而西湖投資公司的資金來源，主要是多省養(yǎng)老基金……主打的就是一個不差錢……順帶一提，西湖投資公司也是松河汽車公司的第三大股東……之前河口機械公司搬遷到松江后，在松江府衙門的牽線下，作為領(lǐng)投方投資了巨資并成為了第三大股東。

    北美汽車公司的諸多股東里，除了西湖投資公司這樣的純金融投資公司外，還有一堆傳統(tǒng)制造業(yè)的企業(yè)。

    這些基本都是在四大汽車公司擴張過程里沒能上車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，比如鋼鐵，機械制造，輪胎等相關(guān)聯(lián)的大企業(yè)……這些企業(yè)也不想要錯過汽車爆炸的時代啊，但是四大汽車公司不帶他們玩，他們也只能把希望放在了北美汽車公司的突圍之戰(zhàn)里。

    所以別看北美汽車公司還在持續(xù)虧損當(dāng)中，但是人家真心有錢……遍數(shù)帝國各大企業(yè)，現(xiàn)金流能比他公司多的，那可真心不多……

    手握巨款投資一個飛機行業(yè)也是輕輕松松的。

    而在飛機領(lǐng)域上，他不想要繼續(xù)落于人后，而是想要一開始就進入其中和四大汽車廠商同臺競爭！

    大楚帝國里的汽車行業(yè)……這汽車做的好好的，然后又跑去做飛機……也是讓外頭一群人感到迷惑。

    但是更多的人，卻是通過這一舉動，意識到了人類的飛行時代可能真正要來了。

    要不然，四大，不五大汽車公司這種巨頭類的企業(yè)，為什么一個個都花費巨資宣布進軍飛機行業(yè)。

    一家企業(yè)進軍飛機行業(yè)都還好說，但是五家汽車巨頭同一時間進入，這里頭暴露出來的消息可就太多了。

    你可以指責(zé)其中一家企業(yè)的商業(yè)決策……但是你要對五家汽車巨頭公司的統(tǒng)一商業(yè)決策保持尊重！

    第1117章 飛機產(chǎn)業(yè)化和無線電突破

    五大汽車公司，相繼開啟了飛機戰(zhàn)略，一個個都是打算投資資金進行飛機的前期布局，并且投資規(guī)模都不小，其中的唐山汽車公司的母公司唐山機械集團公司，投資了百萬楚元成立了全資子公司：唐山飛機公司。

    早年的唐山機械公司在發(fā)展了起來后，進行了內(nèi)部的多輪改革，成立了唐山機械集團公司這個總公司，下屬有全資子公司唐山汽車公司，唐山農(nóng)機公司，唐山化工公司，唐山動力公司等多家全資子公司，并且通過投資、收購控股了多家企業(yè)，初步完成了內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

    主要業(yè)務(wù)覆蓋農(nóng)業(yè)機械、軍用汽車、乘用車、貨車、商用車如客車等整車業(yè)務(wù)，除了整車業(yè)務(wù)外，還有汽油發(fā)動機、變速箱等零部件對外銷售業(yè)務(wù)。

    而這些業(yè)務(wù)的核心支撐，其實都是汽油發(fā)動機……唐山機械集團公司的諸多業(yè)務(wù)都是圍繞著汽油發(fā)動機而進行的。

    而如今進軍飛機產(chǎn)業(yè)，同樣是基于類似的選擇……因為在他們看來，飛機這東西其他的都不咋地……嗯，實際上也的確不咋地，真正的技術(shù)核心還是發(fā)動機。

    而飛機這東西也的確如此，只要發(fā)動機足夠給力，搬磚也能飛上天！

    正式成立了飛機公司后，唐山飛機公司很快就獲得了皇家理工學(xué)院里所持有的全套飛機專利授權(quán)……這個授權(quán)費可不低，全套下來足足花費了他們四十多萬楚元，并且還附帶了一系列的條件，如后續(xù)的飛機銷售分成等等。

    而皇家理工學(xué)院，把飛機的全套專利一口氣賣了五份出去……五大汽車公司人手一家，個個都有。

    不僅僅是五大汽車公司，其他的一些大企業(yè)也有意圖進軍飛機行業(yè)，所以也陸續(xù)在和皇家理工學(xué)院進行接觸……不過這些企業(yè)大多不會和五大汽車公司那樣直接把一整套的專利授權(quán)都拿到。

