中間大大小小數(shù)百座橋梁，這些橋梁可是要立即開始修建的，而修建橋梁所需要用到的人，就更多了，這上百座橋梁，輕輕松松的能劃拉走他們至少三萬人以上。

    李元吉見過后世的高科技修鐵路的畫面，自己曾經(jīng)也在鐵路工地上搬過路基，所以對(duì)修建鐵路，其實(shí)還是有一些了解的。

    加上之前長海鐵路的經(jīng)驗(yàn)，所以李元吉給這段鐵路劃定了一個(gè)時(shí)間，四年之內(nèi)，長安至玉門關(guān)的這段鐵路要通車。

    好吧，屈突詮說兩到三年，李元吉說四年，時(shí)間上看似很輕松，沒什么問題。

    但，最大的問題在于，目前只有一個(gè)工程兵第一師組建完成了，當(dāng)下還在熟練各種新的設(shè)備。

    也就是說，李元吉說的四年，是全線完工，屈突詮說的兩到三年，也是全線完工。

    而兩者的前提是，二十萬人，十個(gè)師的建設(shè)兵團(tuán)要人員整齊，可以立即投入施工的那種。

    而現(xiàn)在，只有一個(gè)第一師兩萬人，其他九個(gè)師，第二師正在新兵訓(xùn)練，還沒到設(shè)備熟悉哪一步，第三師正在征募。

    按照計(jì)劃，十個(gè)師是要在三年之內(nèi)完成組建的，十個(gè)師全部組建完成之后，也只剩下了一年的時(shí)間去給他們cao作。

    好吧，前面的九個(gè)師完成以后就可以投入進(jìn)去了，但每個(gè)師的訓(xùn)練期為四個(gè)月，三個(gè)月的新兵期，一個(gè)月的熟練期，第五個(gè)月開始進(jìn)場(chǎng)施工。

    在第三年結(jié)束的時(shí)候，他們必須要修建完成至少三分之二的路程才能保證在四年之內(nèi)通車。

    這個(gè)不得不說，壓力很大，亞歷山大。

    ……

    “情況就是這么個(gè)情況，就目前而言，整體壓力還是比較大的，都說說各自的看法吧！”回到軍營之后，屈突詮立即將手下的軍官們召集了起來。

    當(dāng)然，一個(gè)師的軍官有那么多，不可能全部都叫來，所以這次來的只有團(tuán)長以上的軍官，以及個(gè)別屈突詮比較看中的營長，或者連長。

    工程兵是個(gè)全新的兵種，完全按照規(guī)矩來組建的話，是完全不現(xiàn)實(shí)的，這樣沒有個(gè)一二十年的時(shí)間，根本無法組建起來。

    但當(dāng)下對(duì)其的需求又是極為迫切的，時(shí)間方面是完全等待不起的。

    所以就有了現(xiàn)在的這種奇葩制度，也被很多人看作是晉升的一種途徑。

    目前的軍官中，有從工部調(diào)來的，這些都是有比較豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老手，唯獨(dú)缺乏對(duì)軍隊(duì)的管理手段，不過目前大家都一樣，可以慢慢的去摸索。

    為了防止大家一臉懵逼的情況發(fā)生，又從其他現(xiàn)役部隊(duì)中調(diào)來了一部分軍官，這部分人就是為其他人展現(xiàn)如何用軍人的手段去管理軍隊(duì)的范例，但是人數(shù)并不多，只有一個(gè)團(tuán)長，三個(gè)營長，十個(gè)連長，三十個(gè)排長。

    在剩下的，則是之前跟在屈突詮攻城隊(duì)內(nèi)的人，技術(shù)骨干也好，領(lǐng)班也好，都按照各自的能力評(píng)比，已經(jīng)屈突詮的推薦授予了相對(duì)應(yīng)的軍銜以及職位。

    而根據(jù)屈突詮的推薦，級(jí)別最高的就是一個(gè)團(tuán)長，剩下的大多數(shù)都是在連長這個(gè)級(jí)別上，但不管怎么說，他們也算是從普通的工人成為了軍官。