    沒那必要……比如航空發(fā)動機的專利就沒必要拿到手。

    這玩意他們就算拿到了專利授權(quán)，但是想要造出來也是不可能的……沒那技術(shù)能力，甚至都沒有相關(guān)的諸多基礎(chǔ)專利授權(quán)……因為皇家理工學(xué)院的航空發(fā)動機的研發(fā)，是建立在諸多核心基礎(chǔ)的汽油發(fā)動機專利之上的，而且很多還是新研發(fā)出來的一些新技術(shù)專利。

    嚴(yán)格來講，這是屬于錦上添花的東西……想要搞這玩意，你就得先具備當(dāng)代頂級汽油發(fā)動機的技術(shù)能力……嗯，尤其是具備相應(yīng)的專利，不然搞不了的。

    所以很多企業(yè)雖然也看重了飛機行業(yè)，但是基本都避開了其中最為核心的航空發(fā)動機的領(lǐng)域……不是不想搞，而是真心搞不來。

    大楚帝國當(dāng)代的內(nèi)燃機領(lǐng)域，技術(shù)門檻是非常高的……除了四大汽車公司外，目前也就只有北美汽車公司財大氣粗，舍得砸錢，再加上一點點運氣的加持，才能夠你在實驗室里搞出來勉強堪用的所謂自主研發(fā)的汽油發(fā)動機……然而即便如此也無法立即用于商用，還得老老實實的等到大約兩三年之后的若干核心專利過期后才能用于商用。

    在這之前，是別指望了……專利被卡的太死，根本繞不過去。

    這可是被一大堆金融資本和行業(yè)大佬寄予厚望，玩命砸錢，已經(jīng)先后融資兩千多萬楚元，到目前為止依舊年年虧損的北美汽車公司啊……至于其他的企業(yè)，就更別指望了。

    兜里就那幾個鋼镚，不說涉足核心的汽油發(fā)動機領(lǐng)域，就算是一些次要零部件，比如變速箱，地盤之類的東西也搞不來，頂多就是搞一些技術(shù)門檻沒那么高，專利沒那么卡死的次要零部件的研發(fā)。

    當(dāng)代的汽車產(chǎn)業(yè)，是非常典型的資本密集產(chǎn)業(yè)，沒錢你玩不下去……

    哪怕是第三方組裝廠商都是如此……發(fā)動機你可以買，變速箱也能買，輪胎以及其他零部件都能買，但是如此整合起來？這也不是那么容易的，這也涉及到了汽車一大核心技術(shù)那就是底盤研發(fā)。

    而北美汽車公司在這方面就是做的相當(dāng)出色，所以才能夠以組裝廠的身份獲得巨大的成功。

    但是北美汽車公司也就只有一家而已。

    同樣的第三方組裝廠商，大多都半死不活……除了北美汽車公司外，也就長沙安隆汽車公司冒出來了點水花……靠著他們獨家的船型車身外觀專利，愣是在汽車博覽會上打動了太子，以至于讓太子都訂購了一輛他們的汽車。

    沒辦法，他們的船型車身在外觀上，相對于當(dāng)代實在是科幻感十足，而且也非常的好看……繼太子之后，又有諸多人被他們的汽車外觀所吸引，進而訂購了不少汽車。

    期間，還吸引了諸多大資本以及大企業(yè)的重視，不過其中大部分在發(fā)現(xiàn)安隆汽車公司的確沒啥技術(shù)能力，只有一個車身空殼子后都是沒了興趣……

    倒是四大汽車公司以及北美汽車公司對他們的船型車身專利非常有興趣，嘗試出資收購！

    不過安隆汽車公司的幾個大股東也知道自家手里就這玩意最值錢了，同時又眼紅龐大的汽車市場，所以最后拒絕了出售專利。

    不過也沒有完全拒絕，而是采取了專利交換的方式，利用這個船型車身專利，向四大汽車公司以及北美汽車公司交換了一部分技術(shù)專利的授權(quán)……發(fā)動機這些核心專利就別指望了，但是其他的還是可以的。