    這也是為什么被人看作是晉升的好渠道，如此兒戲化的晉升制度，還真是讓人大跌眼鏡。

    好吧，不管說什么，不管外面怎么看。

    作為第一師的第一仗，必須要盡快的打一場(chǎng)漂亮的戰(zhàn)斗，打一場(chǎng)漂亮的翻身戰(zhàn)。

    但是皇帝的任務(wù)就在那擺著呢，只有一個(gè)師的兵力，這個(gè)是沒辦法的，人數(shù)太少，就算沒日沒夜的修建，也不可能比得上二十萬人的修建速度。

    “要想加快速度完成任務(wù)，或許只能先犧牲我們師了?！标悩?biāo)深深的皺著眉頭說道，他是軍隊(duì)轉(zhuǎn)過來的，雖然不是技術(shù)兵種，但是受到軍隊(duì)的熏陶比較多，思想也比較開放一些。

    “怎么說？”

    “陛下的要求對(duì)于車站并沒有太多的要求，而現(xiàn)在大多數(shù)車站也并不復(fù)雜，往西去，地廣人稀，類似長安，洛州這種規(guī)模的車站是不太可能的，所以要求上雖然沒有明確列出，但為了時(shí)間以及性價(jià)比，大多數(shù)會(huì)選擇普通車站。

    而一座普通車站的建設(shè)周期為三個(gè)月，一個(gè)師，三個(gè)月內(nèi)，拼命去建設(shè)的話，大概可以建造二十座這樣的車站。

    也就是說，車站可以暫時(shí)放下，不去考慮建設(shè)的問題，等到三年后，所有的部隊(duì)組建完成以后，在根據(jù)當(dāng)時(shí)的工程量，酌情派相應(yīng)的部隊(duì)去建設(shè)這些車站。

    而整個(gè)工程，難度最大的當(dāng)屬各種橋梁的建設(shè)，陸地橋倒是還好說一些，最讓人頭疼的便是水橋，一座大橋的建設(shè)周期就要一兩年的時(shí)間，特別是渭水大橋，就算工期順利，也需要將近兩年的時(shí)間才能完成。

    所以，如果需要確?？梢酝瓿扇蝿?wù)的話，我們師投入的最早，就應(yīng)該把那些費(fèi)時(shí)的，不好干的任務(wù)先做掉?！标悩?biāo)說著自己的思路以及看法，甚至拿出了一些數(shù)據(jù)作為對(duì)比。

    屈突通沒有具體的接觸過橋梁的建設(shè)，但是對(duì)于橋梁的建設(shè)，也是有一定了解的，特別是近期，自從確定了要加入軍隊(duì)以來，屈突詮就找了數(shù)十位橋梁專家詢問關(guān)于橋梁建設(shè)的一些問題。

    毫無疑問，有水的，跟沒水的，兩者雖然都是橋，但是建設(shè)難度卻是完全的幾個(gè)等級(jí)。

    最難的，當(dāng)屬有水的，需要先在橋墩位置打下一個(gè)巨型圓筒，這個(gè)圓筒要是防水的，然后將桶內(nèi)的水抽空，然后才能開始打孔，尋找一個(gè)合適的安放橋墩的位置。

    正是因?yàn)榱私獾竭@些，所以此行出行，包括之前的路線規(guī)劃這方面，都盡可能的避開了需要架橋的地方，實(shí)在避不開，就盡可能的避開在水上架橋。

    繼續(xù)避不開的，就只能選擇一個(gè)合適的位置了，也就是兩岸相距最近的位置，如果有可能，中間能有塊陸地就更好了。

    長安通往咸陽的渭水大橋的選址位置，就是這么個(gè)位置，在咸陽東大約五里左右，橋梁跨水部分分為兩段，一段三十五米左右，一段三十二米左右，這樣的話，只需要在中間打一座橋墩就可以了，如果不需要考慮安全問題，甚至可以不用打橋墩。

    當(dāng)然，打不打橋墩，那不是屈突詮說的算，而是工部說的算，畢竟圖紙是他們出的，工程兵只是一個(gè)實(shí)施的軍事單位而已。