    交換來了這些非核心專利后，安隆汽車公司繼續(xù)走核心零部件采購，自己打造三流底盤，想方設(shè)法搞一流車身外觀的模式，竟然還真讓他們在市場上站穩(wěn)了腳跟！

    年銷量都已經(jīng)突破了八千輛，奔著萬輛產(chǎn)銷能力而去……雖然還遠(yuǎn)不如四大汽車公司，甚至也遠(yuǎn)不如北美汽車公司，但是在一大票第三方汽車廠商里已經(jīng)算是不錯了。

    最關(guān)鍵的是，他們竟然還盈利了，而且盈利的非常豐厚……

    為啥？

    因為他們的研發(fā)投入非常小，核心零部件都是采購的四大汽車廠商的產(chǎn)品，根本不用自研，底盤技術(shù)雖然勉強算是自研的，但是投入不大，屬于勉強能用的三流水準(zhǔn)。

    真正唯一的投入，那就是車身外觀設(shè)計……但是畫個設(shè)計圖紙又不用幾個錢。

    最后，最關(guān)鍵的是人家還真的靠著賣外觀，實打?qū)嵉奈吮姸嘞M者的興趣……因為外觀相當(dāng)科幻，乃至高大上，這價格賣的還不便宜，利潤率非常高。

    于是乎這么一折騰，竟然還盈利了不少……讓一大票苦苦掙扎的第三方汽車廠商，乃至北美汽車公司看了都羨慕。

    不過北美汽車公司那邊羨慕歸羨慕，但是卻沒有跟著學(xué)習(xí)的想法……宋二牛為代表的一大票公司高層，乃至背后的一大堆股東，可從來都不是奔著區(qū)區(qū)一家組裝廠來的，他們是奔著一家真正的大型綜合汽車廠商來的。

    一家具備自研生產(chǎn)核心零部件，整車設(shè)計生產(chǎn)能力的大型汽車廠商……和四大汽車公司一樣的汽車廠商。

    所以才會在諸多領(lǐng)域里，尤其是發(fā)動機以及變速箱領(lǐng)域里投入巨資進行研發(fā)……他們公司位于松江的松江汽車研發(fā)中心，員工總數(shù)每年都在增加，如今已經(jīng)達到了一千多人。

    同時他們建立在北美洲新金山的汽車研發(fā)中心，也有一千多名員工。

    整個公司，光是研發(fā)人員就達到了兩千多人……

    如此龐大的研發(fā)投入，他們所渴望的目標(biāo)也是極大的。

    不過，各自的汽車公司都有各自的活法，四大汽車公司一門心思做大做強，北美汽車公司想要成為第五大汽車公司，安隆汽車公司一門心思撈錢，其他的諸多第三方汽車廠商也有各自的側(cè)重領(lǐng)域。

    總體來說，目前的大楚帝國的汽車產(chǎn)業(yè)，還處于一種百花齊放的狀態(tài)，饒是四大汽車廠商也很難徹底的壟斷市場……甚至因為彼此競爭對手的緣故，都不得不開放發(fā)動機和變速箱這些核心零部件的出售……還是那句話，你不賣別人就賣了。

    比如整車業(yè)務(wù)上做的不咋地，急需發(fā)動機業(yè)務(wù)盈利來填補龐大研發(fā)投入虧空的李氏動力公司，最近兩年滿世界推銷他們的發(fā)動機……從安東機械公司再到北美汽車公司，長沙安隆汽車公司，全都是他們的推銷對象……有李氏動力公司這么個攪屎棍在，其他三家公司不管愿不愿意，都得拿出次一等的發(fā)動機，變速箱來對外銷售……

    你不賣？這第三方的發(fā)動機和變速箱業(yè)務(wù)可都讓李氏動力公司給吃下去了，然后李氏動力公司拿著賺來的錢，轉(zhuǎn)身就投入汽車研發(fā)當(dāng)中，然后拿出新車和其他三家公司進行激烈競爭。

    這錢啊，你不賺敵人就賺走了。

    至于李氏動力公司如果也不賣……那他們也可以停止研發(fā)投入了，整車銷量沒多少還不賣發(fā)動機，怎么維持每年幾百萬的研發(fā)投入？哪怕是有集團母公司支持也不行啊，李氏制鐵雖然家大業(yè)大，但是已經(jīng)在汽車業(yè)務(wù)上砸下去上千萬楚元了，繼續(xù)往里頭砸錢，就會嚴(yán)重影響其他業(yè)務(wù)了……

    說到底，汽車業(yè)務(wù)也只是李氏制鐵的一個業(yè)務(wù)部門而已，而且還不是最重要的幾個業(yè)務(wù)部門……李氏制鐵目前最重要的業(yè)務(wù)部門依舊是造船以及通用機床為代表的機械制造。

    而目前增速最快，前景最大的則是他們的電氣部門，李氏電氣公司幾乎壟斷了目前交流電設(shè)備的供應(yīng)……哪怕是其他廠商生產(chǎn)的交流電設(shè)備也得給他們繳納專利費，而他們自身的設(shè)備在技術(shù)上處于絕對領(lǐng)先地位……光是李氏電氣公司這么一家子公司的營收，每年都可以達到上億楚元……

    為什么這么夸張？

    因為當(dāng)代大楚帝國里大規(guī)模鋪開的交流電電網(wǎng)建設(shè)，所采用的交流電設(shè)備百分之八十以上都是他們公司的設(shè)備，剩下的百分之二十他們也能拿不菲專利費。

    大楚帝國的電氣化建設(shè)，李氏電氣公司可以說是吃下了最肥的rou，只剩下一點邊角料給其他電氣公司。

    然后李氏制鐵公司還有其他一大堆業(yè)務(wù)，比如蒸汽機制造，他們在低端艦載蒸汽機領(lǐng)域里做的還不錯，市場占有率逐年上漲。

    相對于其他諸多業(yè)務(wù)而言，汽車業(yè)務(wù)雖然前景也很大，但是花錢那也是真花錢……一年動不動幾百萬上千萬的研發(fā)投入，在其他行業(yè)里看來那幾乎是不可能的，但是在汽車行業(yè)，那都是常規(guī)cao作！

    這種把錢燒著玩的行業(yè)，如果什么都自己來，他們估計還得再填進去好幾千萬……而且還不一定能真正意義上的獲得成功……他們還有好幾家強勁的競爭對手呢。

    再說了，其他幾家汽車公司，連帶后起之秀北美汽車公司，都是花投資人的錢……這別人的錢花起來也不心痛，動不動幾百萬的研發(fā)投入，幾百萬的廠房生產(chǎn)線投入，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)收購，這些全都是大手筆的開支眼睛都不帶眨一下的！

    就他們李氏制鐵傻乎乎的花自己的錢……感覺老虧了。

    最后，感覺撐不住的李氏制鐵，主動剝離了李氏動力公司，放棄了全資控股，開始引入其他的戰(zhàn)略投資者，并進行上市融資，幾次融資后再加上上市，實際上李氏制鐵公司所持有的李氏動力公司的股份，也就只剩下區(qū)區(qū)百分之四十左右，甚至都做不到控股。

    你說你不肯放棄控股……你當(dāng)投資人傻的……誰都你知道你們李氏制鐵是巨無霸，你不放棄控股，甚至股份不下降到一定程度的話，傻子才跟你玩……你真當(dāng)人家來做慈善的啊。

    當(dāng)代大楚帝國里的汽車產(chǎn)業(yè)，比較復(fù)雜……而目前的現(xiàn)狀來說，汽車產(chǎn)業(yè)又和飛機產(chǎn)業(yè)強關(guān)聯(lián)……

    因此大楚帝國里的飛機產(chǎn)業(yè)，某種程度上來說，實際上也演變?yōu)榱烁鞔笃嚬驹谄囶I(lǐng)域里激烈競爭的一種延續(xù)。

    而這種延續(xù)也和汽車產(chǎn)業(yè)一樣，競爭從一開始異常的激烈。

    承順五十一年十一月，唐山飛機公司對外宣布，他們已經(jīng)完成了第一代航空發(fā)動機的設(shè)計工作，已經(jīng)進入原型機制造階段；同時第一代飛機的研發(fā)工作也進入了尾聲，第一架唐山制造的飛機，預(yù)計在次年的二月份進行正式首飛。

    其他幾家競爭對手也不敢落后……松河汽車公司下屬的松江飛機制造公司，直接就在數(shù)天后的松江機械博覽會里，直接把他們正在搞的原型機展出，這也讓公眾們首次在公開場合里看到了飛機的真面目，宣傳資料上說這架飛機的航速能夠突破時速一百公里，乃是當(dāng)代最快的飛機。

    遼東機械公司速度則是慢一些，但是也在十二月份公布了他們的大型飛機計劃，按照他們的對外宣傳口徑，這種飛機將會是一種雙發(fā)飛機，他們宣稱這種飛機，能夠一次性搭載至少二十名乘客進行上千公里的飛行。

    李氏動力公司也發(fā)布了他們的新飛機研發(fā)計劃。

    就連北美汽車公司，也在舊金山發(fā)布了他們的飛機研發(fā)計劃……但是受限于汽油發(fā)動機的專利限制，未來兩年內(nèi)他們都不可能自己制造并商用航空發(fā)動機。

    就當(dāng)這幾家汽車公司搞飛機的時候……皇家理工學(xué)院那邊，又是傳來了一個震驚世人的大消息。

    經(jīng)過多年的研發(fā)以及試驗，他們的無線電報系統(tǒng)終于獲得了試驗成功，承順五十二年二月十三日，皇家理工學(xué)院無線電實驗室成功的完成了人類歷史上首次的無線電收發(fā)試驗，傳輸雖然只有區(qū)區(qū)五公里，但是依舊算得上是巨大的成功。

    根據(jù)這一成功，僅僅是一個月后，皇家理工學(xué)院無線電實驗室通過改進設(shè)備，完成了一次金陵城和鎮(zhèn)江之間的無線電通信試驗…這一次的信號傳輸巨大達到了七十多公里。

    這一消息引起外界廣泛關(guān)注的同時，也引起了帝國高層，尤其是皇室的關(guān)注！

    因為無線電報，相對于現(xiàn)階段的有線電報，對于維護帝國的全球統(tǒng)治擁有更加重要的作用。

    現(xiàn)階段的有線電報，想要進行遠(yuǎn)距離的信息通訊其實還是比較麻煩的，一旦電報線路出現(xiàn)問題，那么就會導(dǎo)致無法傳輸。

    同時還有其他限制，那就是信息只能在電報站和電報站之間進行傳遞，而電報站可沒辦法移動。

    而這些，在軍事領(lǐng)域里就就會導(dǎo)致諸多致命的缺陷……因為軍隊在執(zhí)行任務(wù)的時候是移動的，同時情況也是持續(xù)發(fā)生變化的，有線電報依舊難以滿足軍方的即時通訊需求。

    比如海軍的戰(zhàn)艦，飄在大海上就沒有辦法及時的收發(fā)信息和海軍基地進行聯(lián)系。

    但是無線電報就徹底解決了這一問題！

    無線電直接及時傳播，不受電報站的限制，從美洲，歐洲等地方發(fā)回來的無線電信息，金陵城就能直接接收。

    同時如果在船只上安裝無線電設(shè)備的話，那么岸上的海軍司令部就能及時的和戰(zhàn)艦進行通訊，一旦有什么情況，隨時都能調(diào)動在茫茫大海中的戰(zhàn)艦趕赴相應(yīng)地點。

    而這些，對于大楚帝國維護全球統(tǒng)治都有著巨大的戰(zhàn)略作用！

    無線電這東西，對于當(dāng)代的帝國而言，最突出，最作用的作用都不是什么商業(yè)應(yīng)用……盡管這玩意在商業(yè)應(yīng)用里也非常好。

    但是對于帝國高層而言，有線電報也好，無線電報也罷，其實這兩者最核心的作用是用于維護統(tǒng)治。

    具體體現(xiàn)為金陵城和海外各地的及時信息通訊以及軍事調(diào)動，極大的增加金陵方面對全球各地局勢變化的掌控力度以及應(yīng)對速度。

    有了無線電，那么一旦海外某土著國家或行政領(lǐng)地出現(xiàn)叛亂等情況，金陵方面就能迅速獲知相關(guān)消息，并及時通過無線電調(diào)動海外艦隊，陸軍駐防部隊等進行彈壓！

    當(dāng)然，無線電報也存在抗干擾能力差，保密差等諸多缺陷——無線電報發(fā)出去后，電波在空氣里飄著，誰都能用無線電報機接受信息，然后進行破譯。